Lietuvos BMW Klubas

Sveiki,turiu BMW 540 97m. Ir turiu taip pat tokia problema kartu su savo BMW.Ryte kai vedasi sokineja apsukos,o po keliu sekundziu issilygina bet pati mazina padreba vistiek.Su laiku vis sunkiau ir sunkiau vedesi.Pasikeiciau visus laidus,zvakes ir t.t. BMW servise ko ten tik neprikeite.Atsibodo keisti tas detales.Sake Kad oro srauto reguliatorius,bet ir ne tas.Kol issiaikino kad laisvu apsuku reguliatorius.KLausimas ar verta pirkti nauja ar pirkti is sroto.O gal vel ne tas.Nes jau antra is sroto pasiimu..o rezultato kaip ir nera.

Dazhniausiai padeda praplovimas nuo suodzhiu... galima su wd40

praplovimas tikrai padeda - patikrinta nors cia tawo atwejis kitaip atrodo nei manasis (man apsukos pastoviai maldavosi, kai waziuojant isjungi begi taj 500-1000 siam tarpe. o praplovus ta reguliatoriu susitvarke - rodykle stovi ties 500 (na kartais dar 1-2 kart susvyruoja))

o kaip jį išimti, ir kur tiksliai jis stovi, kaip atrodo???
Čia tas, kur įsikiša į kolektorių iš vidinės pusės toks kaip guminė šlanga kokių 3-4 sm skersmens???

o tu kokiam motorui nori jis ishimineti???? pas mane M50 tai atlaisvini ish virshaus, o ishimi per apachia... shilkshtus priejimas... pas m20 jis ant virshau ir gerai matomas...

Gal kam padės.Pas mane irgi buvo toks bajeriukas,užkūrus saltas motoras labai dejuodavo(čia m20 ),tai pakeičiau kokius 3 laisvų apsukų reguliatoriu ,žiūrėjau laidus,žvakes.Niekas nepadėjo.Galu gale išsiaiškinau kad kalta rėliukė. .Žiūrėti binaruose. viewtopic.php?t=9455 Kai ji buvo sugedusi (taip aiskino meistrai),tai masinos kompas "galvodavo" kad as spaudžiu gaza ir paduodavo daugiau benzo,tuo užriebindamas mišinį,ko pasekoje šaltas variklis ir dirbdavo "dejuodamas"

2 litrai plyta....as kai suprantu jis yra už kolektoriaus, ten kur labai sunku ranką įkišt, toks į kurį prisijungia dvi guminės šlangos, ir jis pritvirtintas su tokia gumine juostele, apvalus ir pailgas, iš kairės pusės "fiškė" isikiša??? Ar taip???

Taip

Eina isimt ir nenuemus kolektoriaus. Oro sklende reikia nusiimt (su visom gofrom chujofrom), o paskui ziurint per kolektoriaus plyselius, atlaisvint chamutus ir islupt viska laukan. Viena ranka pro tepalo filtra, kita po sklende.
Cia trumpai. Viskas trunka (truktu man) dabar apie 20 min. Pirmas kartas buvo ~1h. Nuiminet kolektoriu sudetingiau. Beje. Rankeles kenciable...

jokiu gofru nenuiminejau... per 10 min nuemiau... atjungi laidus po to nuo gofro ir kitoje puse ir ishimi ji pro apachia suvism shlangom sutvarkai ir atgal pro pachia ikishi....

A tai chamutu atleist nereikia?
Is ziedo guminio istraukt nereikia?

Gofra nusiimt trunka 1 minute. Cia siaip del patogumo. Nebent rankeles turi kaip slidininko lazdas

dėkui, reikės bandyti, nes manau, kad tikrai tame problema, nes malasi apsukos, gesta ant laisvu, užeina, vėl gerai, pastovi kokias 3 minutes vietoje ir pradeda maltis, kol užgesta....kažkaip kai jau pavažinėji valandėlę po miestą, kai jau pilnai užkaista tai nebesimala...

pas mane 97 540 E39. Jau trecia is sroto pasiemiau.Dar neisidejau reikes paziureti rezultata.O del tos reles ar mano masinai gali buti tas pats.Nelabai istikruju suprantu apie tas masinas.Ar veikimo principas pas E39 kaip pas E20?Nu kad tureciau ka meisriukam pasakyti.Nes jau jie visi uzkniso.As dar tiek suprantu.O jie man sako BMW servise Klaipedoj kad pas mane tokio kaip laisvu apsuku reguliatoriaus nera.Kad kaltas oro srauto matuoklis ir pan. jau atsibodo ju klausyti.

blemba pas mane panasei , tik vat kad ant salto uzsiveda ir dirba gerai , o kai motoras pasieke darbine temp pradeda kristi apsukos (svyruoti tarp 700 ir 400 mrp) spaudi gazo ir toks jausmas kad masina kaskas laiko , masina lyg dusta tiek ant benzo tiek ant duju vienodai zmones padekit nezinau kame problema o i servisus varyt kad uz lezuvio malima pinigus imtu nesinori . masina 2l plyta wanusas modelis 520 97metu . ačiū

kur maniskiam 523 1996m tas reguliatorius.imeskit foto.
ačiū