Lietuvos BMW Klubas

Pasakysiu.
Ant duobes taip daroma arba su kaladziu pagalba

be duobes neprieisi,teisingai supratau?

yra tam skirti visokie pakelejai(domkratai)
http://www.darboirankiai.lt/static/file ... 1376565112

Gal kas galit parekomenduoti koki gera servisa vln kur man E39 priekine vaziuokle patikrintu ? nes kiek kur varau, tai vis skirtingai visi viska randa, o ta ir varenoj tikrinau, ir vilniuj, sako, kad viskas pas mane idealu, nu bet barsket tai barska kazkas ir pakankamai garsiai

Gal galite kas protinga minti duoti,kaip atsukti vairo traukes antgali,varzta kontro siaip taip atlaisvinau,bet pati trauke nekrust,nera normaliai kaip palaikyti,i kazka atremti,prasisuko net uz kur su 16 raktu prie gofros kaloneles laikiau ,kad nesisukinetu.Foto apie ka kalbu:
http://s30.postimg.org/thttp0spd/20131231_152852.jpg

O tai ko cia pats vargsti, jei restoruosi antgali, tai nusiims ten kur restoruoja, jei keisi nauja, nusiims kur suvedima darysi, man suvedima dare virs 2val, specas su savo irankiais vargo ir tyliai keike mano bmw, kad traukiu antgaliai neatsisuka-suvedimas pabrango tik 20lt, vietoj 60 sumokejau 80, gerai pagalvok, ar verta rankas ir pirstus dauzytis paskutine metu diena
draugas laiko su cangem (vamzdiniu raktu), o ant pirsto mauni vamzdeli ir tris kart nusikeikes...suki....

tai kai viska kitka issiardziau restauruori,kaip dabar ja nuvesti ;]

dar pasitikslinimui,kad nebuciau apsisoves beskubedamas,vairo traukes antgalis atsisuka pries laikrodzio rodikle,o uzsisuka pagal laikrodzio rodikle?

Kontra nr1, atsukai, dabar pakalk nr 2(kuginis uzspaudejas), link kontros, prasiskes ta vieta su sriegiu ir pripurskes WD atsuksi pats be padejeju..sekmes

taip sukasi i normalia puse.

Jei jau keisti,tai kiek imanoma daugiau,zinoma jai isejusios dalys is rikiuotes.Issiemiau visa ir amortizatoriaus kelma.Idedu filmuota medziaga ar taip turetu buti noriu suzinot ( kalba vyksta apie amortizatoriaus guoli,kitaip vadinama atraminiu....) pasidalinkite nuomone jai tikrai tai zinote.
http://www.youtube.com/watch?v=LAp_DVkw ... e=youtu.be



ačiū

Ne, tokio laisvumo tikrai neturi būt, pats laikas juos keist..

taip issiaiskinau,kur bmw ardo,kad tikrai jokio laisvumo neturetu buti....tai pirksiu atraminius nuo e60 modelio,nes tinka jie ir orginalus nuo naujesnes masinos bus,orginalius devetus galvoju daug apsimokiau pirkti geram stovije negu is kokio eolto naujus neaiskiiu firmu EGK ir panasiai...Kokia jusu nuomone i tai?

Prie to pacio apie amortizatorius paklausti noreciau:

Perkant amortizatorius devetus,nes naujus sachs kainos truputi kosmines.Patikrinimas aisku vizualus pirmiausia ar sausi,bet man to nepakanka.Kadangi nuspaus spiruokles ir juos rankose turesiu ,pasitiktinti teisingai mastau reikia taip:

amortizatoriaus stuceri suimti i ranka ir paspaudus kokius 10cm (grieztai iki galo nesustumti),papumpuoti ir ziureti ar su jega atmetineja ar vietoje stovi.Taip tikrinamas amortizatorius sachs orginalus,teisingai?Tas iki galo nuspaudimas labai blogas dalikas,nes niekada jo eiga nebuna ant masinos ilga vaiksciojimo,kazkur skaiciau ir girdejau.Teisingai mastau?


ačiū uz komentarus

Jau pasimokiau su tuo eoltu, vairo traukes angaliai ne metu neatlaike, nesenai keiciau plaukiojanti salenbloka vienos puses, pabandziau pigesniji varianta tai lygiai po 2 savaiciu jau girgzda kaip reikalas gal geriau originalai

E39 Sachs amortizatoriai turetu buti buti dvipusio veikimo, kas reiskia, kad be spyruokles jis bus per viduri . Tik deja mano galva neverta devetu deti, nebent gausi po 50 lt. Tik kas be ko nepagailek ir sudek apsaugines gumas ir "atboinikus" naujus, nes iseis greitai tie geri deveti anapilin. Del nuspaudimo iki galo tai nzn. Pirkau naujus amortikus tai instrukcijos rase, kad pries montuojant prapumpuoti kelis kartus pilnai... Tiesa dejau ekonomini varianta "kamoka" lenkiskus ten buvo vienpusio veikimo dujiniai... 2 metai garantija 124lt/vnt. is forumiecio... Su devetais pasimokiau jau.