Lietuvos BMW Klubas

Teoriskai seno tipo oro matuokles nebetiekiamos. Naujo tipo matuokles tikna tiek senesniem tiek naujesniem - visa problema tame kad naujo tipo matuoklem seniems motorams rekalingas naujesnis softas. Senas softas naujo tipo matuokles parametru nezino. Perflesinti softa motore yra daug pigiau nei gaminti skirtingu tipu matuokles. Beje to daryti nereiketu jei auto (be abejo as to nesiulau) reguliariai lankytusi pas dyleri ir dyleris viska atlikinetu teisingai ne be visa ko ju darbas atlikinejant tarkim diagnostikos darbus yra isitikinti kad auto visuose blokuose turi naujausia softa. Jei ne - ji turi perfleshint... na bet kas tai daro????.

tai tu nori pasakyti kad tas korpusas kitoks?? Kiek as aki buvau uzmetes tai korpusas lyg ir toks pat.

nu va, kam reik, tas supranta

Na taip korpusas tas pats... Kaip ir indeklai variklyje visi vienodi. Pats MAF veikimo principas - ir tikslumas... BOSH sensoriui paklaida parodymuose 0.01 volto ir 0.03 volto yra LABAI didele. O tie voltai prolkauso nuo oro srautu ausinamos vielos temperaturos. Mazi netikslumai sensoriaus padeties korpuse kompensuojasi kalibravimu ant stendo. (gamykloje) Beje VAG koncernas surinkineja senus korpusus garantinem masinom ir tiekia restauruotus senam korpuse nauji viduriai. Galetu tiekti tik sensorius - butu pigiau jiems patiems - juk moka garantija t.y. pats VAG bet to nedaro nes turi kalibruoti.