sparnuotė išdaužyta, aplink sparnuotę išmušinėtos duobutės, bet pro kur leidžia tepalą? Ir kas įtakojo tai, kad sparnuotė, kaip gavus akmenų? Juk jei idėsiu restauruotą ar naują, tai vėl tas pats bus, jei nepašalinsiu dėl ko dabartinė turbina atrodo taip..

Tepala pradejo leist greiciausiai kaip daznai pas bmw del tarpines, kuri yra ant sparnuotes veleno, cia aisku kaip variantas. O sparnuote gavus akmenu del isiurbimo sistemos, pvz del blogo oro filtro, butinai isvalyk susitvarkes turbina oro filtro vieta, isplauk interkuleri ( jei dyzelis), taip pat patarciau isplauti ir kolektoriu isiurbimo.

Kaip yra plaunamas kolektorius? Yra spec priemonės? Jei gali trumpai nupasakok ačiū

Nu va ir dingo trauka, girdisi tik toks švilpimas, kai gazo duodi, kurio anksčiau nebuvo. Oro filtro vieta švari, tik pats oro filtras atrodo labai kietas, bet lyg ir nesutrūkinėjes, interkūlerio šlangos vos vos tepaluotos, bet patikrinsiu ir patį interkūlerį. O kuris čia tas įsiurbimo kolektorius?

nu jo, reikalų tikrai daug, rytoj bandysiu į servisą nuvaryti, tikiuos Šiaulių meistrai galės ką nors padaryti.

trauka buvo dingus, nes buvo nušokus interkūlerio šlanga, chamutą blogai priveržęs buvau. Dabar viskas tvarkoj. Pirmadienį susitariau su rimtais motoristais, paims mašiną, išvalys išmetimo sistemą, įsiurbimo kolektorių, interkūlerį, visas šlangas kur ateina ir išeina į/iš turbinos, išplaus karterį. Pasikeisiu tepalus, tepalo filtrą, oro filtrą ir kuro filtrą. Separatoriaus filtras kiek mačiau įdėtas plasmasinis, iš E60, tai jo, kaip suprantu keisti nereikia. Beliks gerai atrestauruoti turbiną.

separatoriu dek veilokini, normalu, koks turi but tavo masinoj