Lietuvos BMW Klubas

prijungi testerį ir lauki kol auto užmigs,

Prijunkit testerį, su ranka užspauskit bagažinės spyną (liežuvėlį perslinkit taip, kaip jis būna užtrenkiant bagažinę) ir įjunkit signalizaciją (užrakinkit mašiną). Reikės žymiai trumpiau laukti ir gausit teisingiausius parodymus.

Dekui jums!
O kaip rekomenduotumete testerio laidus pritvirtinti prie klemos ir akumo minuso, kad sulaukti kol masina uzmigs?

Jau daug kartų buvo parašyta kaip jungti. Testeris į 10A poziciją, atjungiam masę, vieną testerio laidą ant akumuliatoriaus --- , kitą ant ATJUNGTO masės laido. Gauname. kad testeris yra kaip tarpinis laidas tarp akumuliatoriaus --- ir mašinos masės laido. Paslenkam užrakto liežuvėlį, bagažinę paliekam atidaryta. Paslinkus liežuvėlį, mašina mato, kad bagažinė uždaryta. Užrakinam mašiną su pulteliu ir stebim testerį bagažinėje.

Gal ne taip issireiskiau, norejau paklausti, kaip kad pries tai rase, kad reikia laukti pajungus testerio laidus, kol masina uzmiega, tai as supratau, kad pajungti viena laida ant akumuliatoriaus, o kita ant klemo, ir dar reikia laukti kol masina uzmigs, tai nesinori ten kazkur tai 20min rankom laikyti tuos testerio laidus prilietus, ar as kazka ne taip supratau?
Ar tiesiog reikia uzrakinti masina, paslinkti liezuveli, palaukti 20min ir tada jungti testeri?
Prasau nepykit uz neismanyma, man sitas dalykas neaiskus.
ačiū uz jusu kantrybe

Nedaryk taip, vėl pažadinsi mašiną. Einoras viską teisingai aprašė.
Kad nelaikyt testerio rankose, apvyniok lipnia juosta besiliečiančias metalines dalis.

Na dar kartą :
1. Pasiruoši laido galiuką (geriausia monolitinį), kurio vieną galą nuvalai per kokius 5-6 cm., kito užtenka mažiau. Iš ilgesnio nuvalyto galiuko padarai apvalią kilpą, kad standžiai užsimautų ant akumo minuso klemos iki pusės. Kitą galą su replėm standžiai apvynioji aplink testerio minuso adatą, arba dar geriau užlenki ir įkiši į COM lizdą vietoj testerio laido.
2. Dėl visa ko užmeti ant klemos kokį skudurą.
3. Atjungi minuso klemą, mauni minėta laidą su kilpa, kitas galas į testerio minusą (testeris iš anksto nustatytas į 10 A, pliusinis jo laidas įkištas į 10A lizdą!!!!)
4. testerio pliusinio laido adatą tvirtini prie minuso klemos. Aš darau taip - atleidžiu kiek eina klemos veržlę, tada adatą kišu į tarpą tarp plokštelės, kuri suspaudžia gnybtą ir gnybto, paveržiu veržlę ir turiu gerą kontaktą ir nereikia laikyti testerio prispaudus 15 minučių
5. Kaip ir viskas - akumuliatorius prijungtas per testerį. Degimas tuo metu turi būti išjungtas. Norint tikslaus rezultato - sužaidi su bagažinės uždarymo imitavimu, jungi signalizaciją. Galima ir be signos įjungimo - tiesiog išjungi šviesą ir lauki atsidaręs bagažinę kol užmigs, tik tokiu atveju nežinosi ar neiškrauna signalizacija. Pradžioje testeris rodys kelis amperus, po minutės ar pusės srovė kris iki ~0,5A, o po ~15-16min ar daugiau srovė turi nukristi iki 0,0kažkiek Amperų (Mašina užmiega). Jei per laiką iki užmigimo, atidarai duris, ar sujudini laidus taip, kad kontaktas dingtų ir atsirastų - užmigimas kartosis iš naujo (Matysis kad srovė vėl padidės.
Nežinau ar aiškiau begali būti.
Taip sakant su ampermetru turi įsiterpti tarp akumuliatoriaus minuso ir klemos:
http://www.pelicanparts.com/BMW/techart ... /pic05.jpg
Jei dar neaišku - nuotraukų gal padaryti?

Dekui jums labai uz atsakymus! Ypac ghostikui.
ghostikas, jei man nesigaus ir susprogdinsiu ka nors, tada as butinai imesiu foto .
Klausimukas del tu laidu, juos geriau tvirtinti ant testerio laidu galiuku ar naudoti vietoj testerio laidu?

nuoširdžiai prašau nelįsk tu prie mašinos jei tau tokie klausimai kyla, bus visiems geriau.

Zinau, kad zalias ir mano klausimai tikriausiai tiktu i humoro skyreli , bet norisi paciam po truputi pramokti ka nors pasidaryti, del to ir klausiu, kad igauti ziniu, ir kad nepridaryti nesamoniu . Siaip sedint zinios i galva neateis, o as neturiu su kuo pasikonsultuoti konkreciau siuo klausimu, del to ir klausiu siame forume. Po truputi ir ateis galvon supratis, kaip ka daryti, noro ir pastangu yra, tad reikalingas dar vienas svarbus dalykas - jusu pagalba .

Jei ką ir susprogdinsi tai nebent multimetrą...
O dėl klausimo - kaip patogiau... Man pvz. patogiausia nuo akumuliatoriaus jungtis ne testerio laidu, o prie klemos kaip rašiau puikiai prisitvirtina testerio laido antgaliukas...

Siaip tai jus zmogui nepasaket vieno niuanso: jei bent viena akumo banke jau trumpina, tai matuok nemataves, trauk netraukes tuos saugiklius- amperai vistiek pabegs....., pasikrauk pilnai namu salygom (20-25*C aplinkoje akuma, o po to daryk tuos matavimus), geriausiai tavo atveju skolintis patikrinta tikrai gera akumuliatoriu ir tada daryti testa...
siaip tai tokius dalykus reikejo pasitikrinti anksciau, daug anksciau...

Ačiū kiesha už informacija
Pasirodo yra niuansu su šiuo reikalu . Dabar žinosiu.
Gerai sakai, kad reikėjo anksčiau, bet tik va neperseniausiai sužinojau apie tokį dalyką . Sužnojęs susigriebiau pasitikrinti, dėl visa ko, blogiau nebus .
Tikrai esu jums labai dėkingas, nepatyngite parašyti, už gera geru, taip, kad tikrai nuoširdžiai ačiū Jums .

Sveiki.Noreciau paklausti,pas mane variklis 4.4(m62b44) teko pasitikrinti krovima,taigi skaivia tokie,uzvedus 14 rodo,ijungus galini langa iskart nukrenta iki 13.1 bet po kazkiek sekundziu atsistato,ijungus sviesas ir galini langa krenta iki 12.8 bet atsistato ant 13.6 kazkur. Testas darytas siltam automobiliui ir su akumu,kurisnpries uzvedima 12.26 turejo V. Nezinau ar tai turi itakos krovimui siltas ar saltas,bei iki kiek pakrautas akumas,bet ar skaicia benzininiam automobiliui normalus?:)

Sveiki.Noreciau paklausti,kokius akumus naudojat savo automobiliuose,gamintoju?:) Kaip ad baltic akumai?Pagal mane nk gero,vos ilgiau pasedejus automobilyje su ijungta sviesa bei tylia muzika,po geros valandeles jau vos uzveda:/