Lietuvos BMW Klubas

Automobilio, apie kuri norite paklausti
Pagaminimo metai:2002
Variklis:3.0
Degalai:d

Problema/klausimas:sveiki,norejau paklausti gal kas zinot ar galima vaziuojant automatu is D imesti i N ir atvirksciai -riedant is N i D?idomu pasidare nes manau jei nebutu galima tai neleistu , bet duoda taip junginet ir viskas labai svelniai darosi.gal kas nusimano apie tai?ačiū

galima, aš su saviškiu pataupant kurą į didesnes nuokalnes neretai leidžiuosi su N pavara - vidurkį kartais labai neblogai numuša

Dėžės gadinimas.

del kuro tai cia faktas kad netaupo:DDDtik esme ar kenkia ar ne.manau jei kenktu tai neduotu imest net

Bet tai ot proto bokstai Tai jei visdar kyla noras zaisti su begiais tai gal pirkit mechanine. Koks tikslas i ta N metyti vaziuojant? Galima ir musmire valgyti, bet dazniausiai tik viena karta.

cia kaip suprantu susivarei

Galima, taciau nepatartina, jaigu jau atsitiko tokia situacija kad vaziuojant isijunge N, i D galima gryzt tik kai visiskai nusisitovi apsukos (dirba ant laisvu). Tik as nematau jokio tikslo i ta N junginet, cia tik viena situacija kai jau stovi mirtinam kamsti, konkreciai nieks nejuda ir koja pakirto stabdi laikyt, nu tada pailsinimui galima P ar n isaut.

Susivarei pats.

Owners manuala pasiskaitik ir nereiks dviracio isradineti
Tiesa, kas tas TROPTRONIC?

dekuj uz logiska atsakyma:)

na jo, o po to kita tema atsiranda tuoj, nebejungia begiu automatas, kas gali but... automatines dezes tepimas eina nuo variklio sukimo, ijungus N ir riedant jos tepimas nustoja, o ja suka nuo ratu, tokiu budu ji sukasi netepama, tai kokios gali but pasekmes turbut suprantat? dabar ant naujasniu auto, net ir ant rankines dezes negalima riedet ant laisvo...

O kodel tada vaziuojant ant 150 neijungt i P arba R? Juk labai "gyvenimiska" situacija.
Prisiminiau situacija, kai tik pasirode CD (pries daug daug metu), nusvezem pirmuosius diskus i rusija, rodom partneriams. Ir is kart klausimas - nejaugi tikrai toks patikimas dalykas? Sako - o jei su drele skyle isgrezt? Sakau - nieko, sistema interpoliuoja duomenu atstatyma. Ir tada jau klausimas "napoval" - o jei karsta lygintuva uzdet? Sakau - tada jau py***c. Ir toks patenkintas - va, sakiau!!!
Tai man si situacija panasi ir su tuo begiu junginejimu automatinese dezese vaziuojant.

todėl kad važiuodamas su mechanine 150km/h irgi nejungi atbulinio bėgio ir kartu neužtrauki rankinio stabdžio niekas nesako, kad reikia junginėt prieš kiekvieną sankryžą, bet retkarčiais panaudoti laisvą pavarą manau tikrai nėra blogiau nei "driftinant" sniegu užlėkt ant sauso asfalto ratams prasisukant kaip minėta anksčiau manau galima, bet nerekomenduojama.

kiek as zinau tai negali n naudot kaip lasivo N naudot sankryzoj jungt tik sustojus tam ji yra o ne vietoj laisvo ristis ne tema gal bet kakzada labai senai pardavinejau ascona dalim vienas toks atvare dezes pirkt isejo kalba ir apie neutrale nes pas ji buvo automatas jis aiskino kad galima naudot kaip laisva sako as visada rituos ant N ir nieko )) sakom nu jo nieko bet butent dezes ir atvaziavot pirkt
siaip nezinau kiek tiesos bet teke girdet kad automata netgi tempti su virve yra nelabai gerai

automata buksyruota galima ne didesniu negu tam tikru greiciu (pvz 50 km/h, priklausomai nuo gamintojo) ir ne daugiau nei pvz 40 km (vel pagal gamintoja). Todel visi automatus ir vezioja vezimeliais, nes jei deze kiek pavargus, tai tie kilometrai buksyruojant jai gali but paskutiniai.

kacmanai?matyt nesi bandes ant 150jungt r arba p todel ir rasai nelogiskai.pabandyk ir tada rasyk nesamones .neduos tau tokiu nesamoniu junginet