Lietuvos BMW Klubas

Automobilio, apie kuri norite paklausti E39 Touring
Pagaminimo metai:1999
Variklis:2494
Degalai:Benzina

Problema/klausimas: Gal kas esate keites galinio traverso laikanciuosius sailenblokus ( 4 dideles gumos)? Susiduriau su problemele. Dauguma parduotuviu atsako kad neturi ir rekia uzsakius laukti 2-3 savaites, o kaina 282 Lt. uz viena ( reikia 4). Toringo sailnebnlokai lyg ir skiriasi nuo sedano, nes apacioje turi isplatejima, o sedano neturi. Teko isgirsti, kad Kaune kazkas juos restauruoja. Gal zinote kaina ir kokybe arba kur pigiau nusipirkti naujus? Kaune radau visa traversa su sailenblokais uz 250 Lt., taciau neaisku kokybe, o perrinkti ir daryti suvedima tam ,kad veliau vel suplystu, kaip tai nesinori.
P.S. paieska forume, nieko nedave.

Cia i pievas pavarei juodai.
Krastoi kainuoja 180,25Lt originalai nuvaziuoji nusiperki ir pasikeiti nuo sedano nesiskiria niekuo kai keiciau perpjoviau viena pusiau ten vidui tiek navarotu kad niekas tau neatrestauruos. Devetu det nepatrariu ypac touringui nes jos ten neamzinos. O jas pakeitus suvedimo daryti nereikia.
Bet pakeisti jas tai patikek manim. Nauja tai idesi per 2min bet senas lupau tai po 1,5val kiekviena.
Sekmes

Butu gerai jei tiktu nuo sedano. Maciau naujus sedano, tai jie yra lygus, o mano apacioje turi isplatejima (diametras paplateja apie 2 cm. ir atrodo kaip apverstas grybas). As paskambinejau keleta firmu (Eoltas ir pan), kurios man pasake kaina ir sake, kad gali uzsakyti tik orginala uz 282 Lt. Vat i Krasta skambinti nedrysau .
Isimti pakankamai nesunku, nes sailenblokas neturi isorinio metalinio apvalkalo. Priejimas geras. Isimti galima autoservise "Ja sam" dykai. Arba grazto pagalba isgrezioji arba rades ivore panasaus diametro ispresuoji uzleisdamas automobilio mase pries tai ivore ikises tarp traverso ir dugno ir paremes traversa is apacios.
Pakeitus traversa, suvedima daryti tektu, nes paleidi abieju pusiu sakes, suvedimines traukes ir pan. Pakeitus tik sailenblokus, sutinku, kad suvedimo nereikes.

Keiciau sailenblokus touringui, 1vnt 180lt Autopaslaugoi, orginalus, tik detales kodas del nezinomu priezasciu nutrintas, su isimtu senu lyginau tai viskas viens prie vieno, kodo keli skaiciai net isiziurejo tokie patys. O isimti jy tai kaip ir minejei, su automobilio mase, reikia tik keliu dideliu poverzliu. O idedant reikia patept silikoniniu tepalu.

o kas darosi kai pareina tie salenblokai?ir kaip matyt vizualiai kad reikia keisti?suplysta?

po jusu komentaru itariu kad gali skirtis spiruoklinio ir pagalvinio bet krastoi tai kai kurios originalios dalys pigiau nei taiwanis pvz visa vairo trauke su antgaliu ir obuoliuku 147Lt

Nepraleidzia tech. apziura . O siaip, paimi montiruote, pasumi traversa i sali ties sailenbloku ir pamatai suplysusi guma ar ne. Mano masinoje realiai nieko nejutau. Nuvariau i tech. apziura ir prikibo

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=33&fg=30
Sioje schemoje parodyti sailneblokai (Nr2) tikrai ne tokie, kokie stovi mano BMW, nor ivedziau Toring ir pagaminimo metus ir kitus parametrus, taciau ismete schemoje sedano sailenblokus. Bent piesinyje parodyti tikrai ne tokie, kokie pas mane dedasi.

pas mane tai butent tokie 2000m 530d

o gali del situ salenbloku sumetyt gala,kai vaziuoji per duobe?taip kazkaip užpakalis masinos suvaiksto i sonus.

jai visai isplyse gali . gal kas zimo kur kaune ar alytui man gali juos pakeisti nes pats bandziau nera sansu isimti ten reikia preso ir kiek gali kainuot 2 salenbloku pakeitimas?

Preso nereikia. Atleidi abu priekinius ar abu galinius. I atsiradusi tarpa kisi koki panasaus diametro metala. Siu atveju as naudojau guolius. Paremi traversa is apacios ir leidi masina, kad si savo mase isstumtu sailenbloka. Jei is karto nepavyksta, uzlankstai i vidine puse virsuje islindusius sailenbloko krastus, nes jie virs traverso islenda apie 2-5 mm. Esant galimybei, reikia pakaitinti traverso vieta ties sailenbloku (saikingai, kad nepradetu aliuminis lydytis), tada islenda gan nesunkiai. Viena keiciau be pakaitinimo, tai teko gniuzdyti kalto pagalba ir virsu (uzlankstyti), ir apatine dali lenkti i vidu. O antraji pakatinau autogenu, tai islindo lengvai.
P.S. Negalima kaitinti to sailenbloko priekinio, kuris yra ties bako pildymo vamzdziu, nes bent jau pas mane tas vamzdis plastikinis.

visa ta ka sakiai dariau tikrai neissiima ant keltuvo pakeles masina buvau ir kaitinau ir bandziau isstumti niekaip jie ten lyg niekad nekeisti nes jau taip istrige ne krust sakau gal kas zinot servisa kur tokius darbus daro nes tik keltuvo saibos ir vamzdzio isimti neuzteks

jo tikra teisybe po valanda prie kiekvieno uztrukau ir visoki velnia naudojau
Bet pasikeiciau
gal kokie lievakai buvo tai ir issieme lengvai.

Tu skaitai, kad valanda prie vieno "prezervatyvo" yra lengvai As taip pat prie pirmojo sugaisau apie 2 valandas, o antraji isemiau per pusvalandi, nes ismokau. Ir as neskaitau, kad tai greitai. As tai pavadinciau "lytiniu santykiavimu" (keiktis negrazu) be kamino Kol nedasilo kalto pagalba gerai uzlankstyti virsutine sailenbloko dali virs traverso, maniau kad teks viska mesti ir vaziuoti pas meistru uz pinigus.