Lietuvos BMW Klubas

Automobilio, apie kuri norite paklausti
Pagaminimo metai: 1996-2000
Variklis: visi
Degalai: benzinas/dyzelinas

Problema/klausimas: tevai isigijo E39 523i sedana. Gale pneumatine pakaba. Norejau suzinoti, ar yra kazkokie specifiniai tokios pakabos eksploatavimo ypatumai? Pvz. gal reikia specialiai atlikti kokias nors operacijas pries/po keliant automobili ant keltuvo?

nu kad kaip ir nieko ner ipatingo.

Nes kai nuleidau keltuva, tai automobilio galas vos ne ant dugno gulejo. Baisu, kad tos pagalves neplystu. Gi ne metalines yra :]

ir tiktai ne is plonos gumos

Kad nekurti naujos temos, paklausiu čia. Pas mane [E39] faceliftintas touringas. Pagal kebulo numerį M pakaba. Jau nusipirkau ją su degančia self leveling lempute ir galu susėdusiu labiau nei priekiu.
Nuvariau į Autvaditą Vilniuje, Audrius pasakė, kad galas stovi tokiame aukštyje kaip ir turi būti pagal gamykliškai užprogramuotus M pakabos parametrus, kurių pakeisti faceliftintuose touringuose neišeina (bandė prie manęs). Kodėl dega lemputė nustatyti nepavyko, tačiau jeigu sistema palaiko reikiamą aukštį, tai deganti lemputė kaip ir nėra didelė problema.
Tuo tarpu priekyje, kaip paaiškėjo, išimti M-kiniai ir įdėti standartiniai amortizatoriai (spyruoklės likę M). Rezultatas - priekis gerokai aukščiau nei galas, lyg vežčiau plytas...
Gal kas esate susidūrę su panašia bėda? Gal kam pavyko pakelti faceliftinto touringo gala? Jei ne, gal kas norite keisti priekinius amortizatorius M į paprastus (aš duočiau paprastus)? Gal dar kas apsiimtu ir tą lemputę užgesinti?

o tai ar pats kompresorius veikia? nes jai dega lempa tai kazkas netaip.

Autvaditoj sake, kad veikia ir pakelia I reikiama auksti

Gytmanas

Nu keliau ir pavyko.. Ir E39 ir E61.. Tiesa su paprasta vaziuokle, bet manaau kad jokio skirtumo. Galima sukelti tiek kiek reikia ir ta uzrasa panaikinti. I pm parasiau

o tai kodel lempa dega nesake?

Tai vat, kad nerado kame problema, o nuresetinimas nepadejo...

kvaila mintis, bet gal jis mato, kad priekis per aukstai stovi ir ta priima, kai nenormalia situacija, del to ir dega.

su priekiu jis nieko bendro neturi..

As ir manyciau, kad neturi, nes prieki nera jokiu davikliu pakabos.

manau kad sutvarkem problema. Kompresorius gyvybes nerode jokios. Pakeitus saugikli (nors jis ir geras buvo, ir pravalius kontaktus) pradejo veikti. Aukstis irgi susireguliavo + dar sukelem . Dabar stovi graziai.

O Audriui is Autvaditos -1 siuo konkreciu atveju, ir man asmeniskai pora kartu pavede su remontais. Nors ir labai tikejau kaip kokybisku servisiuku, bet deja aptarnavimas prasteja su kiekviena diena

Ir ka jūs sau galvojat, kolegos spejimas 100% pasiteisino! Didelis jam dėkuj. Dabar galo aukstis 370 (1 cm auksciau nei priekis) ir lempute nebedega

O kaip Audrius Autvaditoje tikrino sistema man sunku pasakyti, bet kad masina "gulejo" apatineje padetyje (atstumas 305), kai sportineje vaziuokleje turejo buti 345, o Audriaus teigimu masina buvo "savo vietoje", net sunku pakomentuoti Be to ir kompresoriaus saugiklis pudrino smegenis (lyg nesudeges, bet apkrovos nelaike), kaip Audrius to nemate, jeigu paleidus kompresoriu per kompa jis nesiaktyvuodavo del saugiklio?
Tikiuosi sulauksime pačio Audriaus komentaro, jei adminai anksčiau neištrins šio komentaro, nes Autvadita juos remia...