Lietuvos BMW Klubas

o tai jie ten kaip restauruoja? tik salnykus ir gumas pakeicai ir viskas? ar kazka su dantraciais daro?

nu as tai nzn kaip jie ten restauruoja nu keicia ta kas reikia pas bratki tai klibejo jinai, labai barskedavo per duobes smulkias, jau paverzimas nepadejo... tai yvores ir dar kazka keite.. nu o E46 pats trukau isimti nu max 30 min atsuki vairo traukiu antgalius (2 varztai), vairo kolonele (2varztai), vairo stoka (1 varztas), ir 2 vamzdukus nusuki ...nemanau kad e 39 daug sunkiau...

E39 kazko variklio nepakelus neina istraukt

as sau isemiau neskubedamas per pusantros valandos kazkur
reikia atsukti abi pagalves su ju kronsteinais, sukelti varikli, atsukti traukes, slangas ir vairalazde, ir sugalvoti kaip ja isvartyt ir istraukt.
tai per 20 min neimanoma to padaryt

o kam reikia varykli prikelti ar be prikelimo neimanoma

Neina istraukt.

bedo tokia kad pradejo leisti tepaliuka per vairo koloneles galus. o klausimas toks: ar verta pirkti rem komplekta ir bandyti paciam tvarkyti, ar vesti restauruoti kaina ~300lt ar ieskoti kitos naudotos ir pirkti kate maise?

Del rem komplekto, tai abejoju ar pats pasikeisi ir susitvarkysi taip, kad neleistu
Kita pirkti naudota is sroto, tai kiek zinau jos kaina apie 700lt, plius jeigu servise isiminesi kolonele dar plius kaskiek simtu litu.
Restauruoti senaja kainuos pigiau, priklausomai nuo meistro ir vietoves. Maksimum iki 300lt kaip tu sakai. Nors alytui toks remontas kainuotu apie 200lt gal ir pigiau.
Tai gi skaiciuok.

Gal kas zino kontaktus, kas vilniuje, kaune retauruoja koloneles?

Vien geriausi atsiliepimai. Restauruota ne vienai masinai.
http://www.vairokoloneles.lt/

klausimas butu toks, po restauravimo barska kolonele.. vazineju jau pora menesiu, meistras kur man ja idejo sake kad gali barsket(ale nuo kolonkes susidevejimo priklauso), restauravo alytui, bet tas barskejimas kolkas stipreja, pastebejau kad staigiau stabdant, ar vaziuojant i posuki, ji net traska(vairuotojo pusej, keleivio puse lyg ir neblogai viskas), vaizdas toks kad butu pasileidus visa vaziuokle prieki, barskejimas labai primena visiskai mirusius vairo traukes antgalius. aplamai buve kam nors toks dalykas? ar gal girdeja esat panasiu istoriju, ir ju sprendima? ar jau tai kolonkei viskas?

Kaip supratau pries restauravima tokiu pasaliniu veiksmu nebuvo.
Tik atrestauravus kolonele, ir ja idejus prasidejo sitie bairiai?
Siaip labai abejoju kad pacioje koloneleje kazkas gali barsketi. Gal prie koloneles prisuktos vairo traukes pas tave kleba. Juk nesunku ilysti i duobe ir pasitikrinti, ar viska tavo meistras gerai surinko, ir ar nera laisvumo pakabos detalese. Pacioje koloneleje juk tik liniuote vaiksto. Teoriskai mastant jeigu barska, vadinasi yra laisvumas ir tuo paciu turetu atsirasti nesandarumas, tai ir tepala turi leisti.
Tikrink priekine pakaba, ir varztus kuriuos buvo atsukes meistras. Nes teko ir paciam isitikinti kaip lieka neprisukti varztai po remonto.

barska sliekinis krumpliaratis,ji glima apverst.pas man barskejo ir neleido.padejo restauravimas.pas man jau 10 men dirba.tiesa ratai r16.originalus.