Automobilio, apie kurį norite paklausti: E39 525TDS
Pagaminimo metai: 97
Variklis: 2,5
Dėžė: Automatas
Degalai: Dyzelinas
Jau 2 metai kaip išjungiant variklį stabiliai cypteli. Na ir suvibruoja variklis daugiau/mažiau (labai retai necypteli
).Bet per pastarąjį mėnesį jau 3 kartus atsitiko naujas dalykas - užvedus variklį pasirodo, kad yra neįtemptas pagrindinis diržas (generatorius, vairo stiprintuvas ... http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/S ... lternator/ ) su visom pasekmėm - cypia ir vairas striginėja
Tiesioginė priežastis - įtempėjo svirtis "užstringa" priešingoje pozicijoje, nes įtempėjo amortizatoriukas ima spausti svirtį priešinga kryptimi ir taip lieka užsirakinęs (žr. paveiskliuką), rolikiukas (nupiešiau) atsiduria kairėje, diržas lieka maskatuoti neįtemptas.
Pagydau kol kas paprastai - paimu už rolikiuko iš kairės ir stumteliu gerokai į dešinę, dėl ko amortizatoriukas pasispaudžia (nedaugiau milimetro, nes aš ne galiūnas
) ir viskas atšoka į normalią poziciją.Mano įtarimas - problema ne amortizatoriuke, bet tame, kas sugeba taip ištempti diržą, kad amortizatoriukas net persispaudžia ir užsiblokuoja priešingoje pozicijoje. Tas kažkas - didelė variklio virbracija išjungiant variklį (nes cyptelėjimo užvedant nebūna, o išjungiant visada). Tai reiškia, kad jau 3 peršokimai įvyko išjungiant, bet aš juos įvykusius radau tik jau užvesdamas variklį
Manau nepulti keisti iš karto škyvos, guoliuku, amortizatoriuko ..., bet verčiau patikrinti variklio pagalves, juolab kad meistrai jau prieš metus žiūrėję tą reikalą pakeitė tik guoliuką (regis generatoriaus), abu diržus (kartu ir kondicionieriaus), bet niekas nepasikeitė. Sakė, kad šokinėja diržas ant laisvų apsukų gal kiek ir per daug, bet dėl tiek ir to cyptelėjimo neverta čia viską imti keisti iš eilės ... Taigi paklausiau aš tą kartą jų.
Pastaruoju metu kartu su tais peršokimais pastebėjau dar 2 atsiradusius naujus efektus:
1) Važiuojant virš 90km/h ir staigiau stabdant kartais ima vibruoti mašina (kiek muša per vairą, mašina trukčioja);
2) Padidėjo vibracijos ant laisvų apsukų, bet ne visada, o tik jei stodamas labai lėtai važiuoju (pvz. švelniai stoju prieš sankryžą ir posūkį atleisdamas akseleratorių), tuomet apsukos normaliai krenta iki laisvų ir mašina pradeda kiek purtytis (judėjimo ašimi), bet nustoja purtytis, jei paspaudžiu stabdį ir sustoju. Ypač tai jaučiasi sukinėjantis daugiaaukščiame parkinge, kur kartu susideda toks lėtėjimo rėžimas su dideliais mašinos pasvyrimais kylant/leidžiantis tarp parkingo aukštų.
Tai va, ruošiuosi važiuoti, kad patikritų variklio pagalves. Ką manote apie šią versiją? Ačiū.
| Prikabinti failai: |
|
Failo aprašymas: Diržo įtempėjo amortizatoriuko peršokimas Amortizatoriuko persokimas.jpg [ 109.21 KiB | Peržiūrėta 16995 kartus(ų) ] |
). Tad paprasčiausiai kol kas tik sutepė svirtį (dalis 1 Deflection lever, 2 Bearing bolt). Lauksiu gal praeis tas cyptelėjimas savaime arba bent nebepersivers daugiau ji man 
Pradejo ir man cypseti uzgesinant,siandien parsiverte itempejas.Nuvaziavau nusipirkau nauja amortizatoriuka,pasikeiciau ir baigesi visos bedos.