Lietuvos BMW Klubas

o kodėl taip visi garantuotai kad tas kur po sėdyne.
o gal abu kartu su tuom kuris bake yra, kaip mano atveju.

tik nedagyvenau iki tokio momento kol nebesikūrė. pora kartų duso apsukos.
nuvažiavau pas meistrus ir surestauravo. sakė abu prie pabaigos buvo.

na live data tai nerodys nieko, nes neuzkuria auto. O ar siurblio gedimas matosi kaip kokio daciko gedimas?? Ta prasme ar pasilieka klaida? Arba veikia arba ne

tiesa,pamirsau paminet,live data parode kad abu kuro siurbliai iki variklio ateina tam tikru spaudimu,3.5bar ar kiek ten nepamenu,tiesiog kuriant nesudaro pagrindinis siublys ant grandines kuris,nesudaro tam tikro dideluo slegio.Bandziau nuo juo nuemus,atidarymo klapaneli nuimti,pasiklausyt ar sudirba jis,ar pareina srove is fyskes kur jis jugiasi.Stove pareina 8v,bet ar jis dirba taip ir neisgirdau,bandysiu ryt nuo kito 3.0d sukeist,gal kas pavyks.mano poziuriu rialausias varijantas kad bus kaltas prie variklio kuro siurblys,daugiau nieko nebesugalvoju...

reiktu paziuret purkstukus,slegio davikli

purkstukus keiciau kartu su varikliu,ten nieko nepriziuresi reikia tikrinti,bet kad abejoju ar tame esme,slegio davikli pakeiciau nuo kito 3.0d

Problema ispresta,pakeiciau nuo kuro siurblio prie variklio klapaneli bei fyske kuri jungiasi prie jo,viduje kontaktai buvo laisvi,na per daug isizergusi,ko pasekoje negaledavo kartais klapanelis acidaryt.O kad gesta ant aukstu apsuku,viena ausim girdejau,sako liga tu 3.0d BMW,problema greiciausiai bus voztuvu dangtelio virsuje yra alsuoklio,dangtelis,ten stovi membrana,ji bus uzsikisus.