Lietuvos BMW Klubas

Mano 5 centukai:
Keistas supratimas pas tamsta. Mano nuomone, pagrindinė automobilio vertė yra kėbule (čia tuo atveju, kai automobilis apskritai turi išliekamają vertę). Būtent kėbulas yra sunkiausiai atstatomas (jei būti visiškai tiksliam, jo neįmanoma pilnai atstatyti) ir tai brangiausias darbas. O visa mechanika - pakaba, dėžės, varikliai ir pan. - lengvai, paprastai ir sąlyginai pigiai tvarkomi

P.S. aš žinau, kiek kainuoja nauji M varikliai ir kiek kainuoja jų kapitaliniai.

iš esmės taip. dar vienas argumentas gali būt noras ją išlaikyti kiek galima ilgiau. kuo senesnė mašina tuo jos eksploatacija darosi bragesnė ir intensyvumas labiau atsiliepia jos bendram stoviui (kebulas, salonas ir pan.). techninė dalis, kaip jau minėjau, palyginus lengvai remontuojamas reikalas.

O čia nesutikčiau, kiek yra atvejų pasaulyje, kur šalia tos zondos gali stovėt tas pats E34 m5 ir dar daug kitų. Manau, kad savaitgalinės mašinos apibrėžimo neįtakoja babkių kiekis, yra daug kitų dalykų, kurie nebutinai atsiremia į pinigus, o daugiau į kokius nors sentimentus, pvz. pirmas nuosavas automobilis arba šeimoj ilgai išlaikytas, iš kokio senelio paveldėtas automobilis, kuris savininkui gali turėt didesnę vertę, nei naujas ir už milijoną. Čia priklauso nuo supratimo, vienam reik zondos, kad visi matytų - va turiu babkių, kitas skraidys kasdien nuosavu lėktuvu, o savaitgalį į bažnyčią išvažiuos kokiu išliadintu, bet nereikšmingu modeliu visiem kitiem, išskyrus jį patį.

Jei tuo remsimes, tai bet kuri masina gali buti "savaitgaline", net ir tas pats 316 ar opel calibra jei jos buvo isigytos isskirtinemis aplinkybemis ir kelia sentimentus. Man "savaitgaline" masina butu tokia, kuri mielai galetu buti priimta i kolekcionieriu kolekcija, o tam reikia 1) ekskluzyvumo (t.y. pagaminta/islike mazai vienetu) 2)didele kaina (paprastai tokios masinos nekainuoja maziau 50t euru). Paprastai sie du punktai yra neatsiejami. Deja, nei E34, nei E39 i sia kategorija neieina ir greiciausiai neieis.

nu tai Tavo kriterijai yra aiškūs, bet ne visi tokiais kriterijais vadovaujasi vat pvz.: E36 Alpina B8 4,6 cabrio gali paimt uz 37000 euru (cabrio variantų išvis pagaminta tik 23 vienetai) ko ne savaitgalinė ir ne išskirtinė mašina, bet, manau, daugumai nepraeitų, bo tūlas kaimynas, kuris nesidomi, pasakytų tik, uo "kregždė"

jai tu pasiruoses uz amortik padet po 5000 lt uz vieneta pirmin , arba gal variklio apace virsh..........
o man geriau tegul technine bukle bus gera o kebula as atkelsiu jau.
paziurek uzsieni , nuperka veikenciais mazgais o kubulai buna nekokie , atkele ir paskiu kaineles.

o po gaubtu .......... hm nemanau ,mums dar ne viena reike kruma ap........ kad iki tokio daeitume lt .
jo tai sena masina savu metu klasika buvo , dabar atsilieka net tam paciam dyzeliu e60.
ber ar tam mes perkam kad ligint technologijas senas ir naujas?
tada isvis jai taip butu visos masinos senos iskeliautu i metalo lauza ir visi ziuretu tik i naujas.
juk delko tu pats pasirinkai e24 ? ar kiti E28 ? ar 23? nes turi savo sarma kuris suteike malonuma vairuojant kuri nesuteike nauja masina .

ir matuot kas kur geriau nematau prasem nes technologija juda i prieki o nestovi vietoje .
del savaitgaliu nu nezynau as iskart savaitgaliais tik vairavau paskiu kasdien .
o fraze buvo pasakit tam kad zmones kuris turi maza pajamu saltini negalvotu apie pirkima jos nes tekt pirkt antra masina , ir tektu dvi masinas islaikit , o kam save kankint taip jai gali nusipirkt viena i ramiai miegot . negu kankintis ar turesiu kitiems metams ten draudimiu ir ratams.
ir nemanau kad zmogiu patiks ziema be anti prabuksavimo sistemos vairuot , ir kas kart mastit ar ne par stipriai paspaudziau ar ne uznes ? arba judant nuo vietos ? cia tas pats kas duot zmogiu granata be ziedo jau , su fraze " imk pazaisk"
van vienas jau nusipirko m3 vilniuja , persoko nuo paprosto modelio ant galingo , nepaskaiciaves paspaude ir ner masinos.
mes jau pripratom vazynet su tokiom tai zinom kaip elgtis .
o vat pasodink zmogu kur vazynejo su masina kur daug elektronikos prikamsit jam teks mokitis vazynet isnaujo .
ir nereik cia vat as lengvai ir toke ir toke galiu . bet galiu pasakit kad puse dalivio forumo tektu isnaujo persimokit


kiekvienas zmogus turi savo poziuri i sita dalika, mano nuomone toke .

patinka retkarciais man prasinest po tuos pacius uk forumus arba po tuos skandinavu ar vokeciu.
garazas koks tribietis ir vaizdas E34 m5 ir koks porshas , nu vienas kitam isvis nedera, ir parasita porshas i darba vazynet o m5 ai taip duse padziugint savaitgaliais.

nezynau bet kodelta ant E34 dar papuola i ta sarasa klasika. o vat kas toliau jau skaitos nauja karta kur dizainas nukripo nuo politikos bmw ar besas koks ten , nezynau nesigilinau, bet aisku m5 E34 nepersoks E28 m5 arba m3 E30 - cia tikros klasikos.

ir baigem zmones nepamirskit keik zmoniu tiek nomoniu kiekvienas savaip supranta reiksme klasika savaitgaliaims ar malonem pasivazinejimams.
bukime tolerankiski vienas kitam ir gerbkime vienas kito poziuri , manau ant to galim det riebu taska

Na as su daugeliu cia issakytu minciu tikrai sutinku, griztant prie temos esmes, tai E34 m5 yra tikrai idomesne masina ir zadina daugiau teigiamu emociju ja turint nei E39 540. Vien del to, kad m5 buvo rinkta rankomis (E39 m5 jau nebe ), tad kiekvienas egzempliorius turi kazka savo... Na ir zinoma garaze stoves tikrai reta masina, o ne masines gamybos produktas. Zodziu ///m valdo