Lietuvos BMW Klubas

Normaliai laiko dyzeliu dezes,tiesiog kai rida 400000km tai jom ir ateina laikas,cia naturalus dalykas.Plius jei toki jau daug prabegusi automobiliuka dar ir uzcipuoja,paskui vel gi pasigirsta kalbos apie neva gendancius variklio mazgus ir pavaru deze,naivuoliai

gali buti ir uzcipuota, priklauso nuo vairuotojo, vienas sugeba ir per menesi po chip sugadint deze kiti vaziuoja iki siol

lauksim kol prasides E60 "era", pirksim pavazinetas 400kkm ir snekesim kokios dezes sudinos. Visi naudojami daigtai anksciau ar veliau sugenda.

Tinkamai eksploatuojant, galima prailginti tarnavimo laiką, bet ne iki amžinybes.

Nu kad tie 3.0d varikliai laiko,tai cia faktas...manau priziurint ,nesunkiai vercia puse milijono ir daugiau...taip ,kad jeigu nusipirksit 300-400k rida,tai zinokit,jog jis isgyvena tiesiog antra jaunyste

Iš meistrų, tvarkančių BMW, teko girdėt, kad šiam varikliui 200 kkm tik "apkatke". Žinoma, teisingai eksploatuojant.

Mano beges 375k + cipas....tai aina kaip laikrodis..neturiu as jam jokiu priekaistu...tik tiek ,kad jau uz keliu simtu km reiks keisti tepalus,filtrus ,sepuratoriu Manau mazai tokia rida Bmw , jei butu koks Renius ar pezo,tai tiem jau gavno butu.

Nors ir Reniu,Pezo ,esu turejes po 500k begusiu ir vis dar ainanciu

Pats variklis tai laiko gerai, bet nelaiko viskas kas apie varikly. Nors velgi, nemazu procentu, tai dideliu ridu pasekme.

cia dar toks pastebejimas. Mano nuomone, kad anksciau gamintos masinos ilgiau tarnauja nei gamintos po 2000metu, nes paziurekim: audi 80 cinkuota kiek laiko ir ne vienos rudies. Paimkime mano 96metu ir tokia pacia 2003 E39, tai kai pamaciau pastaraja, tai visu duru kantas jau buvo surudijes, o duru apacia nera ka sneketi. O kai tik pamaciau, galvoju: o ta naujesne, geresne matyt. Toks vaizdas, kad jas anksciau gamino ilgesniam tarnavimui negu siuolaikines. Siuolaikines, lyg skirtos kokiem iki 6- 8 tarnavimo metu ir keiciamos naujom.

anksčiau automobilius gamino inžinieriai, dabar automobilius gamina buhalteriai !!