Lietuvos BMW Klubas

Automobilio, apie kuri norite paklausti
Pagaminimo metai: 96 m
Variklis: 2.5
Degalai: Dyzelinas

Problema/klausimas: Turbina leidžia tepalą, servise aiškina, kad dienos jau suskaičiuotos, nors važiuojant nesijaučia, trauka yra. Tik kas keisčiausia, kad įsibėgėja iki 170 km/h ir dugnas, toks jausmas, lyg būtų koks ribotuvas. Reikėtų patarimų, ar geriau turbiną restauruoti, ar visgi vertėtų pirkti naudotą? Kokie būtų atsiliepimai iš jūsų pusės apie Vilniaus turbo servisą? Norėčiau išgirsti patarimų iš tų žmonių, kurie jau yra susidūrę su tokia problema. Ačiū už patarimus.

Aš tai kaune tvarkiau ir likau patenkintas, dar davė lapą, kaip prižiūrėt turbinas, nes jie tik trina rankom, kad darbo turi, nes mes tipo nemokam prižiūrėt, o tam lape įdomiai išdėstyta turbinos prižiūra.

Gal galima butu kontaktus butent Kaune?Galima ir i PM.

butu smagu, jei pasidalintum ta info apie turbinos prieziura

Tel reika paieškot, o dėl priežiūros, tai ten visas lapas prirašytas. Tokie esminiai:

1. Pilti tik turbo skitą tepalą.
2. Žiemą būtina pašildyti.
3. Važiuojant greitkeliu ilgą distanciją, sustojus negalima iškart išjunkti variklio, turi padirbti keleta min, kad galėtu atvėsti turbina, nes perkaitus, kraiposi ašelė.
4. Kas 15000 tūkst, keisti oro filtrą.

Turbinas kiek teko susidurti Vilniuj Turboservisas labai ok remontuoja.Garantija duoda.Galima perduoti autobusu jiems,taip pat atgal atsiuncia,padaro per pora dienu.Ne viena jau dariau,atsiuncia turbina kaip nauja atgal.
O prie turbinos prieziuros,M 57 motorams butina keisti ir alsuoklio filtra.Isemiau savo tai vaje kokis baisus.

as_Romas ,tu gal nepasikliauk to serviso išvadom dėl turbinos,tuo labiau rašai,kad trauka yra.Pasidaryk dar pas ką nors diagnostiką,paskui jau daryk išvadas.

Diagnostika buvo nesenai daryta, su turbina susijusio gedimo neparodė. Visgi jei tepalas varva iš turbinos, tai čia jau mechaninis gedimas, o diagnostika nustato tik elektroninės dalies gedimą. Ar aš teisus? Jau užsirašiau TurboOST servise 2-dienį. Jei kam idomu, įkainiai:
1. Turbinos nuėmimas-uždėjimas - 180 Lt;
2. Turbinos restauravimas - nuo 520 Lt iki 820 Lt (priklausomai koks gedimas);
3. Tepalai + filtrai.
Privalumas tas, kad jie nustatę gedimus įdeda kitą, jau atrestauruotą turbiną, o tą sugedusią pasiima, taip sutaupoma daug laiko. Turbūt kaip ir kiti, duoda garantiją pusei metų.

Turbina pakeista į atrestauruotą, pirmas įspūdis, lyg ir niekas nepakito, trauka ta pati, tik jos švilpimas jau kitoks. Pavažinėjus vakar truputį daugiau pasijautė, visų pirma tai, kad nuspaudus gazą ir minant virš 3 tūkst. apsukų nebesijaučia salone svilėsių kvapas, antra - didesniais sūkiais trauka jaučiasi tolygesnė, o ryte užkūrus nebemetė balto dūmo, ir dirba variklis tolygiau be jokio tampymosi. Davė pusei metų garantiją. Ir dar, anksčiau turbina šniokšdavo žemiau 2 tūkst. apsukų, dabar pasiekus netoli 3 tūkst. ir garsas kiek tylesnis. Kai išėmė turbiną tai buvo sugadinta sparnuotė, visa apėjusi tepalais ir dar kažkokios tarpinės išėjusios, visa klebėjo. Atrodo viską išdėsčiau

Labai domina Vmax.,bent jau ar dabar viršysi 170km/h.Kai pabandysi,parašyk.

Va kaip tik gryžau iš bandymo, tai kaip ir anksčiau maksimalus greitis 170 km/h. Kas keisčiausia, kad pasiekus 170 taip lyg atmestų gazą, grynai toks jausmas, kad būtų koks ribotuvas, nors bėgėjasi labai greitai, yra vietos dar daug, atrodo tik spausk. O koks Vmax pas tokius TDS`us?

Tai va dėl ko ir klausinėjau.Žodžiu,grįžtam prie normalios diagnostikos,manau.Dėl tokių traukos simptomų nebūčiau kaltinęs turbinos.Vmax apie 200.

Kiek visas dziaugsmas kainavo, jei ne paslaptis?

del dugno 170 man tas pats buwo pasiekus 170 masina lyg atmeta gaza diagnoze buwo uzsikises kuro filtras nepaduoda tiek kuro kiek reikia,pakeitus filtra beda dingo.

Gali būti, nes kuro filtro nekeičiau. Malonumas nepigus (1240 Lt), bet ką tik nepadarysi dėl savo mylimosios vardu BMW