Lietuvos BMW Klubas

Ankščiau naudodavau Varta, dabar BOSCH. Jokie kiti nepasiteisino. Tik perku aš juos Vokietijoje. Kokybė ir tarnavimo laikas skiriasi nuo skirtų mūsų rinkai.

Na ir kas kad blogi, bet uztat reklaminis skydas kelyje Vilnius - Kaunas stovi

ad baltic akumus gamina varta - tai ne akumas blogas. o jo krovimas negeras greiciausiai

Kadangi neprašyta kaip matuotos įtampos - testas nieko nesako.
Jei skaičiai būtų iš borto kompo - skaitau gerai, jei su multimetru ant akumo - tai jau nebelabai krauna.

Mariusgi-tai kad generatoriui buvo kiles itarimas,bet buvo ji iseme irntikrino ant stendo,bet esme tame,kad pas mane per -20 stovedavo po 3 paras ir uzsivesdavo idealiai,o vos pasedi masinoi su ijungta sviesanir vos grojancia muzika,irnjis dusta praktiskai akyse:) pusantros valandos tap pasedi,uzvrdi sitame tarpe padirbti 10min,ir kitandiena jau sunkiau zymiai vedasi:);aisku gal turi itakos,kad vaziuoju darbo dienom 2-3 kartus po 7km uzmiesti pirmyn,ir 7 atgal:) bet davaitgali daug vaziuoju:) tiesiog pamenu turejau 3.0d taicnet uzsigalvot netegdavo nei ziema nei bet kada,kad va pasedejau masinoi 3h,2kart uzsivedziau tuo metu ir galvot kad ryte neuzvesiu..3ziemas pravazinejau per didziausius salcius,po 4 valandas sedeta masinoi per -20 po pora dienu is eiles,ir kita diena uzsiveda be cirku...o čia benzas:) gal galvoju,pas mane tas starteris čia kitoks,pasuki rakteli ir laikyt nereik,jis suka kol neuzves pats,tai gal jam kai truputi mazoka,jis jau tik suciksi ir nebando labai sunkiai sukt:/

Is borto kompo,ir beje,kai keiciau vandens pompa,tai paprasiau kad genera paziuretu ir jeigu ka sutvarkytu,patys jie nedaro to,taigi nuveze genera patikrai,ant stendo tikrino(kaip zinau tikrina generus visada prie apsuko 2500-3000) taihi padake kad puikiai veikia:) ir prie apsuku viska sujungus baziuojant 13.9-14 rodo:) tiesiog čia pasiskaicius kildavo mintis,kad viska sujungus ant laisvu turi kraut 14:) bet kaip zinau,taip nera tikrinamas generatorius,ir beje 4.4 dirba vos 550~darbinem apsukom,taigi logiskai mastant,manyciau kad nk nuostabaus,kad viska sujungus krauna laisvom 13.5 ir panasiai:)

Borto kompas turėtų rodyti mažiau nei iš tikro yra ant klemų.

Na vienu zodziu paaiskinau kaip ir kada matavau:) tai kaip suprantu tie kai kuriu teigimai čia forume,kad viska sujungus kas imanoma ant laisvu turi rodyt 14v mazdaug:) nes tikrino ant stendo generatoriu ir prasiau kad jeigu ka,restauruotu,bet sako viskas jam gerai:) is logisko mastymo varikliui stipriai apsikrovus elektra prie 550apsuku sunku suteikti toki krovima:) ir turbut todel ir tikrinami generatoriai pagal taisykles(nesvarbu ar automobilyje,ar ant atend),bet prie apsuku:)

E39R, o tai tas tavo monstras ant laisvu kiek benzo ryja?? Gal pigiau iseitu negesint 2-3val, ir silta ir akumas pasikraus,
generatoriaus ir alkuninio skivu diametrai skiriasi pas M62 ir M57, bet manau, kad BMW Group specialistai skaiciuot moka....ir ant laisvos eigos jie sukasi vienodu kampiniu greiciu...

Tai pla,nelabai suprantu,koks skirtumas ar pas viena mazesnis,pas kita didesnis,čia ne gi ratas skirtingo skersmens,ir per viena km mazesnis daugiau kartu apsisuks:) juk apsukos yra alkuninio veleno(tiksliau smagracio) tai koks skirtumas kokio dydzio skyvas,tiek mazas tiek didelis per minute apsisuks 550kartu,ir dirzelis slis tokiu pat greiciu,nesvarbu skyvo dydis,genero nebent tures itakos,jei mazesnis,greiciau suksis:) bet kiek youtubej ziureta buvo,pas m62 pas visus davus pilna apjrova krenta ir 14 tikrai nerodo:) juk mano generatorius isimtasbbuvo pracekintas,negali stebuklu but,bei manau neseip sau tikrinama prie apsuku juos:)

Logika pas tave "auksine", prie ko cia tie kilometrai , realoem.com M62 generatoriaus skyvas =49mm, M57=59mm ir varikliu skyvai ko gero skiriasi
P.S. keli saltiniai nurodo, kad prie variklio 1500aps/min generatorius atiduoda 140A ir 14V

E39R eik bšk pasimokyk matematikos prie skleisdmas nesamones. o kaip tada pavaros veikia pas dviratį ą?

Dar vienas klausimas, kodel M62 sukasi tik 550rpm? to variklio laisva eiga yra 600+-20rpm., o ijungus A/C +100rpm. Pas tave mazokos apsukos, gal cia reiktu paieskoti problemos?

Nebe,tas variklis sukasi 550-600 be ac tai jam yra normalu,maziau uz 600 jis gali turet be ac ir čia jo darbines apsukos:) uzsienio forumuose pilna info:) na gal ir klydau del generatoriaus,bet betkokiu atveju pagal jusu info taipogi rasoma kad PRIE APSUKU,bet ne laisvu:) ir kqip kazkas irodinejo kad prie laisvu jis turictiek kraut pilnai apkrautas elektra ir visais imanomais blokais-ne:)

Dabar greit nerandu oficialiu parametru M62 variklio. Kiek ten turi buti rpm ant laisvu sukiu.
Cia yra problema sito variklio (ypac masinom, pagamintiem 96metais). Pats tokia turejau 5 metus. Daug kas vargsta del automobilio gesimo pries sustojant arba sukant vaira, nes gamykliskai labai mazos laisvos apsukos jam nustatytos, bet kiek pamenu, turi buti 600+-20rpm. Na dar paieskosiu info BMW TIS'e, kad nereiktu remtis forumu informacia..