Jei neleidzia istrinti ir yra pacio airbag kompo klaida (internal ecu error ar panasiai, nepamenu), reiskia reikia keisti pati airbag kompa. Man kazkada buvo lygiai taip pat

Bent jau pas mane (E38 2000m) jis stovejo po porankiu, isemi graziai groteles gale ir ten jis stovi, prisuktas trimis torx varztais. Kaina jo nera didele, as uz savo mokejau 70Lt, o pas mane dar buvo su 10 airbagu, o toki ganetinai sunku rasti. Tai manau tu uz savo apie 50Lt galetum moketi. Beje jie ten kazkaip skiriasi pagal airbagu skaiciu, tau reikia pirkti butent is masinos su tiek airbagu, kiek ir pas tave. Man tas meistriukas lygtais sake, kad reikia pirkti ne pagal koda, o pagal fyskes spalva, pas mane buvo su zalia, toki pat nusipirkau, tik nepamenu, ar kodas buvo toks pat, ar ne Bet viskas tiko ir veike puikiai.



Jei kompas svarus, be klaidu, tada diagnostikos daryt kaip ir nereikes

jei pries atjungiant kompa buvo atjungtas akumas, tai resetint nereikes, tik tu kai ji pajunginesi irgi atjunk akuma pirmiausia, o tik po to prijunginek ir jei viskas isimant teisingai buvo padaryta ir idedant, tai lempute turetu uzgesti ir kompo pajunginet nereikes

na pas man atjungiant maniski, nebuvo atjungtas akumas..taigi manau reiks, bet zadejo Oras padeti

tai saviski kaip atjunginejai tai nera skirtumo, juk nauja desi, svarbiausia, kad tas kuri desi butu teisingai isimtas, o jei ne tai paprasciausiai reikes klaidas istrint

na nusipirkau algauto kitaairbego kompa. padejo klaidu trinimas ji pakeitus. viskas atrodo veikia
rakinam tema.

kiek kainavo