Lietuvos BMW Klubas

čia jei kam idomu truputi paaiskinsiu kaip turi atrodyti sveika turbina:

A yra voztuvo asele kuri turi judeti kaip parodyta rodyklei aukstyn/zemyn D turi prisiliesti prie E, jei prisiliecia ir jei asele juda tai reiskia turbinos geometrija nera pastrigus, o tas yra labai gerai :} patikrinti ar juda galima geliais budais, vienas budas visiems gerai zinomas tai yra servizas :} kitas budas pigesnis, vienas zmogus atsidares kapota ziuri i voztuvo asele tai yra A, o kitas uzvestai auto spaudzia gazo pedala, pvz iki 4k apsuku, dar gali buti kad parejas elektrinis voztuvas, ji patikrinti yra du budai, vienas is ju tai uzgesintai auto atjungiam vakumines slangeles nuo elektrinio voztuvo ir su kokiu rakteliu ar dideliu atsuktuvu paspaudinejam turbinos mechanini voztuva tai yra A jei jis juda kaip priklauso tai galimas dalykas kad parejas el. voztuvas arba kiauros vakumines slangeles, (dar galimas varijantas kad pats turbinos mechaninis voztuvas kiauras ar pns, bet čia retesnis atvejis) jei turbina perkate ir ji jau isimta is auto tai galite pasiimti koki paprasta rakteli ir paspausti ta voztuva rankiniu budu, jei spaudziasi iki dugno tai yra jei D prisiliecia prie E tai gerai jei isvis nejuda tai blogai, jei juda bet ne iki galo tai irgi nera gerai, spaudinejasi jis sunkiai su pirstais neis nuspausti iki galo. Toliau del pacios turbinos isidevejimo, su pirstais paimam uz saltosios dalies aseles galiuko ir pajudinam kaip parodyta B (laisvumas turi buti) toliau pajudinam kaip parodyta C (laisvumo neturi buti) jei jau yra laisvumas tai laikas tvarkyti turbina kol dar ne velu, uzdelsus prades dilti sparnuotes, prades labai leisti tepala ir t.t zodziu labai uzdelsus remontuoti turbinos nebeapsimokes nes kainuos ~1400Lt mano turbinai jau yra C laisvumas kazkur 0.3-0.4mm, pasakysiu kiek ilgai vaziuosiu su ja ir kaip su tepalais bus :} labai gerai matosi laisvumas nuemus aliumini tepalo vamzdeli nuo turbinos, matosi asele ir tarpelis ant kiek turi laisvumo, jei perkat deveta turbina tai dekit viena pirsta ant karstosios dalies sparnuotes (galvutes/varztelio) o kita ant saltosios ir judinkit kaip C, turetu jaustis ar yra laisvumas, dar kad tiksliau butu pakreipkite truputi asele ir tada judinkit. Jei nusipirkot deveta turbina tai patartina ja isvalyti (isplauti) isvalyti tepalo takus nes neaisku is kokios auto ji isimta ir kur gulejo ir gal kokiu zemiu, smeliuko prikrito i vidu, visi nesvarumai turi itakos jos tarnavimo laikui, dedant i auto irgi reikia atsargiai kad neprikristu nuo kokiu nesvariu pirstiniu ar nuo variklio zemiu, kaip idesit deveta ar nauja turbina sujunkit viska iskyrus ta slangele kuri prisisuka su kiauru varztu prie variklio, per ja reikia ipilti tepalo (su svirkstu ar pns) jei neipilsit tai turbina gal nepareis, bet pradziai gali trukti jei tepimo, o ji teoriskai turetu pradeti suktis tik uzvedus auto :}

sendien pirma karta uzvedziau po mazdaug 2-3 savaiciu pertraukos, tai buvo daugoka baltu dumu, dar nezinau tiksliai is kur ir kodel, bet manau norma nes lauke stovejo, daug dregmes gavo, ir t.t zodziu truputi pasildziau ir bandziau truputi apsuku uzdet, tai 4k turbina atlaike, niekas nesubirejo, ryt baigsiu amortizatorius keisti ir dar si ta vaziuoklei ir vaziuosiu palakstyti, pranesiu kokie pasikeitimai


beto uzvedus antra karta po mazdaug 2h baltu dumu nebesimate

sendien isbandziau visu pajegumu, tai viskas good, trauka kiek ir turi buti, pabandziau pamatuoti kiek iki 100, tai su s 8.2 rode, bet čia aisku paklaida dar galima uzmesti puse sekundes, bet vistiek sakyciau labai gerai, nes gamykliskai kiek pamenu 8.4s turi buti, db jauciasi iskarto kaip paspaudi kad traukia, pries turbinos remonta tai isibegejimas apie 10s buvo, tepalu lyg ir neleidzia, tas matyti bus po kokios savaites ar dvieju, db slanga nuemus truputi tik dregna buvo, bet čia normalus dalykas, dumu nesimato, bandziau ir iki 5k nuspausti, bet nesimate jokio juodo dumo, auto buvo pasilusi gal delto ir nebuvo dumu, nors anksciau pries remonta ismesdavo truputi

Sveiki, E46 kokia galvute reik nusipirkt norint nuimti turbina ? 12kampe berods kiek pamenu, bet kokio dydzio ?

12 dydzio, bent pas E39 taip.

Kiek skaiciau geriausi turbinu meistrai Vilniuje "turboservisas". O ar yra kas nors panasaus Kaune? Ar kas Kaune daro gera diagnostika ir turbinos restauravima? Internetuose randu turbinuremontas.eu ir salvis.lt
Kokios butu rekomendacijos?

Linksmakalnis bent jau anksciau gerai darydavo. Cia uz Kauno truputi, link Prienu vaziuojant.

Linksmakalnis tai cia ir bus tas salvis.lt turbut. Nezinau siaip kaip cia daryt, nes Kaune toks ispudis garaziniai dyzelistai, kiek pats apvaziavau. Labai reiktu jei zmones atslieptu ir rekomenduotu ka padoraus, arba apie ta salvis.lt (linksmakalnis) atsiliepimais pasidalintu.

Linksmakalnis ir Turboservisas kaip ir dauguma daznai pripjauna grybo, blogai padaro ir neprisiima atsakomybes, nekarta susidurta kolegu ir asmeniskai, nezinau kas gerai daro, kazka girdejau, kad Skuba turi geriausia balansavimo stenda, teisingas balansavimas yra 95% sekmingo ir ilgalaikio turbinos darbo, as renkuosi geriau naudota orginala, nei restauruota nauja, jei ruosiesi ilgai vazinet perki is Vokietijos visiskai nauja su garantija ir nesuki galvos, o jei atkreipus demesi i restauruotos turbinos garantijos salygas, tai esant norui jums nepavyks irodyti restauratoriu broko, nes ten tokios salygos, kad niekas ju neivykdo keisdamas turbina, ko pasekoje garantija tik akiu dumimas, zodziu, kaip pasiseks su tuo restauravimu

Sveiki kolegos, kur siulytumete restauruoti turbina ?
paguglinus ismeta keleta firmu kurios tvarko turbinas, gal kuris parekomenduosit kur tvarkyti, kuri firma geriau tvarko ir ismano savo darba.