Lietuvos BMW Klubas

ne. bet jis bent jau gražus. o nuo elektronikos šiais laikais neišsisuksi

Gerai, nesiginčykim čia be reikalo, aš tik norėjau pasakyt, kad dabar jau tu pats sau prieštarauji, nes kaip tik vakar sakei, kad E39 nepirksi dėl to, kad ten daug elektronikos ar kažkaip panašiai. Sutinku, tačiau E38 jos nemažiau. O dėl to, kad E38 tau gražesnė, dar nereiškia, kad jos elektronika kitokia gedimų prasme.

Tai vis dėlto, kaip su tuo 2,8 l varikliu yra? Ar turi kokį "Ahilo kulną"
Nes manau man 3.0 l D nebus verta pirk + jis žymiai brangesnis

kolkas jau metai turiu ir su varikliu jokiu bedu nebuvo .. tfu tfu tfu.. masina prariedejus 240 000 km

Nezinau, as pirkdamas kita auto kazkaip negalvojau kuris patikimesnis. Daugiau elektronikos turintis pavazinetas auto negali but labai patikimas, nes jo patikimumas tiesiogiai priklauso nuo pries tai buvusio savininko poziurio i automobili. Jei pirktum nauja E34 ir nauja E39, gal ir galetum uzduot toki klausima, bet dabar.... O auto kita renkuosi pagal tai kiek jis yra saugesnis uz pries tai buvusi ir kiek malonumo man teikia jo vairavimas. Aisku stovis turi buti geras. I sauguma ieina visa aktyvi ir pasyvi saugumo sistema, abs dsc ir kitoks velnias padedantis isvengti bedu, o prie malonumo variklis, vaziuokle, ir visi bajeriai pradedant TV ir baigiant salono apdaila. Mano atveju lyginau E39 2001-2003 su E60 2003.. Issirinkau E39 2002 Exclusive su visais bajeriais, nes skirtumas nebuvo toks didelis tarp siu modeliu, kad uz E60 panasios komplektacijos mokeciau 2X daugiau nei uz E39.

Be abejo aš su tavim sutinku, bet...kai visada lenda visokie neaiškūs pranešimai - tai nervina, ne kiek važinėji kiek remontuoji ( ar tiksliau ieškai gedimo)
ASC mane ne kartą yra padėjus išvengt apsisukimo kelyje
528 gaminami nuo 1995 iki 2001 tai labai ilgai ( iš E-39 ilgiausiai) - kokias modifikacijas turi?
Ar apart mažų išvaizdos pakeitimų yra rimtesnių?

itariu kad nuo 95 iki 95 - variklis - M52
veliau M52TU, kas yra geriau
taisykit jei klystu

Nzn kokios ten gali but bedos su elektronoka tai dabar visos masinos su dahuja elektronikos pakaba kaip pakaba nusiperki auto pvz 528 nuvarai i krasta auto palieki masina viska ie ten tau apziures pasakys kas kur blogai buvo pakeis detales blogas atregulios ka reikia ir viskas vaziuosi bedos neturesi cia tu nieko gero,nesuzinosi,pas bmw yra tokiu dalyku kai sugenda :10 servisu apvarai negali rasti bedos kiekvienas apziuri kazka pasukioja ir nihuja vistiek kaip buvo taip buvo cia sumoki ten sumoki o reikejo is karto i krasta nuvariai ir baigta su problemom 528 530 d abu geri variantai sekmes ieskant auto!

taip labai jau tos krastos meistru negirciau. Pvz variklio apziuroje jie pasikliauja vien savo kompu parodymais, o to, manau, neuztenka. Buvau pries perkant savaja nuvezes, tuos savo elektroninius testus padare, sako variklis puikus. Vazineju, ziuriu tepala man po truputi pavalgo. Nuvariau pas gera garazini patikrint, vos palindo po apacia, sako kazkas varikliui daryta, tarpine pakeista, o vietoj normalaus hermetiko raudonas kazkoks uzvarytas. Nzn, gal pas juos nepriklauso, bet pakaba apziurinejnat galejo aki uzmest visgi... O apziura visgi apie 400 lt kainuoja

ne visada tie oficialus servisai rimtai i savo darba ziuri. vienas is tokiu, su kuo teko susidurti, tai autoprizme. kaip ir italisku masinu servisas, antras po autobravos. o masina nutaise taip, kad teko parduot su dideliu minusu. iki tokio lygio, kad uzsakinejau davikli abs vienos puses, tai laukiau dvi savaites. pakeite. pasirodo idejo kitos puses atvirksciai ir ne isuko, o iklijavo. ko pasekoje abs guoli irgi reikejo keisti

as jiem po tokio bajerio smegenu guoli pakeisciau be to jei oficialus servisas ir yra visos saskaitos ir toks sudas tai net sakyciau labai apsimoketu i teisma paduot..............

Nzn kaip kam papuola tie servisai gal meistrai kokie hujovi pasitaiko!.
as tik krastoj taisau savo auto ten man visas problemas suranda ir sutvarko .tai aisku kad nepigiai tas kainuoja ! tai nahuj pirkt tada BMW !
is patirties zinau turejau problema su varikliu 323 1999 metu coupe vibravo taip nestiprai ,benzo valge , nuvarau i servisiuka tai jie mman sako : mes nzn gal zvakes blogos gal liamdazondai blogi gal filtrai gal tas ,anas , nuvarau i kita sako reikia keisti :zvakes ,liamda zondus,filtrus ,dar kazka ten prireguliavo ir ka 2500lt man tas atsiejo O DARBO variklis kai vibravo taip ir vibravo nieko nepasikeite ! Kiek jie man nervu sugadino dejau as ant tu servisiuku! NUvariau i krasta pajunge kompa paziurejo kas kaip pries tai servise kitam pajunginejo tai nieko nerado krastoj akurat paprasta kazkokia tai slangute oro lygtais pakeite uz 150 lt ir viskas problema isspresta jau nepasakosiu kas pries tai buvo su 740 kitose servisuose !

Kažin kiek vertas - E 34. 94', 525 (141kw/192ag), salonas tipo veliūras, kondicionierius, keičiantis padėtį vairas su airbagu (aptrauktas oda), šildomos pripučiamos priekinės sėdynės, elektriniai priekinių durų langai, elektriniai šildomi veidrodėliai, ASC, ABS, mechaninė gr. dėžė, ( siauras snukis bet su nauo pvz. veidrodėliais), skaidrūs posūkiai, spalva - juodo deimanto metalikas...prabėgus Lietuvoje 17000 (tipo viso 210 000), signalizacija su peidžeriu... + nepaminėjau vasarinių bei žieminių NOKIAN padangų komplektus ( nuvažinėta po 2mm ) 205/65/R15 su org. smulkiais lietnykais

7000-8000Lt.
Paklaida yra tokia didelė, nes nežinoma bendra būklė - kiek aptrintas kėbulas/salonas, kokia važiuoklės būklė ir pan.

Salonas pagal metus - praktiškai idealus...kėbulas geras ( tik reikėtų porą juostų ant durelių pakeisti ), važiuoklė normali