Lietuvos BMW Klubas

labas rytas.. greičiau iki -5..

Gaila, kad pardaviau Audi praeita savaite, vartotojo zinyne buvo pazimeta kas kokiam varikliui tinka pagal specifikacijas

nesąmonė autodatoj šituo klausimu, ne vienam automobiliui teko pastebėt.

sutinku del samone/nesamone, kaip minejau autodata ne pats patikimiausias saltinis. bet ir -5 atsiprasau, nesamone. net daug anksciau kai niekas tu sintetiniu tepalu nezinojo vaziavom laimingi ziema prie bet kokiu salciu ir tepalas buvo daug prastesnis. -5 tikrai ne riba. tingiu ieskoti, neidomu.

sniure, tu specifikaciju ne problema rasti. pvz prie sharan'o 1,9tdi autodata duoda nuo vw505.xx iki vw507.xx , bet prie galaxy ne. as net nepagalvojau kad ten praktiskai vienodi automobiliai.
tiek to, supyle jau temos autorius tuos tepalus ir vazineja laimingai.

na tai ir dabar daugelis pjauna su 10w40 iš bačkos tepalais, ir vargą pamato nuo -20 maždaug neturiu po ranka, bet 15w tepalui remokenduojama tempertūra iki -5, 10w kiek daugiau. Aišku nereiškia, kad jis prie -6 užšals, bet jei nori ramiai žiemą užsikurt, pili 5w, ir nebus baisu ir prie -30 užkurt

Visada vazinejau su 10W40 ir dar niekada nebuvo problemu prie bet kokiu salciu. Aisku auto buvo benzininiai
O cia apie temperaturas ir žymejima kazkiek... http://www.gerautus.lt/content/oils/specifikacija.html
atkreipkit dėmesi i 5w30 ar 10w30 temperaturu amplitudę...

Tai niekas ir nesako, kad 10w40 Lietuvoj uzsals. Bet su full sintetic, kad ir 5w40 tikrai bus geriau, lengviau motoras prasisuks, gersnes kokybes alyva bus nei 10w40 sintetic. Negi gaila kelis litus daugiau sumoketi del 15 000 km.?

Ne lituose esme. Varikliai jau pasidėvėję, todel full sintetic ne visada geresnė išeitis

Tai kaip dabar iseina i E60 pilsim 10w40 jei nau virs 300 000 km.?
Nenoriu veltis i bereikalingas diskusijas, bet cia jau senei paneigtas gandas, jog reikai pilt sintetic vietoj full sintetic.

I E60 tai beabejo ne, bet seniems modeliams, tokiems kaip E34,E36,E32,(ir senesniem) E46 ( ne facelift ), galbut net kaikuriem E38 modeliam, tai gerai ir 10w40, nes nera ir tikslo pilti 5w40, juolab kad tiem isvardintiems seniausiem modeliam net gamybos periodu nelabai buvo toks kaip 5w40.

Pilant 5W40 vietoj 10W40 į tuos senus variklius jokio blogumo nebus, apart to kad gali varyti tepalą
per tarpines ir riebošklius. Bet jei variklis tvarkingas, tai blogiau tikrai nebus. Juolabiau, kad kainų
skirtumas juokingas.

butent, bet kur ta riba kai variklis tvarkingas? Atrodytu gal ir tvarkingas be nuvaziaves 300000 jis tikrai jau gerokai pasidevejes. 5w30 tepalas bus gerokai skystesnis, o tai kaip zinia irgi nera geriau nes tepalo spaudimas bus siek tiek mazesnis. Aisku tuoj pulsit aiskint kad tai rekomenduoja gamintojas. Taip. tik tos rekomendacijos buvo skirtos kai tie varikliai buvo nauji. Esme tame kad musu salygomis 5W galima rinktis nebent kai ziema labai salta nors 10w pas mus per akis. Kalbant apie antraji skaiciu-karsta vasara 40 varikli teps tikrai geriau nei 30. Taigi rinktis 5w30 vietoj 10W40 yra bereikalingas pinigu svaistymas o varikliui nieko apciuopiamai geresnio nuo to nebus tikrai. O jei dar paimt galimybe kad toks tepalas turi daugiau sansu surast kelius istekejimui pro pasenusi rieboksli ar tarpine... zodziu galit tiket skaiciuku magija-kiekvienam savo

Bet idomi diskusija gaunasi
Kur as paminejau 5w30? Rasiau 5w40. O jis tirstumu nesiskirs pire darbines temperaturos nuo 10w40. O jei supylus 5w40 vietoj 10w40 pradeda laset tai keiskit tarpines, o ne burtais uzsiimkit.

pritariu šniūrui, o kodėl varys tepalus per tarpines? antras skaičius tai tas pats, kuris ir apsprendžia tepalo skystumą darbiniame režime. Jei lygintum 5w20 ir 10w40, tada sutikčiau. Jei vietoj priklausančio 5w40 naudosi 5w20, tai šitas gali ne tik pradėti bėgti per visus galus, bet ir "užlenkti" variklį.