Lietuvos BMW Klubas

tai kad ten neziuret negalima.. o dar po tokiu dalyku, kaip draugui ten buvo, tai tikrai, kad visad ten ziuret butina

man dabar iskilo klausimas. ar tiktu nuo 540 i 530d vairo trauke su vairo kalonke?

kazin, ar bus tokiu, kurie bande taip daryt

beje, man labai jau idomu, kodel taip sugalvojai? kam tau keist visa vairo mechanizma i kitoki?

p.s. esu girdejes, kad 540 vairo mechanizmas nera toks techniskai tobulas, kaip kitu E39, nes pvz 540'tam reikalingas didesnis ratas masinos apsisukimui (nedaug didesnis, bet kazkiek ten centimetru didesnis), tai reiskia ratai pasisuka truputi maziau. i 540 buvo dedamas toks vairo mechanizmas vien del to, kad ten nera vietos idet toki, kaip pas kitus E39

o gal tu kur nebrangiai gali gaut visa tai mechnizma? ypac pacia kolonele nuo 540?

nu nz. o laiko kalonkes nuo 540? nes manoji jau barska sakiau isimsiu ta stoka ir vesiu samsonui kad istekintu. nes orginalus stokai yra is vamdzio padaryti. tie rantai yra per jege isspausti. todel greit issidevi. o jei istekins ir isslifuos rantus, tai turetu laikyti...

kazin..mano jau bilda irgi, nors nezymiai (daugiau girdisi, kai masina salta)
o tai samsonas tvarko (restauruoja) vairo koloneles?

netvarko. bet turi rimtas stakles. bent jau mano kalonkes remontas, tai to stoko pakeitimas

tai tu ir remontuok savo kolonke, jei tiek reikia padaryt ir zinai, kad ten gales tau padaryt.. det viska nuo 540 tikrai neverta - masina neprades geriau traukt nuo to (cia joke)

as manau kad nuo 540 geriau laikys

temos autoriui

tos 9 detales nerestauruojamos (t.y. jos sarnyrai, esantys galuose), o kas cia sako kad restuauruoja, tai pats pagalvok, kas cia per restauravimas, siekties uzspaudziant sarnyrus, kad laisvumo nebutu? totali savizudybe

Nuo europinio ir anglo skiriasi tos vietos, kuriomis trauke tvirtinasi prie kebulo, vairo mechanizmo. Apsukt jos neinasi.

sarnyriukai restauruopjasi,tik obuoliukai ne.

ačiū, uz atsakyma

tesiam tema:

kadangi reikia naujos traukes, tai keletas klausimu:

1. kadangi originali kainuoja apvalia suma krastoje ~1330lt, insaid'e 992lt, tai galvoju apie alternatyvas.. kokios firmos patartumet ieskot?
2. originali yra berods TRW, bent jau ant gumu tokie ispaudai yra, galbut galima kur nors nusipirkt TRW trauke? jeigu taip, tai kur sios firmos detalem prekiauja.
3. jeigu neiseina TRW surast, tai kokios tada ieskot, bet kad butu patikima? (iskart pasakau, kad masinos nesiruosiu parduot nei siemet, nei kitiemet taip kad vazinet ilgai zadu )
4. ar perkant trauke tarkim tanagroj, deladoj ir t.t., t.y. tose parduotuvese, salia kuriu yra autoservisas (savaime suprantama keiciant detale tame autoservise), butu taikoma garantija? jeigu taip, tai kokios garantijos galima tiketis?

ačiū is anksto..laukiu atsakymu

na o dabar apie pati atrestauravima, situacija tokia:
klausiausi dviejuose servisuose, abiejuose pasake, kad sitas traukes vietas, galima butu restauruot (tuos obuolius) nu galima, tai galima..bandom restauruot tada..
nuveziau trauke i RIMSARA, kalvariju gatvej (ten restauruoja sarnyrus..), sake padarysim uz poros valandu.. na as atvaziuoju uz geros valandos, nes nebuvo, ka veikt.. sako dar nepadaryta, o as paklausiau, ar galima paziuret, ka ten darot su tomis vietomis (tais vadinamais obuoliais), atsakymas, trumpas ir aiskus - ne
nu cia jau buvo pirma mintis, kad paremontuos su plaktuku
bet jau trauke priduoda, tai nebeatsiimsi atgal, vidury darbo..tiek to galvoju, bus matyt.. na padare ta trauke, sake kad pakeite tu obuoliu tvirtinimo vietas, na tokiu pat principu kaip ir sarnyra restauruojant.. uzdejau naujas gumas galuose (matosi gi, kad naujos sudeta)..paklibinau - nekliba (nu ka ten rankomis priklibinsi..)
sumokejau uzrestauravima, abieju obuoliu 90lt.
servise idejo ta trauke - ratai nekliba..nu galvoju viskas gerai, gal laikys
kaip tik po savaites priejo laikas varyt tech apziura..varem tech apziura, su vaziuokle viskas gerai, nei jos sarnyras, nei sita vairo trauke nekliba (pakankamai ilgai as makalavau vaira sededamas masinoj, kol tikrino vairo trauke ir antgaliukus, tai manau paziurejo gerai)..na as jau patenkintas, kad laiko ta trauke

praejo dar kokia savaite, ir man vistiek kazkas lyg ir bilda, kai letai vaziuoju per duobes.. nu galvoju cia tas koloneles laisvumas kaltas, nes turi kolonele siek tiek laisvumo..ka padarysi - ateis laikas keisiu arba restauruosiu ta kolonele.. o dabar tegu taip jau buna..
na bet gi atejo laikas pasikeist zieminius "batus" i vasaranius ir keiciant rata, pastebejau, kad tie obuoliukai, kuriuos restauravo (si syki tik vienas), jau labai kliba nu blem, kaip pikta pasidare..
eilini kart pasitvirtino patarle, kad skupus moka du kart

taip kad reziume: restauruosi obuoliukai atlaike 2 savaites per jas buvo nuvaziuota apie 1000km, gal net nepilnai..gal 700-800..na tiksliai nzn

dabar vel bijau, kad nepasitvirtintu tai, jog ypac skupus, moka tris kart jeigu nusipirksiu neoriginalia trauke ir ji pasipils po keliu tukstanciu kilometru..

tai ko nevaziavai pas tuos kur restaravo. Garantija jie duoda. tegu grazina pinigus.

Restauravau pakaba Rimsaroi tai man iskart pasake kad centrine nesirestauruoja, sako galim padaryt bet nelaiko maksimum menesi pratems tas restauravimas