Lietuvos BMW Klubas

sveiki. prie to pacio norejau paklausti, ar dapilat tepalo ir kiek per keitima. idomu pasidare. dekui as pilu pusiau sintetine. 10W -40

pries metus kai nusipirkau tekdavo truputi dapilinet,,dabar nebereikia,,pilu castrol sintetika

tai sintetika pilt emei ir neima? sako servize kai uzklausiau kad tipo sintetines ims dar daugiau.jei ima sitos. tai nei nzn kuo ir tiket. o kiek tekdavo dapilt pvz 10000km?

TDS' ui gamintojas rekomenduoja CASTROL Magnatex 5W-40 arba 0W-30, bet jau kai pirkau mašiną tai pasmane buvo lipdukas užlipintas 0W-30

tai gal 10? nes 0 nera

kad 0w30 bendzinui tai pilnai sutinku, bet dyzeliui tik pusiau sintetini 10w40, nes sintetinis 5w40 yra mažesnio klampumo ir padidėja trintis tarp detalių, todėl greičiau dils detalės nei su pusiau sintetiniu.
TDS tik 10W40 - nei netikit paskambinkit į BMW serviza

nu as irgi taip manau. o kiek kolegos dapilat per keitima?

parasysiu kas manuale:
dyzeliui
5W-30
5W-40/5W-50
10W-30
10W-40/10W-60

priklausomai nuo salygu kokiomis eksplotuojamas. kuo didesni karsciai tuo didesnis antras skaicius reikalingas, kuo didesni salciai tuo mazesnis pirmas skaicius reikalingas. plius atitikti siuos reikalavimus:
А3-96/В3-96 (G5/PD2 по ССМС)

Tadai,ar tu nieka neraudonuoji rasydamas tokias nesamones.As tai israudau...

tipo sintetinis geriausia.bet tik i naujas masinas.jei prabegusi virs 150000km,pilti tik pusiau sintetine.nes nebenaujas variklis.

Susinervinau. Rytoj iš pat ryto važiuoju nesenai keistą castrol sintetinį tepalą išleisiu ir pilsiu mineralinį po 10 litų už litrą (jei tokio yra). Vis tiek variklis senas.

Pagal tokią logiką į Lietuvą sintetinių tepalų neimportuotų beveik, nes labai jau mažai pas mus mašinų, kurios nuvažiavusios mažiau nei 150.000 km

Pilk bwm aprobuotus ir viskas bus ok. Siaip dar pagal koda galima nustatyt tepalu kvalifikacija. Antra raide po "S" kuo labiau nutolus pagal abicele,tuo tepalai geresni.
Kas ant tokiu dalyku netaupo neturi problemu

Tepalai (alyvos) dyzeliui teoriškai atsparesni suodžiams. 15W40 žiemai truputį per didelio klampumo.

Alyvos klampumą nurodo SAE skaičiai, pavyzdžiui 10W40. Pirmas skaičius prieš W raidę- šalto tepalo klampumas, svarbus žiemą. Kuo skaičius mažesnis, tuo skystesnė alyva šaltame ore. Kai tepalai skystesni, starteriui lengviau sukti variklį.

Antras skaičius už raidės W nusako tepalų klampumą darbinėje temperatūroje, kažkur apie 100'C. Iš vienos pusės skystesni tepalai šiek tiek sumažina trintį tarp variklio mazgų, taigi variklis tampa šiek tiek ekonomiškesnis. Iš kitos pusės klampesni tepalai sudaro storesnę ir atsparesnę tepalo plėvelę. Skysti tepalai skvarbesni, todėl senose mašinose dėl pernelyg skysto tepalo gali būti nepakankamas tepalo spaudimas. Naujuose varikliuose, kuriuose tarpai tarp tepamų paviršių maži, problema priešinga- per didelio klampumo tepalas sunkiau skverbiasi į tarpus tarp paviršių.

Alyvos kokybę nusako API kodai. Ant etiketės kamputyje mažomis raidėmis būna užrašyta "API SJ/CF" ar panašiai. Po S raidės einantis kodas skirtas benzininiams varikliams, po C- dyzeliniams. Kuo toliau nuo abėcėlės pradžios raidė po S arba C (SG,SH,SI,SJ..., dyzeliniams CF,CD...), tuo aukštesnius reikalavimus alyva atititinka. SA žemiausios kokybės, SB geresni ir taip toliau. Šiuo metu dauguma pusiau sintetinių alyvų yra API SJ/CF ir aukštesnės klasės.

Tepalų klampumą geriausia pasirinkti pagal gamintojo rekomendacijas. Jei mašina senesnė kaip 10 metų, siūlau pilti pusiau sintetinius 10W40 už vidutinę kainą. Jei per šalčius starteris sunkiai pasuka variklį galima pabandyti supilti kiek skystesnius 5W40. Gamintojas turėtų būti girdėtas. Nepirkti tepalų turguje ir nepirkti pigiausių tepalų.

Jei mašina nenaudojama sportui, neverta pirkti pilnai sintetinės alyvos. Vietoje to geriau naudoti pusiau sintetinę ir dažniau keisti. Beje, 'pusiau sintetinė'- tai labai prastas vertimas iš angliško 'semi-synthetic'. Semi-synthetic alyva neturi nieko bendro su sintetine alyva. Semi-synthetic reiškia 'mineralinė alyva, savo savybėmis artima sintetinei'.

Paprastai keisti alyvą rekomenduojama pravažiavus 10.000 km, bet ne rečiau kaip 2-3 kartus per metus. Alyvos kokybę labai gadina į alyvą patenkantys degimo produktai, ypač vanduo. Vandenyje ištirpsta degimo metu susidarantys azoto oksidai, taip gaunasi rūgštis, kuri vėliau labai neblogai reaguoja su metalinėmis variklio dalimis. Daugiau drėgmės kondensuojasi kai variklis šaltas. Todėl dažniau keisti alyvą reikia žiemą arba dažnai važinėjant šaltu varikliu.

http://www.nordicgroup.us/oil.htm
http://www.carbibles.com/engineoil_bible.html