Lietuvos BMW Klubas

gal galetum konkreciau kuom tie kabeliai pranasesni uz ta viena bendra, nes tikrai reikia informacijos

INPA yra bmw reikalas, dar reikia argumentų? o VCDS tai irgi speceliai kurtas tik VAG grupei, ir šiaip kas tinka viskam, toliau pats žinai...

gal kas naudojasi bmw super scanner 1.40 ? idomu jis geresnis nei inpa ?

Diagnostikai, Live Data realiu laiku INPA geresne, klaidu nuskaitymui ir trinimui, funkciu kodavimui -BMW scanner

Sveiki. Kalba eina apie 530d. Nesenai buvo avarija i masinos sona. Masina stovejo prie bortelio ir ja atsitrenke. Po ivykio BC pradejo rodyt klaida '' STOP! OELDRUCK MOTOR! ''. Kai atsiranda si klaida variklis kaip ir nori gesti apsukos smarkiai pakrenta. Gal kas susidure esat su sia problema? Diagnostika nieko nerodo. Daryta buvo 3 kartus tiek stovint tiek vaziojant. Taip pat po ivykio durniuoja ir servetronikas.

STOP! OELDRUCK MOTOR! – STOP! ENGINE OILPRESS - Tepalo spaudimas variklyje
Matyt durniuoja daviklis, klaidos pranesimai turetu buti LCM bloke (shadow memory) , vienam auto radau net 15pranesimu apie perdegusias lemputes per 3 metus...

Cia matyt gal tas daviklis kur karterio apacioje yra?

Ant tepalo filtro slegio daviklis,
karterio apacioje-tepalo lygio daviklis.

Dekui. Meginsiu keist ir zet kas vyksta.

Pažiūrėk, ar niekur neleidžia tepalo ir ar jo lygis geras. Nes tepalo lygio daviklis fiksuoja jau kritinį lygio kritimą, o jeigu dar tas minimumas nepasiektas jis to nemato, o spaudimas gali kristi tam tikroms aplinkybėms esant.

http://www.part.lt/img/777d8db2c66543a8 ... e45988.png

Zvakes naujos,babinas keist bandziau, nutrynus vel atsiranda,adaptacija nepadeda....kokios mintys???

Labas , pradesiu nuo to, kad kazkada ankciau esu klauses apie sia http://asg.lt?z07nbw klaida ir kur tas temperaturos daviklis randasi tai galu gale isiaiskinau cia matuoja i varikli isiurbiamo oro temperatura ir jis yra kartu su oro srauto matuokliu kaiptik siandien buvau isitraukes http://asg.lt?dh311m , nes kai atjungi oro srauto matuole tai visada rodo -40C ir meta klaida srauto ir temperaturos.

tai prie to paties norejau pasiteirauti jei prijungciau su laidais tik temperaturos davikli (su testeriu ziurejau tiesiogine jungtis temperaturos daviklio yra su 1 ir 3 osm pajungimo kojele ) pats oro srauto matuolkis mires (bandziau praplauti http://www.bmwforums.info/guides-how-to ... 15761.html kaip cia parodyta, rezultatas =0), ar buto kokia nauda ar tik panaikinsiu klaida ir tiek ir dar gal galit kas parodyti kokie turi butu veikiancio oro srauto matuoklio parodymai ???

tokie parodymai pas manes

http://asg.lt?ozebwg cia osm ijungta ir sis parametras kazkiek kinta kai akseruoji, o statuojant tai masina kaip prisvilusi vos isjuda

http://asg.lt?u1xpwk cia osm atjungta tai aisku i akseleravima nereguoja

Kodel tiesiog nenusiperki naujos OSM ?

Atsakymai paprasti:
1 brangiai kainuoja
2 niekur neradau paaiskinimo koks skirtumas tarp gerai veikiancio ir atjungto osm todel ir nenorisi investuoti

O siaip man norisi suzinoti kokie osm parodymai impoi kai gerai veikia prie laisvu apsuku ir bent prie 2k kad butu galima palyginti kiek grybauja tie osm , na manau nesunku kam nors bus imesti nuotraukas parodymu

yra tema konkreciai apie osm. is ten viska ir suzinosi.