Lietuvos BMW Klubas

Na, kaip cia pasakyt, tas vienareiksmiskai labai jau isakanciai atrodo. O kuom geriau, jei taip deliot + ir -?

vazinejau su tokiais pedalais ir man asmeniskai buvo daug,daug patogiau. bet cia gal tik man

ipusejau su begiu rycagu...

labai sunkiai cia atrodo pas tave, viska ka islengvinai sudesi tuos kg. atgal

nu jo... juk yra tokiu medziagu kaip aliuminis ar duraliuminis (jeigu nera ant anglies ar kitu pluostu). bet tik ne atgal metala ir dar virint...

ko jis toks ilgas?

begiu rankenos ilgio dar nenupjoviau. o kur uzvirinau ta skarda, po apacia ten ispjauta. ir tos aliumines traukes kur laike orginalu rycaga, nedesiu. tai svoris kolkas ant savu. galejau ir tiesiai prie tunelio sukti rycaga, bet tokiu atveju nebutu vietos pasireguliuoti eigos. viskas liestusi prie kardano.

viska susveriau, tai naujas mechanizmas 30g sunkesnis nei orginalus. na tebunie 100g dar ant siuliu ziauru
motortech, kiek tavo pedalai sveria?

konkreciai nesveriau bet per puse nei standartas , ir be to pas mane kitaip cilindriukai(3) stovi, prie pedalu tiesiai pritvirtinti

na jeigu per puse, tai vadinasi apie 1.3kg be triju cilindriuku

na mano nuomuone del pedalu,tai geresnis variantas ant zemes. na ziurejau pas motortech pedalai koviniame irgi teisingi.

pas mane Tilton pedalai stovi , kabantys su spaudimo reguliavimu ant pedalu

sestadieni knisausi po pravodke. galvojau gal neatrinksiu laidu. galiausiai uzkuriau be vidines pravodkes. dabar atrinkt reikia tik reikalingus laidus.
tiesa, ka daret abs pravodke. ji isipina i variklio pravodke variklio skyriuje. ar variklio pravodkes pyne galima ardyt?

taviskis turetu vaziuot be ABS, nuo 1997 jei neklystu be ABS nevaziuos, siaip tai ABS nepakenktu per lietu.

turiu viena aprashyma apie bmw m3(E30) a grupes, tai jis naudoja bmw Teves race ABS system. na paliksiu ta viena fyshke prie ecu laisva.