Lietuvos BMW Klubas

Automobilio, apie kuri norite paklausti
Pagaminimo metai: 99m.
Variklis: 3.0d
Degalai: dyzelinas

Problema/klausimas: Sveiki kolegos,
Turiu problema, mano BMW neturi traukos, nors visgi 135kW. Kuro sanaudos labai mazos, dumingumo visiskai nera. Variklis dirba labai idealiai, jokios vibracijos. Patikrinom ir turbinos slegio davikli ir oro srauto matuokle, viskas tvarkoje. Pati turbina pucia gerai atjungus EPK voztuva (turbinos slegio reguliatorius) pucia apie 2bar. taip kad turbo tvarkoj.
Taigi belieka kuro norma.... Kaip ja padidinti??
Dekuj is anksto.

kazka tu cia ponas ejonkau grybauji,kam tau ta kuro norma didint???kazkas taip negerai,ne is tos puses bedos ieskai.ieskok normalios diagnostikos

Diagnostika padaryta, kompas klaidu neismete....
kam kuro norma didinti?? Truksta galios... Vargu ar 80kW dabar yra

diagnostika turejo parodyt viska, klaidu gal neparodys, bet megink pas kita padaryt kas supranta kur ziuret ir kaip, tai tau db isvis nera traukos ? ar tik tau atrodo kad nera ? gal pagalbinis siurblys numire, tada turetu labai trauka sumazet, o gal ir kitu bedu but, jei turbina pucia kiek reik, purkstukai visi dirba, kuro spaudimas norma, oro srauto matuokle norma, tai turi but viskas ok beto ar meginai isibeget iki kokiu 160km/h ? ar datraukia iki tiek ? vakumines slangeles tikrint dar gali, man 99.01 buvo tiek turbinos tiek kitos susideveje, is isores atrodo sveikos, o atjungus ir palankscius su pirstais sutrupa arba suskilineja, pakeiciau jas visas bei ryt-poryt keisiu kuro padavimo ir grystama, nes isore atrodo sveika, o vidui suskilinejus, delto truputi praleidzia kura, prie auksto spaudimo siurblio, gal idesiu foto :} nors dazniausiai buna purvinos rankos ir nesinori purvint telefono :}

jei diagnostika suprantama tik kaip klaidu skaitymas,tada ner ko kalbet...live data reik ziuret.miestas koks?

Nu tikrai truksta traukos, nes ir bega max 170km kazkur.... esme kad nulis dumingumo, spausk kiek nori ar ant laisvu ar trasoj neismes nei kiek, tai nera abejoniu kad nepila kuro, tai yra misinys ryskiai per sausas. To galimi kaltininkai oro srauto matuokle ir slegio daviklis veikia tvarkoj siandien patikrinom. Del pagalbinio siurblio tai irgi viskas tvarkoj, vakumines valdymo slangutes irgi patikrintos. Audziu minty gal koks avarinis riezimas ijungtas ECU siuo momentu arba tiesiog kuro norma reiktu perreguliuot
Ar yra kas susidures kaip tai daroma? Iprastiems siurbliams tai padaraoma nesunkiai stumdant elektronine dali, pats nekarta reguliavau... bet cia juk commonrail

Miestas Siauliai-Kaunas. Live data kaip tu sakai daryta su testeriu bei oscilografu kiek buvo imanoma o prisijungus prie ECU reiktu jau rimtesnes irangos tai atlikti...

jei Kaune,galiu duot tel. zmogaus vieno

Sauliaus? ok duok

ne Sauliaus,ka be jo nera specu? ziurek pm

Ok dekuj. Na badykim toliau rutuliot sia tema, gal kas turejo panasios patirties visgi

o kaip su filtrais reikalai?tepalo alsuoklio filtras keistas?membrana sveika?oro filtras geras?o is kur zinai kad maf geras?koks slegis rail'e?per kiek 100km/h?

pas drauga A4 1.9 TDI, tai dabar kuro filtras uzsikises yra, tai masina vapse netraukia, bet keistuolis nekeicia... jei jau visai nebetraukia tada truputi pasukioja ta filtra, oro daug iseina, tai pagereja tam kartui.
tai pradzioj patarciau pasikeisti kuro filtra pries ieskant giliau slieku.

Su filtrais viskas tvarkoj nes visi pakeisti, va kas nepamatuota tai slegis paciam commonrail'e bet vargu ar cia bedos nes kuriasi is puses pasukimo..

Visada idomu kada tas prasidejo, ar pirkai tokia, ar kazkada atsitiko. Gal kazka keitei ir t.t.Tai padetu rasti sprendima greiciau.