Lietuvos BMW Klubas

sveiki tai va buvo tokia beda uzkuriau masina o buvo ilgiau pastovejus ir nebesyla auto temp kyla bet vidui pucia tik salta tai viena diena isardziau isemiau termostata paziuret geras,isemiau pompa gera,viska surinkau uzpyliau antifriza pragyniau masina tai pradejo viskas ok silti,o sendien atejau uzkuriau silo viskas normaliai bet pakyla antifrizas ir per dangteli radijatoriaus bega per krastus o atsukus nuorint varzteli ten neina ir vel pradejo tik salta pusti kame čia bedos.

Nuorint reik pilk antifryzą ne per radiatorių, o per šlangą. Lengviau oro kamščių nepridaryt. Nu ir po to orini..

nu per slanga ir pyliau nu nesuprantu tai kaip ten dar reikia orint patarkit hebra,

pas tave koks variklis?
aš savo m50 orinau taip:
išleidau visą antifryzą palindęs po apačia ir iš variklio bloko tokį varžtą atsukęs. Įjungiau degimą, kad pečiuko vožtuvas atsidarytų, nustačiau ant max šilumos. Tada neužsukęs bloko apačioj to varžto iki galo, per šlangą pyliau antifryzą. Pro tą apatinį varžtą išėjo nemažai oro, kai pradėjo bėgt antifryzas - užsukau. Toliau pyliau per šlangą. Pripylęs pilną - uždėjau ant radiatoriaus ir pripildžiau išsiplėtimo bakelį, prieš tai atsukęs apatinį varžtą ant bakelio, kad orą išsleist pilant. Užsukau. Atsukau nuorinimą ir su ranka pramaigiau apatinę ir viršutinę šlangas, pravarinėdamas antifryzą. Užkūriau ir toliau maigiau. Per nuorinimo varžtelį eina burbulai ir antifryzo purslai. Nu ir taip maigai, kartais apsukas varikliui sukeldamas, kol per nurorinimo varžtą nepradeda eit antifryzas be burbulų. Užsuki nuorinimo varžtą, išsiplėtimo bakelio kamštį ir vsio. Nusiorino gerai

pas mane 2,8 motoras nu nzn niekaip man neiseina net nezinau kaip bedaryt

o negali buti kad nusproges tas siurbliukas kur prie tu kiausiu koks jis ten cirkulecinis ar jis nesudaro nieko ar jis tik res funkcijai

Tas sirbliuka turetu veikti aisku jei jis gyvas ant klimos nusytacius temperatura vzairuotojo puseje 16 laipsniu o keleivio 32 o orink pakeles masinos prieki turputi arba uzvaryk an bordiuro prikinius abu ratus, istatai leika i uzpilima atsuki nuorinimo kamsti ir pili vandeni is leto tol kol pro nuorinimo kamsti nebus burbuliuku, pilsi ten nemazai ir begs pro sona ir tt bet nesvarbu pili tol kol per nuorinima neina nei vienas burbulas, kai oras iseina uzsuki viska ir uzsildai varikli iki darbines temp tada uzvestai masinai gali dar prasukti nuorinimo kamsti tik atsargiai neissuk jo visiskai prasuk tik tiek kad pradetu antifrizas begti ir jausi ar dar oras kartu eian ar tik ausinimo skystis. Radijatoriaus kamsciao karstai ir uzvestai orinant neatsukinek.h

bet jei tas siurbliukas negyvas ar gali but kad antifrizas necirkuliuos ratu kad jis daro stabdi

pas mane negyvas. itakos variklio temperaturai nedaro.

tai lieka tada tik vienas dalykas kad nenuorinu gerai nu reiks rytoi vel pasiknist

yra toks neblogas dalykas radiator cleaner 300-500ml supili į radiatorių. pavažinėji su mašina apie 2val.
tada išleidi antifrizą o tiksliau brudną antifrizą. supili naują antifrizą ir nuorinimo problemos dingsta, antifrizo neišvaro lauk. o pieš tai nuorinti niekaip nepavyko nei estakados su 20-30 laipsnių kampu, nes per šlangą pylimas, nie propkės keitimas (nes sakė kad ji bloga, jei vožtuvai neatsidaro). o dabar jau daugiau nei 1m problemų nebėra.

pas mane dinginedavo antifrizas, betnieko blogo daugiau nesimate.. tai va radau karta maza balute prie darbo, ir susinervines kad nesimato kur bega, nuvariau pas vytas123, gazavom, ziurejom, ir pamatem kad per nuorinimo varzteli bega 10lt ir beda isspresta