Lietuvos BMW Klubas

Pas mane ir buvo panasi problema, kai silta nesikurdavo kol neatvesdavo. Padariau pas Sauliu domeikavoj diagnostika, 40 litu, jis nustate, kad neveikia virsutinio velenelio padeties daviklis. Ji nupirkau uz 50 ar tai 60 litu. pakeitus dabar vedasi normaliai.

Automobilio, apie kuri norite paklausti
Pagaminimo metai:1999
Variklis:3.0
Degalai:dyzelis

Problema/klausimas: sveiki visi, turiu didele beda ir prasau jusu pagalbos. Tai va gryzus namo uzgesinau auto ir po kokiu 20min isejus nebeuzvedziau, uzsivede tik pastumus, galvojau baigesi kuras, bet uzpylus taip pat neisikure. Kadangi rimtu servisu aplinkui nera pasijungem ant kompo patys ir ismete klaida kad daviklis ant reikos blogas - pakeiciau nieko, tas pats. uzsistumus vazinejau gal valanda borto kompas ismete klaida "fuel injection system" ir masina uzgeso, partempem namo klaidos nebemete bet vel uzkurus pradejo is kamino varyt dumai sviesus, nebudavo tokiu dalyku, kompas nieko neberodo arba nesugebam rast mes. Sukant starteriu slegis pakyla vos iki 70baru o turtetu but daug daugiau kiek zinau.Bake esantis siurbliukas pumpuoja bent jau taip rodo kompas, kuro filtra pasikeiciau, davikli ant siurblio is nevilties irgi del pabandymo pakeiciau visvien nesiveda, o uzstumus dumu kalnas. Turit ideju kas galetu but? nes tikrai ner galimybiu varyt kol kas i rimta servisa nes cia aplinkui tiesiog nera. dekui is karto.

Lygiai buvo tas pats, kai temperatura buvo virs melynos zonos variklis ussivezdavo be problemu, kai tik melynoj zonoj viskas, suk kiek nori... Diagnostika parode, kad tas virsutinis velenelio daviklis, bet nupirkau nauja uz 360lt is KRASTA auto.

Taigi patys viska beveik pasidaret. Tik nesupranru kaip jums ten nerodo kad nera spaudimo vedant varikli. Koki yranki diagnostikai naudojat? Nesvarbu, matavot live data kad spudimas skant starteriu vos 70 bar. , o turi buti min. 250bar. Ka rodo "prepressure" kuro padavime iki auksto spaudimo siurblio? Turi buti min 3bar. Ieskokit bedos kuro sitemoje.

Sveiki. Reikia pagalbos. Vaziuojant pradejo trukcioti dar pravaziavus apie 200 km (trukciojimas kartas nuo karto praeidavo) masina uzgeso ir nebesiveda. Pastovejus kokias 3 valandas vel kuriasi bet kazkiek pavazinejus pradeda trukcioti ko pasekoje uzgesta ir nebesikuria. Buvo padarytos 2 diagnostikos.
Pirma parode tokias klaidas:
1. Oro srauto matuokle
2. ieinamo oro temperaturos daviklis
3. pagrindinio siurblio spaudimo daviklis
4. kure rasta siek tiek vandens.

Del oro srauto matuokles tai as ja buvau atjunges del to speju ir rodo sia klaida.
Antra diagnostika:
1. (7717) pagrindinio siurblio daviklis
2. (4704) paduodamo kuro spaudimo kritimas (siurbliuko po sedyne)
3. (4496) pagrinio siurblio klaida ( spaudimo kritimas)
Beto dar pastebejo kad leidzia kura siek tiek ties varikliu arciau keleivio puses, to anksciau nebuvo.
Dar pries antra diagnostika buvau atjunges abu siurbliukus tai gal del to dar kokia klaida galejo ismesti.

Buvau nuvares i servisa bet prasikrapste 2 valandas nieko nerado. Tai vat reikia patarimu kur bus beda, ka pirmiausia keisti.

Kas buvo atlikta tai del vandes i pilna baka dizelio supilta dvitakcio tepalo puse litro jei gerai pamenu (taip meistrai patare), pakeiciau kuro filtra, buvau idejes kita siurbliuka i baka bet tai bedos neissprende. Beto tuo metu kai masina nesikuria pridejus ranka prie siurbliuko po sedyne jauciasi kad jis dirba tai del to kad jis dirba bet nesukelia reikiamo spaudimo gali nesikurti (gesti) masina? Na tikiuosi patarimu nes ateina metas kai teks gryzineti i Lietuva o nera su kuo...

Masina 530d 2002

Tai niekas nepatars ka reikia pirma keisti? Siurbliuka, dacika ant siurblio ar dar ka? Ir jei siurbliukas pompuoja bet nesukelia pakankamo spaudimo masina gali gesti ar tik traukos trukumas turi buti?

nelabai suprasi diagnostikos rezultatu. suprantoma, jei buvai atjunges osm ir vazinejes taip klaida bus ir niekur nedings, kol neistrinsi. tas pats su siurbliais. kaip mes nuotoliniu budu galim suzinoti ar ten realios klaidos, ar esi ka atjunges? matai, kava pasibaige, kitaip buciau pribures aisku normaliai darant diagnostika klaidos trinamos ir tikrinama vel. cia daugiau panasu i megeju pasitreniravima. klaidos nuskaititos ir viskas. ka cia pasiulysi ir ar keisi viska taip aklai?

Keisk viska is eiles ir suzinosi kur beda buvo. O jei kitaip tai reik ieskoti problemos. Ziureti koki spaudima sukelia auksto spaudimo sirblio kuro padavime, po to kaip kyla aukstas slegis ir tt. Cia su tuo tepalu del vandens bake tu rimtai? Nejau ant lietuvos zemes niekas neturi vakuminio issiurbimo su kuriuo tas vanduo is bako pasisalina be jokiu sunkumu.

na man diagnostika dare BMW servise. kiek zinau tai nuskaite ir istryne klaidas ir stebejo ar jos neatsiranda. tuo metu jos neisoko ir 100 km nuvaziavau be problemu o po to vel uzgeso. na atsakykit dar i klausima jei siurbliukas pompuoja bet nesukelia reikiamo spaudimo masina gali gesti ar tik ant traukos turi jaustis ir atstosiu jau.

Nu neblogas BMW servisas o jei siurbliukas nesukelia reikiamo spaudimo tai gali buti ir tas ir tas priklausomai kaip tas spaudimas ten krenta. Tas siurbliuka yra viena is pagrindiniu kuro sitemos daliu ir kai jis grybauja daug kas gali darytis.
Praejo tie laikai kai seno tipo aukstio spaudimo siurbliama uztekdavo bet kaip paduoto nors koki kieki kuro ir po to jis ji uzsitraukdavo pagal tai kiek jam jo reikia. Naujo tipo sitema veikia siek tiek sudetingiau. Auksto spaudimo siurblys sukelia spaudima ir paduoda reikama kuro kieki pagal tai kiek kuro jam paduoda kuro padavimo arba liaudiskai zemo spaudimo siurblys/iai. Trumpai: turim kuro baka, zemo spaudimo siurbli, kuris paduoda kura iki magistralinio zemo spaudimo siurblio pastarasis paduoda kura iki auksto spaudimo siurblio elektroninio voztuvo, kuris reguliuoja kuro iejima i auksto spaudimo siurbli tuo paciu reguliuodamas aukstaji spaudima. Magistralinis siurblys siuo atvejiu paduoda pastovu 3-4 baru spaudima. Tai cia tiek kas apie E39 m57, pas E46/e60/e65 su m57tu ir m572t dar daugiau reikalu ten kuras reguliuojamas jau is pat bako, sirblys bake turi savo atskira ecu kuris ji valdo, tokiu buidu reguliuojamas paduodamo kuro slegis bei kiekis, auksto spaudimo purkstuku vamzdis (reilas) turi papildoma slegio/kiekio reguliatoriu ko pasekoje kuro sistema tampa dar labiau sudetingesne. Moralas: jei nera jokio supratimo apie visa bendra sistema tai nera ko ten nagu kisti.

Tai tie diagnozuotuojai tik klaidas ziurejo ar ka veike?
Reikejo stebeti kaip kuro kiekis sokineja, koks slegis magistralej, ar jis pastovus ar keiciasi ir t.t pagal tai ir diagnozuoti.
o bandiai uztemti? ar automatas cia?

gal turit kas minciu kodel pasukus rakteli neuzgesta iskart 3.0d

Na uztempti nebandziau. Tai tikriausiai neapsimoka keisti visko is eiles nes kaip supratau gali buti daug dalyku uz tai atsakingu. Teks samdyti trala ir jau Lietuvoje ieskoti kas normaliai diagnostika padarytu.

viena is problemu gali buti kalti purkstukai

Gal pradzije spyneles kontaktus paziurekit.