Lietuvos BMW Klubas

Kroviau neseniai rusisku krovikliu su reguliuojamais amperais. Draugas patare statyt ant 5A. Taip ir padariau.. Po valandos kazkodel jis man rode 0 amperu, bet pamaniau, kad viskas cia narmaliai ryte ateinu, atjungiu viska ir nesu i masina, o ta 0 emociju. Teko palikt kraut antrai nakciai, o kita diena vel tas pats. Neiskentes Senukuose nusipirkau uz 60lt krovikli. Dabar galvoju, ar ilgai akumas man dar laikys, nors apynaujis yra
Patariu nepasitiketi rusiskais akumuliatoriu krovikliais

tai gal ant iskrovima padarei man taip yra buve

jei tiltelis nusokes tai jokis pakrovejas negeras....

Mitologijos čia per daug.
Visiškas iškrovimas nekenkia.
Kenkia jei užšala.
Normalūs automatiniai krovikliai, gali viską padaryti automatiškai, t.y. iškrauti, pakrauti, palaikyti pakrautą.
Krauti prie kuo mažesnių amperų? Tai gali pasiimti mobiliako pakrovėję ir krauti sau pusę metų.
Bent jau minimum 5A reikia statyti.
O kur kalba sukasi apie vos ne momentinius kroviklius, tai čia jau specifinė sritis, pavyzdžiui sportas, kur visiškai nusispjaut kaip akumas jaučias, svarbu jį p*st ir pakraut

ir dar pasakyk, kad tavo telefono akumas 12v. Radai ka lygint
prie mazesniu amperu tai kalba eina apie 4 ar 5 amperus, o ne ten 8, 9

Deja, klysti. Visiskas iskrovimas rugstiniam akumuliatoriui kenkia ne maziau nei uzsalimas. Iskrovus ji, viduje vyksta kristalizacija, del to po truputi mazeja akumuliatoriaus talpa, kraunant ilgai ir po truputi ant kokiu 4-6A tai talpa po truputi atgaunama, bet jau nepasieksi buvusios jo talpos.

Esmė srovė, o ne įtampa.

Jei iškrausi ir paliksi, tai taip. Bet bendrai sakyti, kad iškrovimas kenkia - klaidinga.
Jei akumas užšalo, tai ir prieš užšalant nieko gero iš jo nebebuvo, mažų mažiausiai anas buvo visiškai iškrautas. Kad užšaldyt normalų akumą ~35 rūgšties / ~65 vandens, turėtų būti bent -70 C.

drystu nesutikti, pritariu, kad iskrovimas viena didziausiu blogybiu akumuliatoriaus gyvenime.

Nes?

išsikrovus akumui pradeda trupėti švininės plokštelės . taip esu girdėjęs.

Nu kaip as zinau tai kristalizuojasi o po to jau sukrenta jos. Mus taip sulej moke ir vienas akumuliatoriu meistras taip sake.

tai aš tą "sukritimą" ir turėjau omenyje , žodžiu pats save suėda iš vidaus.

tai jau nuo "ziguli" laiku yra aisku, kad rugstiniams svino akumuliatoriams iskrovimas ne i nauda, kaip cia kolegos ir rase elektrodai pradeda koroduoti ir trumpinti tarp ploksteliu.

Nes iškrautame ir pamirštame akumuliatoriuje švino sulfatas kristalizuojas. Bet jo ten yra visada, idealiom salygom švino sulfatas nespėtų kristalizuotis, bet deja, pamažu, net ir pilnai neiškraunant, o juo labiau ir pilnai nepakraunant, kristalizuojasi vis daugiau švino sulfato. Galiausiai nebelieka iš ko suskaidyti švino, šivno oksido ir rūgšties.
Taigi, akumuliatorius negyvas? Nebutinau. Visiškai kistalizuoti akumuliatorių reikėtų nemažai laiko. Bent keleto mėnesių, pusės metų.
O jei akumuliatorius dar net savo laiko neatitarnavo, galima gaivinti aukštos srovės pulsais (jei akumas dar bent 8V išpaudžia), skaldo skristalus.
Tai nėra labai populiaru tarp automobilių, nes nu kiek gi tas akumas kainuoja. Tačiau yra jachtos, laiveliai, kateriai, visokie keturačiai, dviračiai, lėktuvėliai bei lėktuvai ir visokia kitokia rekreacinė technika, kuri naudoja sezoniškai. Prapultum jei kiekvieną sezoną pirktum naujus akumuliatorius. Visus metus "trickle chargint" irgi gažkaip neverta. Geriau užvaryti pulsais keletą savaičių prieš sezoną.