Lietuvos BMW Klubas

siaip kol neperskaiciau apie ji tai buvau visai ji uzmirses, kokia diena reiks pasikeisti o drebejimas siaip truputi jauciasi, galvojau kad del purkstuku, is 6 purkstuku 3 buvo blogi, (du leido per gryztama, vienas atsidarydavo tik prie didesnio slegio nei priklauso) pirkau kitus visi patikrinti ir dirbantys idealiai, bet drebejimas kazkoks vistiek isliko. gal labiau toks kaip variklio pasipurtimas retkarciais, manai del to kad pajungta tiesiai i turbinos voztuva gali itakoti sita pasipurtyma?

Pashka ačiū uzh schema bet as turejau omenyje tai kas viduje to juodo daikto, patikrinimo tikslais reikes pajungti be jo tiesiai i slegio reguliatoriu. As taip itariu ten kazkoks voztuvas turetu buti, man idomu ar imanoma ji atvirksciai pajungti arba ar jis sugesti gali ir nebeveikti, rytoj tikiuosi tureti laiko ir pameginsi pazaisti su slangutem.

Mano auto cipuotas (530d 142kw stock),pradejo dingineti trauka,tuo metu kai auto gerokai pasyla,kazkur esu skaites tik gerai pasylusi auto,pradeda atidarineti visus vakumus,gal ir klystu.Traukai esant gerai,kai cipuota auto,turba jauciama jau nuo 1500rpm,o kai pasyla (nevisada ta trauka dingsta) tai vaziuoti ji pradeda kaip koks tds,uzpucia tik nuo kokiu 2000rpm ar veliau.Yra skyrelyje "Pasidaryk pats" tema apie turbinos vakumo ta voztuva,tai as ji susitvarkiau,is dvieju viena surinkau ir susitvarke.Toje schemoje kur ikele kazkuris is forumieciu,tas daviklis pazymetas nr.1.Siuo atveju mano beda buvo ispresta,plius pakeiciau visas vakumo slangeles naujomis.

Kokias slangeles dejai?

Velns zino nepamenu,gal tas kur salerai atsparios,tik be to medziaginio apvilkimo

Vat del to ir smalsu, nes ten jos tokios lyg ''pasiltintos''

Oras juk neuzsala,o alus ar vanduo ten gi nebega tai manau nepakenks ir tos su medziaga apvikta.Jei keisi slangeles,tai pirma auto per nakty palaikyk garaze,kad visos dalys,o ypac slanguciu alkuneles,sujungimai,tokie pypeliai islinde is variklio pagalviu slangutems uzmauti,igautu pliusine temperatura,nes prie tokio salcio,tai manau tik viska islauzysi

Slangeles gali deti tokias kaip dyzeliui, gali silikonines, as tvarkiau savo slegio voztuva irgi pagal manuala bet nezinau, toks jausmas kad perpucia isviso kai gerai uzhspaudi trukcioja truputi masina, tai nezinau net. Slangutes silikonines 4mm dejau.

bmw 520d nėra traukos, variklis trūkčioja, nepriima gazo, dingsta kuras iš filtro.....laisva eiga dirba gerai, vedasi puikiai

Saliarka gal baigesi ziurek su siurbliu gal bus problema

Sveiki, o gal kas susiduret su tokia problema, turiu E39 530d 135 kw, kuo puikiausiai kuriasi vaziuoja, bet vaziuojant ant mazesniu apsuku ir paspaudus gaza kiek stipriau uzsitrukcioja, ismeta daug dumo ir tik tada traukt pradeda, vaziuojant ant apsuku virs 2 tukst. ir ta pati padarius netrukcioja, bet vistiek trauka ne tokia. Diagnostiku daryta N vietu ir N kartu kas kart vis kita dali pasikeist pasiulo kaip kad kuro slegio voztuva, magistralini siurbli, alkuninio veleno davikli, net gazo pedalo elektrine dali, visos sitos pakeistos, diagnostika nieko nerodo, bet liga islikus, kas keisciausia kad kiekviena kart pakeitus kokia detale, trumpam si problema susilpneja, bet laikui begant vel prastet pradeda, jau kazkur metus kovoju, daug pinigu isleidau ir greit depresija pagausiu, buciau ziauriai dekingas uz pagalba

Automatas?

Tame ir esme kad mechanas, deze is kart buciau itares jai butu automatas.

Slėgis raile?
Turbinos slėgis?
Pre supply slėgis?
OSM duomenys?

Savaime suprantama viskas live ir pasireiškiant simptomams.

Ar yra katalizatoriai?

katalizatoriu nera, siaip vaziuojant kai dare diagnostika kompas rodo kad tuo metu kai sutrukcioja slegis laibai susokineja, o ant laisvu gazuojant sake kad slegis geras ir turbo uzputimas irgi normalus, daugiau jokiu klaidu nerodo, tik itare kad kazkada masina galejo but automatas, nes rodo klaida jog rysio su deze nera, bet su mechanu nelabai jam to rysio reikia.