Lietuvos BMW Klubas

Siandien servize pasiule longlife tepala.Tai reiskia,jog atejus laikui keisti tepalus (inspection),kompiuteris nunulinamas,o tepalai pakeiciami po dar ilgesnes ridos,t.y ilgesnio veikimo tepalai.Taciau jie kainuoja apie 30-50% daugiau.Gal esate tokius naudoje,ka apie tokius manote?

Tai BMW gal taip vadina sertifikuotus sintetinius tepalus ,tik turbut neverta pirkti naujau sertifikuotu kaip kad pvz;2001 metu sertifikato tepala i auto kuris pagamintas 199_ ...
O ,,ilgas gyvenimas'' tai tipo pagal kompo lemputes gali datraukt ir iki 18K kilometru su auto nuo 2001 ir su ipiltais 2001 sertifikata atinkanciais tepalais,nezinau tik ar gerai bus jei i senesni auto pilant tipo geresnius tepalus bandysi vaziuot daugiau nei kad tavo zalios lemputes rodys.

tikrai negalima, nes tepalai yra skirti pagal automobili ir pagal tam tikrus sertifikatus. Greiciausia prades tokius tepalus valgyti ir paprasciausia bus per brangu pildyti. bet kaip sakant gali bandyti

Aš tai nematau problėmos dėl tų Long Life tepalų, pvz. labai daug sintėtinių 5W40 tepalų turi BMW LL98 aprobacija. Bet tai nereiškia, kad su jais gali beliakiek važinėti, mano supratimu po kokiu 15 kkm turi pasikeisti arba ne rečiau 1k/metus, jeigu pravažiuota mažiau.
Kaip pvz. pats naudoju Statoil LazerWay 5W40 tepalą, atitinka LL98.
Sąrašą rasi čia http://www.golgofa.ru/tech_inf/oil/long98.html

Nelabai suprantu kam tas longlife, tipo pravaziuoji su juo daugiau km nekeiciant bet kaina 50proc didesne. Man atrodo tas ant to ir iseina, kad per ta laika pasikeisi beveik 2 kart tepalus uz ta pacia kaina Nebent tepalu keitimas kazkam atrodo jau toks didelis vargas, kad nori reciau keist tepalus

jeigu neapsimeluosiu, tai pagal Castrol longlife'iniai yra 0w30, o tai yra tikrai skystas tepalas... Vieninteliu atveju pateisinamas jeigu vaziuojama labai ilgose kelionese (>10k km) ir pastoviai sekant ju lygi. i senesni nei 00' metu automobili tikrai neverta tokiu pilti. Kaina nebus 2x didesne, bet netgi finansiskai greiciausia tai neatsipirks. Reiktu nepamirsti ir ta fakta, kad labai daznai skundziamasi nusidevejusiais veleneliais ir kompensatoriais, kas nori nenori vercia pilti tirstesni pvz. 5w40 tepala.

pas mane i E38 supilti Total 5w40 long life ir pravaziavau jau 12k ir nei lasas tepalo nedingo, kas buvo atsitike, tai, kad pradejo varyti per dangtelio tarpine tepala, o siaip asmeniskau manau, nera didelio skirtumo koki ta tepala pilti i varikli, svarbu, kad ne mineralinis ir ne koks pemco.

Klausimas dar prie to paties, ar buna lietuvoje nusipirkti 5w20 tepalo? nes nusipirkau kita masina, o ten ant dangtelio parasyti tokie skaiciai.

Tik nesugalvok tokio tepalo pilti,jei ir surasi.Ne mūsų klimatui čia.

Jei variklio gamintojas yra numatęs variklio alyvos keitimo resursą iki 10 tūkstkm.tai reikia taip ir daryti.Jei numatęs alyvą su long life 98 ar 02 ir keitimo intervalus tarkim 15 tūkst.km,tai taip pat reikia taip ir daryti.Senesnės kartos varikliams nenumatytas keitimo intervalas daugiau kaip 10 000 km.Kam tada susigalvoti sau papildomų galvos skausmų.Geriausiai iliustruotu situacija sunkvežimiuose:naujos kartos MB,Scania,Daf,su atitinkamais tepalais gali važiuoti iki 120 tūkst.km.Jei tokią alyva supiltume į 93 metų furitę,manau po 100 tūkst. variklį parsivežtų kibire.Brangiau pasirodo ne visada geriau.

Na man tepalu inspekcija uzsidege po 12 tukst....

Iseina isgaut didesnius atstumus jei varineji ilgas distancijas...tipo jei trumpa distancija tai paskaiciuota jog dar gerai neisylus iki darbines temperaturos motoras labiau devesis(vienas zmogus 1000km nuvaziuoja per 10 uzvedimu o kitas per 100...skirtumas yra?),na ir visa tai itraukta i kompa kuris gesina lempute po lemputes atsizvelgiant i musu vaziavimo stiliu.Tad 12K visai normalu(bent jau man) ,bet turi but ipyles atitinkama tepala i savo auto.Siaip yra visokiu nuomuoniu ir kiekvienas teisus sau kaip pavyzdi paminesiu kad zinau zmogu kuris vairuoja 4 metu BMW ,perka brangius tepalus bet keicia juos servise kas 9-10K(na automobiliui tai tik i nauda bet yra kur pinigus det ir be auto)...as asmeniskai ivaziuoju po 16K-18K vadovaudamasis serviso lemputem ir su sertifikata atitinkamu tepalu...kaip kam baisu rodosi(mat pas mane dyzelis,ir dyzeliui tipo reiktu keist kiek dazniau) bet jei gamintojas taip paskaiciavo tai galvos nesuku(priedo jog jokiu neleistinu extra apkrovu kaip ir negauna, jokiu chipu,arklio galiu didinimu nedariau)

P.s. o del DAF tikra tiesa pas naujaji XF max iki 150.000km

as irgi uz kad 0w30 ne mums, mano masina 99 metu bet pilu 5w40 shell sintetinius, ir keiciu kaip kompas ismeta, o nea po 10 kkm, anksciau taip darydavau o dabar kazkaip juk kompas rodo 25000 kad galima vaziuoti tiek bet jis skaiciuoja nes realiai pravaziuojama maziau nei 25000, jis dar ziuri i vairuotojo vaziavimo styliu ir panasiai...

P.S. cia mano nuomone...

na nemanau, kad surasiu, matai zmonai nupirkau amerikona 2006 ten ant dangtelio tepalo parasyta 5w20 tai dabar nezinau koki tepala pilti:)

Parašyk ,koks konkrečiai to amerikono modelis,koks variklis,mėginsiu pagelbėti.

mitsubishi eclipse 2006 3.8L dekui tau.