Lietuvos BMW Klubas

nera

ir informacijos su maksimaliom apsukom kurios buvo uzlaustos per masinos gyvenima nera?
ne taip tada isgirdau....

tikra rida - tik pagal bukle arba diagnostika - kiek pamenu trijuose moduliuose fiksuojama rida - skydelyje, kompe ir rakte, kartais perekupai kazko "nedadaro" - pvz rakte sudetinga rida pakoreguoti. Gal pavyks is dokumentu kazka muspeti - pvz. is oficialiu uzsienietisku dokumentu (pvz. tech. apziuros dokumentai), serviso knygom galima tiketi is dalies, nes jas taip pat padirbineja. As savo masinoje 1997 523 netycia po zapaske radau 2005 metu belgisko TUV (tech. apziura) deklaracija su uzfiksuota 145000 km rida, o pirkau masina is lietuvio 2009 metais su 159000 rida - akivaizdziai kazkiek atvyniota, minimum 50000 ar net 100000.
del siurblio - turi gerai kurtis saltas ir ypac - karstas, laisvos apsukos neturi plaukioti, dar diagnostika gal ka nors parodys, daugiau nesuprantu apie dyzelius. turbina turi buti neapsitepalavus, jos trauka turi pasijusti nuo 2000 apsuku.
varikliui - kompresija matuoti ir tiesiog paklausyti, apziureti - ar karstam gerai pagazavus ausinimo slangu nepucia, ar tepale nera anrifrizo, ar antifrize neplaukioja tepalas. ka ten daugiau gatves salygom patikrinsi...bet kuriuo atveju varykis i kvalifikuota servisa, kur galesi viska patikrinti - jei pardavejas nesaziningas ar bando prastumti su uzsleptu/neuzsleptu defektu - dazniausiai pradeda issisukineti - tipo negaliu vaziuot, draudimo nera, alaus isgeres ar panasiai.

uz kokia suma pirksi ta tds ? gal mano ipirktum, manasis tai tikrai geras, galeciau net papasakoti-parodyti kaip veikia

net perkant bendzina? (tarkim 2l - ziurint i taupuma.. - veliau tikriausiai bus dedamos dujos)

uz ta suma geriau paieskok E34 ir pasilik likusius pinigus sau. E39 uz tokia kaina tikrai tvarkingo nerasi, bedu bus daugiau nei tikiesi, niekas normalios tvarkingai vaziuojancios ir priziuretos auto uz tokia suma neparduoda. nusipirkes pasidziaugsi gal pusmeti max, toliau prasides bedos ir nezinosi kur dingt, kol galiausiai idesi skelbima parduot ir lauksi kol atsiras tokspat kaip tu ir nupirks

jo, E34 2.4d uz tiek gali nupirkt, o ne tds gyva jei pirksi universala tai didele tikimybe kad bus pravaziaves puse milijono maziausiai ir su tompaciom nekeistom dalim parduodamas nu aisku gali ir pasisekti kad rasi normalu, visdelto auto kainos zymiai krito paskutiniu metu, tds variklis kiek pamenu ~800lt turbina 150-300lt purkstukai gal 150lt auksto spaudimo siurblys nzn, bet kapitalinis restauravimas turetu kokius 800lt kainuoti, bako siurbliukas restauravimas ~150lt, nu nera taip baisiai jei ka

sanimda placiau man i pm apie savo bolida gal ka sutarsim

uz panasia suma ir benzo 2L E39 nepaimsi tvarkingo +-. E34, prisidedu prie sito siulymo

Ka jus čia ta luksta kisat, gi ne prikolas jau su tokiu vaziuot, o paskui pasitaupius (jai kas liks nuo remontu) padarysma peislipta i nieks neatskirs a 96 ar 2003

Nu ko jus žmogų parinat.Nupirks už 8000 idės dar tiek pat ir turės gerą tds'ą. Gi visi lietuviai taip mąsto-ai nupirksiu pygiau,pasiremontuosiu ir važiuosiu.Tik kad remontuoja daugiau laiko nei važiuoja. Ir TOTAL gaunas kaip kad butu už 16000 tikrai gerą paėmęs.

O sakykit, kokia tada būtų normalaus E39 kaina? Pats taupau kapeikas ir pavasarį galvoju pirkti 1997-1999 metų 523 (sedana). Ar už 12-14k litų toks bolidas jau būtų "gyvas", ar irgi tik mašinos vardas būtų?

manau uz tokia suma pavasari jau rastum gan neblogo stovio 523, nors ziema kainos dar daugiau pakrenta

Na konkrecios sumos tikrai nera, tik nereikia ziuret y pigiausius jai kalba aina apie automobily skirta vazinejimui, nes taisykle praktiskai be isimciu kad pigiausi buna labai smarkiai nualinti. Uz 14k sendien galima rast tikrai tvarkinga 2,5-2,8 varikliu. Tik velgi kaip kas ta supranta, daugumai turginiu jai yra klyma ir 4 el. langai tai jau BMW - PYLNAS Taip pat ir su auto bukle (labai tinka Vilniecem), jai ant vairo dar like odos, o y skyle sedyneje ne tiek daug ir ykrenti, tai stovis geras

prie ko čia Vilniečiai Nelabai supratau.