Lietuvos BMW Klubas

as irgi turiu tokia beda, kad kartais kartais kaista automobilis, bet tas kartais kai vaziuoji ant dideliu apsuku, vaziuojant ramiai, gali vazinet ir nebus bedu, bet norisi sutvarkyti, kas sunkiausia, tai nustatyti kas negerai, nes kaip jau anksciau rase kompas tokiu gedimu neparodo, gal kas zinote i ka labiau panasu...termostatas, pompa, ar mova, o gal dar kas...dar pridursiu, kad pakilus temperaturai, atleidus gaza ir suletinti vaziavima, temperatura savaime grista i norma...

gal pas tave datcikas tas kur rodo grybauja?o siaip jei keisi tai keisk vandens pompa termostata

tikrai ne dacikas, nes ne tik kila temperatura, bet isbega antifrizas ir kieteja slangai....va sian pakeite termostata, ziuresiu...

gali nevargti, galva trukusi visu simtu procentu....na jau mazu maziausiai tapine, bet bus ir galva....

neskubek tu su ta galva BANDYK VISU PIRMA GERAI NUORINTI,bet tikrai gerai o ne ant juoku
as orindamas supyliau kaskur 7l antifrizo.

Kas cia per variklis? ) Kaip galima orinant supilt 7l, jei ten isviso ~9,5 telpa

taip ir supylem

Tai be ausinimo skyscio vazinejai?

Sveiki visi ausinimo problemos turetojai. Turetame mano BMW E39 528 irgi buvo problema sita. Daug knisausi su ja, nes iki BMW servisu man budavo toli, be to su blogu ausinimu nebuciau davaziaves. Laimei as turejau vieno gero zmogaus telefona, kuris dirbo bmw, tad jis man step by step viska paaiskino, kaip paciam garaze susitvarkyti. Gal neviska prisiminsiu, bet dauguma atsimenu.
Man problemos iskilo vazinejant mieste per kamscius, pastebedavau, kad temperatura auksciau normos, bet neuzkaisdavo iki kritines. Po kiek laiko vos isilus varikliui i salona pute garu debesi... kaip pirty. Gerai kad salia garazo buvau. Pasirodo truko slanga. Einanti nuo peciuko i motoro galine puse. Ja pasikeiciau, bet tuomet pripilus antifrizo reikejo nuorinti. BMW servise antifrizas uzpildomas po spaudimu su specialiu aparatu, kad jis patektu i visa sistema, neliktu oro. Laimei man pagelbejo tas zmogus, tad (kiek pamenu) truputi atsukau abu nuorinimo varztus, i issipletimo bakeli pyliau antifriza iki Cold atzymos ir (gal but juokinga) su burna kiek galejau puciau, sukeliau kazkiek slegio. Ir taip kelis kartus kol antifrizas bradejo ciut teketi per nuorinimo varztus. Kai jau jis pradejo teketi, uzsukau varztus, dapyjau antifrizo iki Cold atzymos ir uzvedziau. Pasylus truputi (bet neuzkaitinus, varikliui ciut vel atsukau pradzioj tolimesni nuo radiatoriaus varzta, kol vietoj spjaudymo pradejo teket antifrizas, tada ta pati su kitu varztu. Isjungaiu motora, ilgai laukiau kol pilnai jis atsals, tada vel dapyliau antifrizo iki Cold zymos. Viskas. Na siaip dar rekomenduoja kiek pavazinejus nuorinti dar karteli, bet as to nedariau. Nes neskanu man buvo pusti ir laikyt apziojus ta issipletimo bakelio anga
Tuo mano ausinimo problema baigesi.
Beabejo gali pas jus buti ir galva trukus ir termostatas ir pompa, bet, manau reikia pirma paprastus dalykus apsiziuret, slangas pvz, nuorinti normaliai. Del motoro perkaitymo tai as nelabai pergyvenau, nes (nezinau kaip pas jus) bet pas mane kai uzkaisdavo iki kritines temperaturos- masina pati uzgesdavo ir nebeduodavo uzvesti kol neatausdavo iki normalesnes temp.

Tai va.
As aisku nesakau, kad patiems geriau pasidaryti nei bmw servise, bet jei nera kitos galimybes- pabandyti verta.

Sekmes.

Sveiki visi ausinimo problemos turetojai. Turetame mano BMW E39 528 irgi buvo problema sita. Daug knisausi su ja, nes iki BMW servisu man budavo toli, be to su blogu ausinimu nebuciau davaziaves. Laimei as turejau vieno gero zmogaus telefona, kuris dirbo bmw, tad jis man step by step viska paaiskino, kaip paciam garaze susitvarkyti. Gal neviska prisiminsiu, bet dauguma atsimenu.
Man problemos iskilo vazinejant mieste per kamscius, pastebedavau, kad temperatura auksciau normos, bet neuzkaisdavo iki kritines. Po kiek laiko vos isilus varikliui i salona pute garu debesi... kaip pirty. Gerai kad salia garazo buvau. Pasirodo truko slanga. Einanti nuo peciuko i motoro galine puse. Ja pasikeiciau, bet tuomet pripilus antifrizo reikejo nuorinti. BMW servise antifrizas uzpildomas po spaudimu su specialiu aparatu, kad jis patektu i visa sistema, neliktu oro. Laimei man pagelbejo tas zmogus, tad (kiek pamenu) truputi atsukau abu nuorinimo varztus, i issipletimo bakeli pyliau antifriza iki Cold atzymos ir (gal but juokinga) su burna kiek galejau puciau, sukeliau kazkiek slegio. Ir taip kelis kartus kol antifrizas bradejo ciut teketi per nuorinimo varztus. Kai jau jis pradejo teketi, uzsukau varztus, dapyjau antifrizo iki Cold atzymos ir uzvedziau. Pasylus truputi (bet neuzkaitinus, varikliui ciut vel atsukau pradzioj tolimesni nuo radiatoriaus varzta, kol vietoj spjaudymo pradejo teket antifrizas, tada ta pati su kitu varztu. Isjungaiu motora, ilgai laukiau kol pilnai jis atsals, tada vel dapyliau antifrizo iki Cold zymos. Viskas. Na siaip dar rekomenduoja kiek pavazinejus nuorinti dar karteli, bet as to nedariau. Nes neskanu man buvo pusti ir laikyt apziojus ta issipletimo bakelio anga
Tuo mano ausinimo problema baigesi.
Beabejo gali pas jus buti ir galva trukus ir termostatas ir pompa, bet, manau reikia pirma paprastus dalykus apsiziuret, slangas pvz, nuorinti normaliai. Del motoro perkaitymo tai as nelabai pergyvenau, nes (nezinau kaip pas jus) bet pas mane kai uzkaisdavo iki kritines temperaturos- masina pati uzgesdavo ir nebeduodavo uzvesti kol neatausdavo iki normalesnes temp.

Tai va.
As aisku nesakau, kad patiems geriau pasidaryti nei bmw servise, bet jei nera kitos galimybes- pabandyti verta.

Sekmes.

MAN JI ISPUTE BUVO PYLIAU IR ORINAU