Lietuvos BMW Klubas

parduociau tavo vietoje. Nes kai prades byreti viskas is eiles-nespesi keisti.
Rida labai didele.

tomugz tai mazai matei galima gauti ir su mazesne rida, dazniausiai tokie buna dauzti, tie kur ilgai auto varineja susiranda sau ir su ~200k rida. kaip minejau nuvezk i gera diagnostika ir viska suzynosi, po sedyne siurblius tai manau jau arba preitas seimininkas pakeite arba tau greitai teks, nu taspats ir su bako siurbliu, mazdaug prie ~500k km prasideda auksto spaudimo siurblio problemos, nu turbina irgi ne amzina, automatas GM, o tas nera pliusas su juo svelniai reikia, o jei suges tai nekas, zodziu nepatikrines gerai nesuzynosi kas is jo beliko

nera baisi ta rida ir seip vokieciai dyzelius perka ne,kad garaze stovetu,o pastoviai dirbtu,finale pasiekemos tokios ridos ir čia nenuostabu,o auto byres ar ne ir ar gerai vaziuos čia daug priklauso kaip buvo priziureta visa ta explotavimo laika,nors velgi tie byrejimai gali buti ir netiketi visi vienu metu pas mane benzas su daugiau nei 420000 nupirktas kaip buvo 320000~ (spydas nesuktas krasta atprintinus lapus visu darbu nuo 0.00 ridos masina buvo firmos 2 zmoniu su ilgu garantiniu visi byrejimai buvo tvarkomi servisuose )per visa ta laika kiek turiu pakeista dangtelio tarpine,generatorius ir neperseniausei nusproges bako siurblys...
p.s nepanikuok ir nesigazdink tos ridos vaziuok ir zek kaip seksis explotuoti,jai pamatysi,kad lenda galai parduok ir ieskok kito tik zeki,kad nuo vilko nepapultum ant meskos

manau klysti jei pavazinet po uzsienio salis, ypac skandinavu,,,touringai ten labai populiarus, del talpumo , praktiskumo,,tad su jomis vazineja tokie pat zmones kaip ir su sedanais,,cia pas mus dar LT priimta, kad universalas skirtas kroviniam ir darbui,,nors ir cia jau pastebiu tendencija, kad daug kas pereina ant universalu

Vat butent del to ir geriau yra pirkti benzinini varianta nei dyzeli,su didele rida Na o siaip ar taip ir as pasikartosiu,dyzeliui tokia rida nera baisus dalykas,jei priziuretas,turetu normaliai tarnaut,bet benzininiame variante maziau tokiu klausimu kiltu:)

vyts del didesnes ridos tai cia uzsienio skelbimus ziurinejau ir pastebejau kad mazdaug ~100k pas touring buna daugiau, bent jau is tu pigesniu varijantu bet ta rida nesvarbu, gal priestai seimininkas keite varikli i maziau prabegusi, bei visus siurblius i naujus, o kompas islieka senasis ir rodo senaja rida. Cia tiems kur su skendem manau aktualu, skelnde ikrenta uzkala varikli, tada beliaka arba parduot auto arba keist varikli, varikliu manau uzsieni yra devetu, nauju jau nedes

Na taip, paskaičiavau, kad tas žmogus, kuris turėjo ta auto i diena prasukdavo apie 100km, na tai tikrai normalu, as pats i diena vidutiniskai 120-150km prasuku...

as i menesi dabar darbas isvis uz keliu simtu metru, nors gal ne simtu o desimciu

mano bmw 530d rodo 460000 ir nesuku sau galvos, vazineju jau gera pusmeti niekas nebuvo parejes, jei suges taisysiu nes tokiu dar nesukure kad negestu

+

tikra tiesa. Reikia ieskoti su 120kkm. Praktiskai nauja masina butu.

tai ko ten ieskoti, turgui visos tokios , pagaminimo data nesvarbi.

o ar teisybe,kad bmw centre galima suzinoti tikra rida pagal rakteli,jie ten kaskur jy ikisa ir parodo tikra rida,esu girdejas tokiu kalbu,tai galvoju,ar taip gali but

skydelio atsukimas 30 lt
o jei atsukineja rakteli, sviesu bloka ir skydeli. tai nuo 150 iki 250.
perki ne km ir ne metus.
vaziuoji daryt degnostika ir ziuri visus parodymus. ir viskas is auto matosi ant kiek suvaziuotas yra. Geras autas turi kaina.
kitaip sakant. Kiekviena masina turi savo kaina!!!

juoduxx jo yra toks varijantas, bet cia labiau naujesnem auto, pvz E39 kur raktelis rombo formos ir t.t