Lietuvos BMW Klubas

[1996m 1991cm3 sedanas benzinas ] Ir šitas uzesys atrodo sklinda is galo,sukant vaira i kaire sustipreja...Kas tai galetu buti? Garselis primena reaktyvinio lektuvo garsa...Vieni sako kad tai guolis,kiti kad padangos kaltos... Gal kas yra susidures? Nelabai malonu su tuo garsu tokioj malonioj masinytej....

Visko gali but kad guolis, gali ir padangos. Pakelk ant keltuvu ir su ranka gerai prasuk vienos ir kitos puses ratus, jei uzia, tai bus guolis, jei ne, gali but kad padanga kalta, bet greiciausiai guolis...

Neatmetam ir reduktoriaus Pas mane buvo, kad irgi nuo 50 uze, tai reduktorius gatavas buvo...

Aisku kad neatmetam ir reduktoriaus... Bet požymiai butu kaip guolio - ypac sprendziu is to, kad duodant apkrovima i viena ar i kita puse, uzia smarkiau ...

Greiciausiai, kad guolis. Patikrinti tik vienas budas, vaziuojant 50-100 greiciu letai su i viena ir i kita puse. Jei sukant i kaire, uzimas sustipreja, tai desnys guolis ir atvirksciai. Kaip pats minejai, kad pasukus i viena puse sustipreja, tai kaip ir pats nustatei liga.
O kaip minejo, kad pakelus rata ir pasukus, tai taip niekada nenustatysi, nebent jau tas guolis bus visai subyrejes. Visu pirma, guolis negaudamas apkrovos nekaukauks, antra, tu neissuksi jo pakankamai greitai, kad ka isgirstum.

Ar skiriasi guoliai kaireje ir desineje puseje? Nes man atrodo, kad uzia priekinis vairuotojo puseje, bet nesu tikras.

Nesiskiria. Šiaip man kai užė guolis, jau buvo pastovus garsas, kuris prasidėdavo nuo
50-60 km/h. Meistras pakėlęs ant keltuvo ir gerai išsukęs iš karto diagnozavo, kad guolis.

Taip jau isejo, kad nusprendziau su draugelio pagalba pats pasikeisti guoli, bet iskilo problema, kaip atsukti tuos varstus, kurie laiko ta guoli? Prie dvieju varztu priejimas geras, o kitus du uztoja amortizatorius. Ar imanoma ten visko neardant pasikeisti, arcia jau reikia viska ardyti ?

Kaip taisyklė jei vienas guolis ūžia, tai ir kitas greitu laiku pradės ūžti. O pačiam guoliu tikrai nepatariu keisti, nes jį reikia teisingai įpresuoti, kad tiksliai stovėtų

Nu matai, pas E39 jo kaip ir nereikia presuoti. Tik idedi ir viskas. Tik idomu, kaip prie varstu prieiti reikia, nes netikiu, kad puse vaziuokles del tokio dalyko ardyti reikia

Nuspresta varyti i servisa

Norint pasikeisti guoli, reikia isimti detale Nr. 2:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=31&fg=10
Tam nuo jos reikia atjungti visus tris sarnyrus ir stabdziu suporta. Tada atsukus tris varztelius, esancius ant "stakano", su visu amortizatoriumi isimti is po sparno. Tada reikia nuimti amortizatoriu. Tik nuemus amortizatoriu imanoma patogiai prieiti prie keturiu varztu, laikanciu rato guoli. Guolis nuimamas atsukus tuos keturis varztus. Surinkimas atvirkstine tvarka. Siaip nieko sudetingo ten nera

Va butent, kai pamaciau, kad reikia tiek ardyti ir praejo noras ka nors keisti paciam. Buvau nuemes tik diska su suportu ir uzteko man jau

manau, kad guolis, nes pats neseniai pakeiciau. tai pozymiai buvo tokie, kad vaziuojant budavo uzesys, o sukinejant vaira, ir permetant apkrovima, tai nustodavo, tai labiau pradedavo uzt. tai pasikeiciau desines puses galini guoli ir visi garsai dingo. uz guoli mokejau 120 litu.
paciam ardyt nepatarciau, kol iki to guolio daeit, tai ten puse vaziuokles isardyt reikia.. aisku, jei supranti ir laiko turi, tai pirmyn.

Tai kad tie sarnyrai labai nesudetingai atsijungia, o tris varztelius ant "stakano" atsukti taip pat nesunku ir turetum viska rankose............. Tiesa, stabdziu suportas dar turi nusisukti (2 varztai)...... o amortizatorius nuo detales Nr. 2 atsijungia atsukus tik viena ji laikanti varzta.......