Lietuvos BMW Klubas

Sveiki Lenktyninkai,
Cia tokia problema del antifrizo naudojimo sportiniuose automobiliuose , ar daug kas ji naudojate ziedinese lenktynese ?????

Na siaip tai beveik visose salyse uzdrausta naudoti vien del to kad jis yra slidus, ir kai uzverda ir sprogsta slanga masina kuri uz dvieju posukiu to nemato ir teisejas neparodo veliavos ir atlekus visa "juske" eina tiesiai i atramas. Ir isivaizduok kaip abidna kai ruosi masina visa ziema ,sukisi daug pinigu ir dedi i siena. Ar cia nera jokios problemos???

Manau, kad uzdrausti butu logiska, nors nepatenkintu jau sutikau:)
Taciau kaip sprendziama problema pompos tepimo? Ar ilgo nuotolio lenktynese vanduo nesugadins jos?

Tai del to ir iskeliau sita klausima kad taisykles nedraudzia , o del pompu tepimo tai nereikia pergyvent laiko tos pompos su vandeniu po 10 sezonu kaip minimum (30 varzybu per metus) patikrinta , ir manau kad ir byretu pompos jas pigiau keisti negu visa nauja prieki arba kebula
dar vienas dalykas kad su vandeniu geriau ausina o jei dar ipilti "Watter Wetter" Redline gamina numusa temperatura dar zemiau nes panaikina prie bloko sieneliu "vietinius" virimus , nes priedas leidzia vandeniui glaustis prie sieneliu tankiau ir padidina temperaturos pralaiduma, tuo paciu tepa pompa jeigu ja ten reikia tepti .

Kiek atsimenu taisykles ir pas mus naudojimas uzdraustas.
Isskyrus 1000km taisykles.

Negaliu greitai paziureti, bet rasiu - idesiu.

o tas Water Wetter turi kokiu nors nepageidaujamu salutiniu poveikiu ?

as niekur neradau ,gal blogai ieskojau , o su Jonusiu kalbejau sake perziures sita klausima. Ir siaip gerai butu kad patys butume suinteresuoti siuo klausimu , nes cia musu paciu saugumas. Cia aisku su antifrizu nieko bendro bet buna ir taip http://www.youtube.com/watch?v=fRC3rv1ZHj4

salutiniu neturi jokiu, naudojom 10 metu jau ir tik geri poveikiai.

Pamenu senu sportininku tipsus, kai dar nebuvo galima gauti antifreezo- tai jie i vandeni pridrozdavo ukisko muilo, sumaisydavo - ir paskiau uzpildavo i masina. Sake taip gerai budavo.

Cia tai gerai masina isarde. Buten siuo atveju tai kaltas trasos paruosimas. Manau jiems ten reikejo atsizvelgti i ta "tramplyna" zaliojoje. Mano manymu saugumas turi buti pirmoje vietoje ir toks dalykas kai atsisakymas antifrizo naudojimo yra labai geras dalykas.

as toj trasoj daug vaziaves esu , bet ant to tramplyno niekad niekas nebuvo pataikes, ten toje vietoje greitis apie 220km/h

Oi [CENZŪRA].
man cia primena mane:

*tiesa sturmano kedeje, bet galva menesi negalejau sukiot.
Hanso jau nuo tada noriu.

nepavydetinas atvejis , geriau tokiu daugiau nebutu niekam

Griztant prie ausinimo skyscio klausimo, 2005 metu techniniuose reikalavimuose B2000 klasei radau:

5.6 AUŠINIMO SISTEMA

Termostatas, jo kontrolės sistema ir pradinė temperatūra – laisvai pasirenkami;
Radiatoriaus dangtelis ir užraktas - laisvai pasirenkami;
Galima pasirinkti radiatorių ir jo tvirtinimą, jo apsauginį apdengimą bei aušinamo oro srauto kreipiančiąsias detales prieš radiatorių, jeigu jie be kėbulo pakeitimų bus pritvirtinti originalioje montavimo vietoje;
Išimtinai už radiatoriaus leidžiamos tik serijinės oro kreipiančiosios;
Skysčio aušinimo radiatoriaus tvirtinimui kėbule galima padaryti daugiausia 4 ne didesnes, kaip 8,5 mm skersmens kiaurymes;
Radiatoriaus skysčio išsiplėtimo bakelį galima pakeisti kitu su sąlyga, kad naujo talpa nebus didesnė nei 2 litrai ir kad jis bus pritvirtintas variklio tūryje;
Radiatoriaus vamzdeliai, esantys už variklio ir jo pagalbinių agregatų - laisvai pasirenkami. Leidžiami vamzdeliai iš kitos medžiagos ir kito skersmens;
Įsiurbimo išankstinio pašildymo sistemos gali neveikti arba gali būti pašalintos;
Radiatoriaus ventiliatorių ir jų tvirtinimą galima laisvai pasirinkti;
Tepaliniai radiatoriai bei jų priedai laisvai pasirenkami, svarbu, kad nesikeistų kėbulas ir jų tvirtinimas būtų kėbulo viduje;


5.7 ŠILDYMO SISTEMA

Originali šildymo sistema gali būti pakeičiama kita. Vandens privedimas į salono šildymo sistemą gali būti uždarytas, kad avarijos atveju būtų užkirstas kelias aušinimo skysčio patekimui į saloną;
Jeigu yra elektra apšildomas priekinis stiklas ar elektrinis ventiliatorius, šildymo sistema gali būti visai ar dalinai pašalinama. Oro privedimas yra laisvai pasirenkamas, tačiau oro išėjimo angos turi atitikti serijines ir negali būti keičiamos;
Jeigu naudojamas elektra apšildomas priekinis stiklas, jis turi būti trisluoksnis ir su gaminio kokybės ženklu ir atitikti serijinę išorinę formą;

2005 Baltic GT klases tech.reikalavimuose nieko panasaus nera.

Taigi, galima naudoti ka nori.

tai blogai, as emaila issiunciau i LASF , bet niekas nieko neatrase jau 2 savaites.