Lietuvos BMW Klubas

Automobilio, apie kuri norite paklausti BMW 523i touring 2000
Pagaminimo metai:2000
Variklis:2.5
Degalai:benzinas

Problema/klausimas: Sveiki turiu didele beda,kai dacikas rodo kad bake yra 15 litru benzino viskas,masina nevaziuoja,uzsidega check engine lempute,buvau nuvares diagnostika tai sake kad su bako plude kazkas yra,nuvariau pas kita meistra paziurejo pasake kad su baku viskas tvarkoj sako dacikas blogas reikes keisti spidometra,nu vienu zodziu kazkokie xfailai nieko nesuprantu,dar tas meistras sake kad pas touringus du bakai buna,cia irgi naujiena buvo man,gal kas turit kokiu minciu ar koky gera meistriuka zinot kaune

idomu, kaip check engine susijes su benzino lygiu o du bakus tai turi ne tik touringas.

kai lieka bake 15 litru vsio stop masina nevaziuoja ir tas check engine pats nieko nesuprantu,o tai tie bakai tai kokios talpos nes siaip turetu buti 70L,ziurejau tam realoem puslapi tai ten vientisas bakas bet is dvieju daliu kazkaip

o tai kokias klaidas mete, kai dariai diagnostika? ka ismete DME?

kai nuvariau diagnostika tai ismete kad bako plude ir liambda zondas kazkas su jais negerai,paskiau nuresetino klaidas pavazinejau iki tol kol vel uzsidege check engine,tada vel nuvaziavau vel tas pacias klaidas mete,tada isarde pludes paziurejo sako viskas gerai,tada pasake kad spidometras visas blogas sake nauja keisti reiks,gal ten meistriukai kokie nelabai,reik dar nuvaziuot kitur paziuret,gal zinai kaune kas gerai nusimano tuose dalykuose?

Pas mane dyzelis, o masina sedanas, bet problemos identiskos Su maziau kaip 30 Lt nevazineju Paskutini karta masina buvo sustojusi, kai kuro rodykle rode 27 litrus Ardziau as taip pat tas pludes, jos ten dvi stovi net. O bakas tai realiai is tikro vientisas kiek suprantu yra, tik toks lenktas siek tiek, kas ir matos per realoem. As tai kolkas ta problema spendziau tiesiog nuvalydamas kontaktus ir pacias tas pludes. Nezinau is tikro kiek jos ten geros. Kiek cia anksciau susirasinejau su forumieciais tai nemazai is ju patarinejo pati kuro siurbliuka tikrinti, pradziai bent jau taip pat ji issiemus pravalyti. Kolkas as to dar nedariau, nebuvo laiko, is tikro jau net ir nezinau, gal ir tu pludziu nuvalymas ir prajudinimas padejo, bet kazkaip nesinori testuot ir dar karta uzsiurbti visos kuro sistemos. Gali cia pasiskaityti: http://forumai.bmw-klubas.lt/viewtopic.php?f=18&t=61626 .

Radau tokia lentele, gal kam pravers:

OE 16141183178
Adattabile sui seguenti modelli di BMW

Dettagli 12V 3,5 bar 120 L/H

Nepykit BET KIEK GALIAM SU TOM PACIOM TEMOM? Jau kazkur viska buvau aprases. Zodziu yra taip. E39 yra kaip ir vienas kaip ir du degalu bakai. Tie du tai yra taip todel vienas dalinasi i beveik dvi dalis , nes po apacia eina kardanas, taciau virsuj bake yra atvira kad kai daug dyzelio jis galetus tekes is vienos puses i kita ir kad nereiketu siurbliui veikti. O viskas vyksta taip, imamas dyzelis is vairuotojo puses "bako" i varikli, is pradiu visame bake tolygiai mazeja dyzelio potomazeja tik vairuotojo bake, kai lieka apie 15ltrkuro, gaunasi tokia situacija kad yra sausas vairuotojo puses bakas, o keleivio puseje ir yra tie 15ltr, BET KADANGI TEN NEDIRBA SIURBLYS perpumpuotu ta dyzeli is vienos puses i kita tai masina nevaziuoja.

Sekantis etapas del burbulu oro kuro sistemoje tai normalu kad kai lieka keli lasai kuro vairuotojo bako puseje juos traukia bet jau traukia su oru todel ir atsiranda oro kure.

Dar sekantis etapas del klaidos pranesimo skydelyje tai ir pranesa kad kazkas blogai su ipurskimo sistema. O KAS TEN GALI BUTI GERO KAI NERA KO IPURKSTI?

As visa sita reikala patyriau pora kartu kai autostradoje sustojau ir sakes, teko su puodeliu perpylinet is vienos bako puses i kita saliara, ir visa tai neilgam padedavo, degalinej reikejo pilna baka pilt.


Siurblys bake kainuoja +-200. (galima ir restauruoti)

ne nu aiskiau nebuna dar galejai CAPS LOCK parasyti viska, tai visi pamirstu sita beda. Man tokios bedos nebuvo, bet jei bus, zinosiu ka daryti

taigi daigtadezeje veziokites puodeli

Cia ne i tema, bet kadangi praeita savaite keiciau siurbli tai buvo idomu kainu skirtumas. Maniskis kainavo 1300lt

tas pagrindinis auksto spaudimo tiek panasiai kainuoja o kam tas puodelis ? as tai su dankratu pasikelciau auto ir subegtu

beje prie to pacio, ar skiriasi tame bake esantis siurbliukas ir pludes nuo benzininiu E39 variantu? Klausiu, nes galvoju esant reikalui padeveta koki paieskot.

ziurek kodus, jeigu nesiskiria, reiskiasi toki patys.

1. ant donkrato nevisada pakanka pakelti, nes kaip zinia gali buti ir kelias nelygus ar panasiai
2. siurbliukas skiriasi nuo benzininio tuom kad nesukuria auksto slegio, tiesiog perpumpuoja i kita baka palengva saliara