Lietuvos BMW Klubas

pats netikrinau ju ir nebandziau nakciai atjunginet bet elektrikas vienas sake tikrino viskas tvarkoj atsijungia kaip turi but.

kas neatsijungia jei pastebejau ryte (pries atrakinant), kad sniegas aplink purkstukus istirpes?
Masinoje buvau uzsirakines, tai po 15min. uzmigo. O gali buti, kad po kazkurio laiko ir kokio ji vel prabudo?

benradarbio e60-tam stabilizatoriaus elektronika (ar panašiai) susižadindavo ir to pasekoje susižadindavo kitos jungtys..., tas sodindavo akumą...

Sveiki,

As jau nuo Birzelio menesio vargstu su tuo iskrovimu. du kartus keite rele, dare kokias keturias diagnostikas (ne uz ačiū, zinoma), galu gale pasake kad kaltas panles valdymo blokas. sito keist kazkaip nedristu - 2000Lt. Kol generatorius krauna, tol uzsivedu, bet jei savaitgaliui palieku nevaziaves - pirmadieni uzkurti galima tik nuo usu. Busteriai nepadeda nes vos tik pajungus iskrauna. bandziau ir megejiskus ir profesionalius busterius.

Man patiko kazkieno mintis apie signalizacija. gal reiks ja nafig ismontuoti. Dabar stengiuosi palikti tik su gamykline, tai lygtai ilgiau atlaiko.

Gal kas zino alternatyva kokia BMW servisui Klaipedoje. Baltijos Autocentras dirba kaip kokia saraskino kontora (beje ir atrodo lygiai taip). Nuo birzelio menesio neisvaziuoju is serviso - tai rele, tai alkuninio veleno daviklis, tai radiatorius, tai paneles blokas, tai greiciu deze... susidaro ispudis kad BMW 525 tikras LADA 2011 arba Moskvich. Turiu dar Avensis, tai nepamenu kada i servisa reikejo uzsukti.

Zmones, padekit parduot man ta masina. sitokiu islaidu "patikimam" automobiliui nesu net sapnaves.

kazkokia mistika: siandien neuzkuriau- akumuliatorius pries kuriant rode 11,79V.

bandziau tikrinti kas iskrauna, bet nepavyko, nes pradedavo signalizacijos pultelis pipseti (sirena atjungta), matyt signalizacija kazkaip isijungia. Nuosekliai jungiau ant pliuso, o skaiciai testeryje nesamones rode?
Kur bagazineje yra sviesos isjungejas uzdarant ja?
Koks tikslus tikrinimo budas?

tu visvien turesi laukti 15 min. kol masina uzmigs, todel ir bagazines lemputes uzges, del ju gali nesijaudinti.

Ka tik patikrinau:

akumuliatorius- 12,45V (kitas).

Testeri staciau ant 20, laidas i A, laukta 16min.
Neistraukus 9 saugiklio pries uzmiegant:
3,50
2,00
1,98

Uzmigus:
0,10-0,08


Istraukus 9 saugikli pries uzmiegant:
1,78
1,59
Uzmigus:

0,10-0,08

Įjungus signalizaciją sheriff:
prieš užmiegant
0,77

užmigus
0,10
Cia kaip suprantu viskas gerai, tai reiskias akumuliatorius buvo pavarges jau.

Dar truputi naudingos informacijos apie akumuliatorių priežiūrą

http://www.autovisata.lt/naujienos/akum ... iai_z.html

Sėkmės kraunant akumus.

rytoj ketinu pasimatuoti mašinoj akumuliatoriaus iškrovą , kyla klausimas dėl to blokų ir kt el. įrengimų "užmigimo": pajungus testerį (ampermetrą) tarp akumo ir kliemos, išlaukiu tas 16 minučių ir žiūriu ką rodo, ir tarkim rodo per daug - tai aš turėsiu atsidaryti bardčioką , kuriame yra saugikliai ir apšvietimo lemputė - kuri užsidegs. tai ką vėl laukti tas 16 min ar išimti tą lemputę, ar tą daviklį įfiksuoti? kada mašina "pabunda" - įjungus degimą ar užtenka duris atidaryti?

pas mane tai ne po 16min issijungia PILNAI viskas, o gal po 20min tik..
taip, atidares dureles, pvz, jei pas tave automatas - tu vel suaktyvinsi

Na, as pamatavau pirmiausiai neuzmigusios masinos saugiklius, kuriose yra nukrovimas.
Poto, tuos kur yra nukrovimas, tikrinau po 15min< uzmigusiai.
Testeri palikes ant palanges (cia touring), nereik sedet
Siaip, be signalizacijos nukrovimas svyruoja 0,03A-0,04A, kaip ir geras butu.
Su ijungta signalizacija 0,05A-0,06A, lyg daugokai.
Akumas dvi paras nelaiko

50-60mA tai tikrai nėra daug. Akumuliatorius per dvi dienas nuo šito neišsikrauna. Paprasto raudono šviesos diodo naudojama srovė yra 10-15 mA. Paimk paprastą plokščią batareiką 4.5V ir prijunk per 400-500 Om varžą ir pasižiūrėk, kiek laiko jis degs, o tada mintyse palygink savo akumuliatorių su ta batareika.

prieš kelias savaites buvo išsikrovęs akumas (tikrintas ir tikrai geras 75Ah , startinė srovė 800 A) , pakroviau ir kol kas jokių problemų , tfu tfu tfu... būtiesiog įtariu, kad truputis nuteka kažkur -. Na pas mane ne automatas, touring. ar turiu sėdėti mašinoj užsidaręs 16 min , o kitas žmogus diktuotų ampermetro parodymus? ar prailginti ampermetro laidus , kad užtektų iki priekinių sėdynių, apgauti daiktadėžės uždararymo mygtuką ir laukti vėl 16 min? ar atjungus akumą mašina iškart užmiega?
bandžiau matuoti - po 20 min, tai rodo 0,51 A, išėmus 4 saugiklį (salono bei bagažinės apšvietimas) ir praėjus kelioms minutėms nukrenta iki 0,06 A. įdėjus 4 saugiklį pakyla iki 0,73 , o po kelių min rodo vėl 0,51 A.
ar tai reiškia , kad salono bei bagažinės apšvietimo grandinėje yra nutekėjimas, pratrinti laidai ir pan?

del bagazines tai pilnai gali but. kai keiciau parudijusia savo bagazine tai pamaciau, kad irgi nubruzinti laidai kazkurioj vietoj

bent as kiek tvarkes tai buna pas E39 orginali signalizacija aisku daug kas deda papildomai signalizacija,o orginalioi buna autonomine duda kad kai atjungi akuma pradeda kaukt ji ,aisku kai jau masinai apie 10 metu ta autonomine jau negyva ir ji sau akumuliatoriu sekmingai iskrovineja,nes siaip kiek deda signalizacijas ja dazniausiai palieka ,nes sunku prie jos prieit ,nes randasi keleivio pusei po galines arkos posparniu.siaip dar jai beda del to ezio tai paprasciausiai statai prie to 9 saugiklio rele,pajungi ja taip kad kai isjungi degima i ta saugikly srove nepasiduotu ir viskas,nebesodina akumuliatoriaus