Lietuvos BMW Klubas

ant masinos fiske nurauta, o ant lembdos yra!

sakau kad schemose visur geltonas o ne baltas .dabar taip: cia bus ant auto; geltonas - lambdos signalas ikompa, juodas lambdos minusinis laidas, rudas - minusinis is kompo pakaitinimui, zalias - 12 voltu pakaitinimui. jei turi testeri ir moki juo naudotis paaiskinsiu ka toliau daryt.

testeri turiu, na ir naudotis siek tiek moku..
ačiū ,kad padedi!

pradziai uzvedes salta varikli pamatuok ruda ir zalia, turi but 12 voltu. gali siek tiek uztrukti kol kompas ijungs pakaitinima. ant pacios lembdos nusistatai testeri i continuity - cia ta funkcija laidams praskambinti zodziu kad butu jungtis ir surandi ant pacios lambdos du laidus tarp kuriu yra jungtis, cia bus tavo zondo pakaitinimas.ant tu dvieju laidu surandi kuris pliusas kuris minusas. nu tikiuos supratai, parasyk kai sekes paskui toliau....

Tikiuosi autorius nepyks, bet gal kartais galite pasakyti kaip ten su tuom siemens ar bosch sistemom E36 bmw? nuo ko priklauso kokia sistema i kokia ejo? nuo metu? variklio? ar dar ko? kaskur skaiciau dabar nepamenu ir nerandu ar bosch ar siemens eksplotacija yra kurkas brangesne. (lyg ir apie generatoriu buvo kalbeta). Ačiū

nelabai zinau del ko ir kuriais metais mantavo bosch arba siemens,veikia jie panasiai. kiek girdejau kad geriau bosch , o kiek tiesos tai nezinau, bet asmeniskai rinkciausi bosh.keista kad pas autoriu siemens, galvojau kad visi m50 su boschais eina.pas mane tai bosch.