Lietuvos BMW Klubas

Automobilio, apie kuri norite paklausti
Pagaminimo metai:2000-12
Variklis:2.5d
Degalai:dyzelinas

Problema/klausimas:
Sveiki. susidūriau su tokia problema. Važiuojant saltam varikliui iki 2tukst. apsuku netraukia veliau ta trauka jaučiausi, kaip variklis isila iki puses maždaug, tai jau ta trauka geresne ir prie mazu apsuku. EGR voztuva isvales, sian pabandžiau dar atjungi oro srauto ,matuokle tai be juos ir prie mazu gal geriau pradėjo važiuot o prie aukstu apsuku trauka žymiai pagerėjo. Bet dariau diagnostika ir nerodė oro srauto matuokles tik kazkoki "speed sensor" ismete nemanau kad tai turi kažkokia įtaka. Žinau kaip būna egr uzkises tai oro srauto atjungi ir trauka gera nes kaip atjungi matuokle te davikliai neturi reikšmes kažkas sakė ir pats buvau su tuo susidures. Galvoju gal te davikliai kur prie turbinos ir egr vožtuvo grybauja ir reikia išvalyt juos?

jei atjungus matuokle daug geriau vaziuoja tai ko cia dar galvot?matuokle klaidos man rodos ir taip nemeta,tiesiog rimtesnis diagnostikos darytojas zino kokie turi but parodymai prie tam tikru sukiu ir su live data mato ka is tikro rodo tavo matuokle gazuojant.Siaip ar taip siulyciau keist matuokle

ziurejau pats su live data rodo ant laisvu 280-290bar, pre 1.5tukst aopsuku laikant rodo 248-251bar tai kiek suprantu joi kalte. o kur galima paziuret parametrus kokie turi buti? su atjunga oro srauto daug daugiau kuro rys?

Kur tu ten ziurejai? Ne bar tau reik ziureti jei oro staruta tikrini.

live data, dde, "air flow" kaip suprantu cia oro matuokle

jei gerai pamenu apie 800g turi buti numynus iki dugno, cia kur chip tuninga daro paklausk, tiksliai turetu zynoti. yra ten priezasciu daug pas tas auto, pvz turbinos geometrija, jos valdymo daviklis, kuro siurbliukas po sedyne, gal kuro filtras ar auksto spaudimo siurblio daviklis, gal automatas (jeigu automatas)