Lietuvos BMW Klubas

Nuosekliai jungi testerį ir matuoji srovę.

Ka reiskia nuosekliai kurioja vietoja ten jį jungti, prie klemo + kaip suprantu ir kebulo?

Šitoj temoj kažkur tikrai aprašyta kaip jungti ir kaip matuoti, man rodos net ne vieno žmogaus, ieškok.

Tik nesugalvok šitaip jungti, nes užtrumpinsi ir akuma ir testeri. Šitaip tik įtampa matuojama, o ne srovė. Šiaip brolau nepatingek nuo pradžios perskaityti šią temą. Ir aš ir dar kažkas smulkiai aprašė kaip ką ir kur jungti.

1.Atjungti akumo minusinį klemą ir prie jo pajungti viena testerio laida (nesvarbu pliusinį ar minusinį)
2.Prie atjungto klemos laido pajungti kita testerio laida (poleriskumas nesvarbu)
3.Testeris nustatomas

[IMG=http://www.image-share.com/upload/511/278.jpg]

Ir ticharini bagazineja pusvalandį
Ar taip reikia matuoti ar cia toks multimeteris netinka?

yra gal kur pirkt paprastu testeriu nebrangiu ?

bet kurioj elektronikos parduotuvej, Lemona, Evita, RCL, per google pasiieskok ir rasi tikrai arba dar turguose buna, bet turguj brangiau nei parduotuvej

Multimetras tinka, bet taip pajungus jis ko gero sudegs Kol mašina užmigs srovė bent kurį laiką bus amperų eilės.
Testerį reikėtų statyti į padėtį 10 A, juodas laidas kur parodyta, o raudonas į viršutinį lizdą "10 A".
ir testerį reikia nusistatyti prieš jungiant. Daugiau viskas teisingai.

Parašysiu ir aš apie savo problemas. Gal kils kam nors kokiu minčių.
Iš po nakties kartais bandant užvesti auto (stovi lauke) starteris arba suka labai silpnai arba išvis tik klaksi. Įtarinėjau ežį, ištraukinėju 9 saugiklį - nepadeda, po to pradėjau kartu ištraukinėti 4 saugiklį irgi nepadeda. atjungiaus langų apiplovimo purkštukų šildymą - nepadeda galiausiai mečiau bėdą ant autonominės signalizacijos sirenos ją išjungiau su rakteliu. širyt vel išgirdau tą nelemtą klaksėjimą.
Bandžiau dėti kitą naują akumuliatoriu - jį iškrauna kelių dienų bėgyje ir viena ryta atėjęs nebeužkuri. Vasarą pastebėjau kad tai atsitinka rečiau, praeitą vasara gal tik vienasyki buvo išsikrovęs akumuliatorius. Važinėju pagrinde trumpais atstumais savaitgali ilgesniais iki 200 km.
Nusipirkau multimetra pajungiau kaip parašyta iškrovos tikrinimui (multimetro nustatymai 10A, raudonas laidas viršutinėje skylėje juodas apatinėje laidai prijungti prie minusines klemos ant akumuliatoriaus ir kebulo) bet multimetras rodo 0,00. Ar gali būti kad multimetras blogas? Kaip patikrinti ar jis nesugedęs?
Na va prirašiau visą rašinį. Jau visai praradęs viltį atsibodo tas begalinis akumuliatoriaus krovimas ir baimė, kad vėl neužsives.

Na multimetra patikrinti nesunku. Paimk kokia batareika ir matuok itampa. Zinoma pries tai multimetra nusistatyk matuoti pastoviai itampai. Jeigu sakykime matuoji AAA tipo batareika, rodys ~ 1,5 V. Tada nusistatyk rezima kintamai ir aukštesnei itampai matuoti ir kišk į rozete, jei rodys ~ 230 V, reiskias multimetras turetu buti geras.

pas mane irgi iskrauna, anksciau iskraudavo per viena nakty, dabar per dvi, tris. dabar leciau issikrauna nes pastebejau jog pastoviai uzia varikliukas kur klimos skidelyje, tai iseminejau man rodos 18 saugikli nakcej. bet akumas vistiek issikrauna, nors ir leciau.. nezinau net kas dar galetu iskraudinet, tai tenka visada atjungt akuma..

Cia jau buvo aprasyta, kaip matuoti iskrova. Atsisesk mashinoje ir istraukes rakteli lauk 15-17 min. kol masina uzmigs. Pries tai zinoma pasijung testeri. Bent jau pas mane, kai masina uzmiega, gali atsidaryti bordachioka ir traukineti saugiklius, auto nuo to nesusizhadina. tai va, stebek parodymus, uzsirasynek ir traukinek po viena saugikli lauk, prie to saugiklio, prie kurio testeris parodys 0,02-0,04 A ir apsistok, reiskias sita grandine ir iskrauna tau akuma.

o testeri pajungt taip http://www.image-share.com/upload/511/278.jpg
?

sujungima teisingai nupaisiai, tik testeri reikia ne ten kur tu rasai nustatyt, o remiau dar pasukt, ant 10A

Negerai bus. Reikia ir testeri statytiant 10 A ir laida vieną į 10A kišti.