Lietuvos BMW Klubas

Laba diena, forumiečiai.

Daugėlis iš mūsų norėtų turėti puikios būklės klasikinį BMW modelį, pvz. E30, E28 ar E32 ar E34, kuris irgi jau tampa klasika. Būtų įdomu sužinoti, ar kas nors buvo susimastęs apie tokio automobilio priglaudimą/savo auto restauravimą tikrai rimtai? Kiek būtumėte pasiruošę mokėti už puikios (o puikios reiškia artimos naujam) būklės seną BMW modelį?

Galbūt kažkas jau tokį automobilį turi ar restauravo savo, kad ir ne BMW?

Prie temos darau ir apklausą. Kadangi reikia pasirinkti vieną auto kaip pavyzdį, tegu tai būna... na, tegu būna E34.

Sveikas,
Kiek pamenu buvo civicclube pora senu automobiliuku civic 4gen, padaryti labai graziai, ir jokio tuningo, tiesiog clean stock car. Tai va zvilgtelti gali, gal pravers kokia informacija. O siaip tikrai smagu pamatyt gatvese clean old school car, nors tai butu ar honda ar bmw Respect tokiem zmonems, kad ideda pinigus ir turi uzsidegima daryt toki projekta. Pats irgi noreciau pasidaryt toki projektuka, bet ner nei lesu, nei kur ziema pernakvotu masiniukas. Taigi sekmes projektuke ir tikekimes greitu metu jis bus igyvendintas!

Pasakysiu ir savo nuomonę
Jei imant klasikinį auto, tai yra visai kitą kategrįją nei tamstos išvardinti modeliai, reiktų žiūrėt bent pora dešimtmečių senesnius, nes šie vargais negalais kai kurie tik į old schoolo kategoriją įsipaišo.
Toks E34 kaip minėjai restauravimui eilinis tikrai nieko vertas, reiktų ieškoti kažkokio išskirtinio, su gera komplektacija, kuo tvarkingesnio, o ne perpuvusio ir virint lopais, nes kitaip nebus vertės.
Tas pats su E30, E32 tiek E28.

Nes jei reiktų krypti į klasiką, tai tektų dairytis jau bent į E9, E12 ir panašius ir senesnius modelius. Šiaip iš old schoolo rinkčiausi kokį E32 highliną bent jau ar E34 M5 ar kokį alpina, kuris turėtų ir šiaip vertą ir būtų išskirtinis, o ne koks ten 525i Dar varijantas e24 koks tvarkingas ir paskutinių metų gerai išlaikytas, kuris turi kainą. Su E30 tai visi jau jie nuvalkioti, iš M gamos kainos kosminės ir gaut ne taip paprasta, tai lieka nebent kokį cabrio imt.

Iš to laikmečio modelių labiausiai vertas dėmesio e31, visi kiti paprasti E34, E30 ar E32 mažai potencialo turi, gal įdomūs tik tiek, kad pigūs. O nepigūs gal ir geros būklės, bet už didelę kainą nesuteikia atitinkamo pasitenkinimo. M modeliams tai negalioja.

Na kaip pavyzdi galiu pateikt savo e23, viewtopic.php?f=77&t=82508&start=60 norint daryt daug maz gerai, tai tikrai kainuoja. kadangi ji tvarkydamas vedziau smulke buhalterija, galiu tiksliai pasakyt kiek viskas kainavo. Estetinis sutvarkymas pinigais gavosi 11700lt + nors pagrindinius kebulo paruosimo, dazymo darbus atliko profesionalas, vistiek prireike dvieju metu laisvailakio, jis buvo beveik pilnai isrinktas, apciupinetas kiekvienas varstelis, kiekvienas kebulo centimetras. Vaziuokles, stabdziu, variklio periferijos tvarkymas, ivarios naujos dalys dar gavosi 5 su trupuciu tukst. Taciau dar liko nesutvarkytas variklio skyrius, reiks dar kelt varikli viska zert ir perinkt, dar kazkiek dasides
Zodziu uzsemimas tikrai nepigus ir praryjantis labai daug laiko, sendien visa tai zinodamas kazin ar uzsijimciau is naujo. Jaigu rimtai daryt tai verta tik is tikruju iskirtini modeli, koki e24 M635 ar dodge charger

Na, taip, galime vadinti tai old school kategorija, bet esm4s tai nekeičia. kalbėjau labiau apie mėgstamo modelio restauravimą, o ne darymą "iš išskaičiavimo". Tebūnie tai E12, E23 ar E34. Jei, aš, pvz. turiu man patinkantį, gerą E34 su kuriuo susiję daug malonių prisiminimų ir tiesiog ranka nekyla jo parduoti po ilgų metų kartu, kodėl nedavesti šio modelio iki puikios būklės iki leisti sau džiaugtis juo toliau. Tik dėl to, kad tai dar nėra tikra klasika? Na, bus po kiek laiko, jei kažkam trūksta tik to.

Taip pat, kodėl reikia virinti puvėsius lopais? Krastoje galima nusipirkti daugumą originalių remontinių kėbulo dalių/panelių, kurios yra puikios kokybės ir gražiai įsivirina vietoje sugadintų. Jei kalbame apie virinimą kaip tokį apskritai, tai čia nieko nepadarysi, senam automobiliui bet kuriuo atveju ši procedūra daugiau ar mažiau yra neišvengiama.



Suprantama. Kitaip ir būt negali, norint padaryti viską taip, kaip priklauso. Šaunu matyti, kad kažkam čia vis gi kilo ranka realiai įgyvendinti tokį projektą. Ar daug prireikė virinimo darbų tavo automobiliui?

Siaip kebulas buvo labai geros bukles ir virint reikejo tik viena galine arka, tiksliau kanta iki sparno, isivirino apie 1cm plocio, 10 cm ilgio juostele

Seip as tai neduociau nieko, manes nezavi seni automobiliai kazkieno vazineti, kad ir puikiai islaikyti ( kalbu apie antikvarinius 30 + metu ). Paziuret grazu, bet ne paciam turet.
O va ko noreciau, tai nusipirkti koki nauja BMW 435i ir pats ji islaikyti koki 20 - 30 metu, tada butu smagu. Kad butu toks savaitgalinis auto tik vasarai, gryzti - dulkes nuvalai ir vel stovi,kad vaikui galeciau palikti kai uzaugs, kad butu automobilis toks su istorija
Bet kol yra kitu planu, galima tik pasvajoti, kad gal kada nors

Nu matAi kiekvienam zmogui kitaip,man pvz yra smagu pats procesas turejau viena E30 ji pabaigus,pardaviau daba jau turiu kita vel E30 ji darysiu paliai save perdazinesiu ir pan nes man tai malonumas,o nupirkti nauja nu koks tikslas?kaip vienas norvegu auto restauratorius yra pasakes,jog norvegai labai megsta senus auto ir ju tikslas yra atrestauruoti bent viena auto per gyvenima,bet jie jug galetu prisipirkti nauju auto ir kaifuoti

Smagu skaityt tokias mintis šiame forume,retai taip būna.

Kalbant apie senus BMW,tai restauruoti,turėti ir neskaičiuoti kiek į jį įdėjai man labiausiai tinkantis modelis būtų E9.

Dabar pats žiūriu visus senus automobilius iki tam tikros sumos iš Europos,Usa ar Lt...Na,galėčiau įpirkt tokį,bet kai pagalvoji ar restauravimui užtektų antra tiek? retorinis klausimas

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-andere-andere-neu-wulmstorf/177497347.html

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-andere-3-0-cs-e9-coupe-donzdorf/182889608.html

aš tai kartais mielai pasiskaitau projektus čia http://www.oldtimers.lt/index.php
žmonių supratimas po truputį keičiasi ir lenktyniavimo vienas su kitu perkant vis naujesnį modelį mažėja, tai yra džiugu, nes atsiranda vis daugiau įdomesnio transporto keliuose. http://www.youtube.com/watch?v=lBEamfBDfoo
iš esmės mano akimis mokėti daug už idealaus stovio atrestauruotą automobilį neįdomu, geriausia, kai pats dar gali pridėti rankų.
Bėda ta, kai reikia ieškoti detalių, daugumos reikia ieškoti užsienio forumuose, atsisiunti, pamatai, kad netinka. Gerų meistrų LT taip pat mažai, tarkim, kėbulistų, kurie ne bet kaip virintų ir verktų, o suprastų ir norėtų padaryt normaliai. Tarkim, vienam ne itin senam auto turim padaryt slenksčius, bet bėda-jie lenkti, ir viskas, visi nuleidžia rankas. Gerai, kad vieną žinom išmanantį, tik bėda, kad eilė tokia, jog priėmė tik po 3 mėn, o laikys turbūt irgi kokį mėn. Taigi, tai ilgas, ilgas procesas..

Belekaip vertas dėmesio
https://www.iaai.com/Vehicles/VehicleDetails.aspx?auctionID=0&itemID=14980065&RowNumber=8

gal nebepradekim su e9... man atrodo uz tiek f30 krastoi iseis

Kaina ?

Aukcionas čia.Mano skaičiavimais apie 12k lt lietuvoj stovėtų