Lietuvos BMW Klubas

na sitas liecia ir vasarines...

Ir universalias

pas mane irgi be dyglių

As nepatarciau pirkti ir vazinetis su padangomis, kurios skirtos dyglaivimui, be dygliu.

Nusipirkes šiemet turiu naujo modelio Kumho kw31 visiškai naujas, kol kas jokių blogų atsiliepimų apie jas negalėčiau pasakyt.

Pagrisk tai. Zinoma aplink ta vieta kur statosi dyglys yra kieciau ir ta vieta veikia ne taip kaip padanga be dygliu. Visa kita kaip ir pas eiline padanga.

Nesigilinsiu (neturiu nei laiko nei noro) bet padanga skirta dygliavimui iskarto kurimo procese konstruojama dirbti su dygliais, todel be dygliu dirbs ne taip gerai, kaip su jais.
O kam ir "navarkes" geros, tam skirtumo jokio nebus.

Nesigincysiu, pasirinkau man geriausia kainos kokybes santyki ir naujas, nei devetas ar siauraakiu darbo.

nu ir gerai

2012 m. zieminiu padangu testas Norvegijoje. Atliko nepriklausomu ekspertu servisas NAF.
http://www.naf.no/Alle-saker/NAF-eksper ... test-2012/

Nokian Hakkapeliitta R pacios geriausios is nespygliuotu, vadinasi nesuklydau rinkdamasis.

Is mano turetu padangu jos be konkurencijos geriausios

Kadangi teko jau įvairiomis sąlygomis išbandyti sezono pradžioje pirktas Michelin Alpin A4, galiu kažką brūkšteti apie jas. Ant sauso kelio, dirba tyliai, nėra šiaip jau įprasto ūžimo žieminėms padangoms, kuro sąnaudos nedidelės. Lietaus sąlygomis dirba labai gerai, bet su tuo manau dauguma padangų susitvarko.
Tačiau teko autobane pirmomis šalčio ir sniego dienomis įšokti į nevalytą atkarpą, kai dar kelininkai nebuvo pasiruošę. Užsiroviau ant susidariusios nemažos plikledžio atkarpos. Važiavau kokiu 110km/h toje vietoje kur įšokau ant ledo, mašina juntamai pradėjo plaukioti, išlaikyti tiesiai pavyko, kol baigėsi ledo atkarpa, tačiau pasijaučiau tikrai nejaukiai. Supratau kad nieko padaryti nepavyks, kaip tik pamažu sumažinti atleisti greitį ir išlaikyti mašiną tiesiai. Vėlgi nežinau, kaip kitos padangos veikia ant gryno ledo, tačiau šiuo mano patirtu atveju manau padėti galėjo nebent šypai.
Tačiau labai labai geros ant sniego, šlapio ar sauso, jokio skirtumo. Įdomiau važiuoti nei ant gryno asfalto. Padangos dirba nuostabiai. Čia jau nekalbu apie trumpalaikius pasivažinėjimus mieste. Teko pravažiuoti Lenkiją, nuo Varšuvos iki LT, keliai buvo visiškai nevalyti (naktis prieš kūčias). Užpustyti, pūga didžiausia. Iš dviejų eismo juostų, daugumoje buvo likusi viena. Ką jau kalbėt apie pripustytus kalnelius ant kelio. Tai pasakysiu tik tiek, kad padangoms esu dėkingas už parvažiavimą namo. Čia jau buvo extreme išbandymas joms. 500km gryno pripustyto sniego. Pagrinde laikiau 80-100km/h. Lenkiat fūrą grynu nevalytu sniegu, jokio diskomforto. Padangos kabina puikiai ir į posūkius įvažiuoja sklandžiai.
Tokie įspūdžiai būtų iš pirmojo rimto išbandymo Michelin Alpin A4 padangoms.
Jeigu ketinate kas įsigyti - rekomenduoju. Žemiau foto iš mano minėto drive'o Lenkijoj.

Čia rasite šių padangų įvertinimus ir atsiliepimus, užimtas prizines vietas: http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Michelin/Alpin-A4.htm
1st: 2010 European Winter Tyre Test (225/45 r17)
1st: 2012 European Tyre Test - 165/70 R14 (165/70 R14)
1st: 2011 Auto Bild Winter Tyre Test (225/45 R17)
2nd: 2012 European Tyre Test - 205/55 R16 (205/55 R!6)
2nd: 2011 EVO Winter Tyre Test (225/45 R17)
2nd: 2010 AMS Winter Tyre Test (205/55 r16)
3rd: 2012 Auto Bild Top 15 Winter Tyre Test (205/55 R16)
3rd: 2011 Sport Auto Performance Winter Tyre Test (225/45 R17)

Isigytos GoodYear Ultra Grip 5, ziuresim kaip tvarkysis

Toks klausimas, gal kas turit patirties: kaip važiavimas skiriasi su R16 ir R18 žieminėmis padangomis? Logiškai mąstant tokios pačios padangos tiek R16, tiek R18 su vienodu slėgiu turėtų panašiai sukibt (nekalbant apie plotį)... Klausiu, nes noriu vietoj R16 susimontuot R18.