Lietuvos BMW Klubas

Nepirk tik su n20a20 varikliu,jame subyra stūmokliai,jaigu imsi imk patobulinta varianta,ten kita stūmokline grupe jau yra sudeta n20b20.

Sveiki,

jau pusantru metu vazineju F30 320i, silpnesnes modifikacijos variantas to paties 328i. Kuro sanaudos 8,5 vazinejant misriu rezimu, bet daugiausia po Klaipedos miesta vidutiniais apie 10 km atstumais. Vaziuojant 150 km/h greiciu pagal spidometra, nedaug skiriasi beje nuo navigacijos, kuro sanaudos svyruoja nuo 8,2 iki 9,0 ltr. 9,0 ltr buvo vaziuojant kai slapias asfaltas buvo. Cia vazinejant Klaipeda-Kaunas ir atgal. Vaziuojant 120 km/h greiciu tarp 6,7 iki 7,0 vidurkis, na o jei su tokia masina uzteks kantrybes vazineti leciau uzmiescio keliais tai tilpsite ir i 6 Ltr Bet su ta masina tas yra neimanoma, i ja atsisedus tarsi kazkas nutinka ir pradedi spausti. Del patikimumo irgi prisiskaiciau daug ko, bet iprastai tai nutinka po chipavimo, driftinimo, nes tam varikliui lengvai isspaudzia tiuningo "meistrai" 270-300 AG. Tam varikliui ale nepatinka driftinimas kai tepalas subega i viena karterio puse ir neuztenka tepimo alkuniniam velenui. Aisku jei yra galimybes imkit 335i arba 330d ara 335d, vat ten jau visai puiku, bet net 320i toli grazu nera leta masina, labai smagiai vaziuoja ir iki 100 7,3 s pagreitis toli grazu ne visiems ikandamas.

iki 100 tikrai gerai vaziuoja, bet vat nuo 100 iki 200

O kas čia per variklis N20A20? Ir į kokius modelius jis buvo (yra) montuojamas?
Gal turėjai galvoje N13B16? Kuris montuojamas į 318i ir 320i (EfficientDynamics Edition).

Vazineju su 428i (2014) su N26 varikliu
tikrai tinka - 180 kW (245 PS; 241 hp) @ 6500, 8 begiai automatas, 4 regimai (eco pro, comfort, sport, sport+)
niekados netruko jegos - begiu junginejimas pasaka - beveik nesijaucia.
sanaudos - vidutines/mieste 10, trasoj ~8, lakstant 12
visi kas isbande sake: "o cia ne 3ltr?"
turi gera garso takeli (ne be emuliatoriu ir speakeriu pagalbos
sako kad greit cipuosis iki 300AG kas jau 35i teritorija...

Bent jau pagal tavo duotas sanaudas tai beveik kaip 335i srebia, jei stipriai lakstant tada viskas kyla i virsu. "Cipuojasi" gerai visi trurbininiai, paprasciausia ir pirgiausia JB4 kogero.

Pas mane 335i tai mieste labai taupant telpa į 15 (normaliai važinėjant apie 17-18), užmiesty 8-10 (jei daugiau 150 nespaudi).
Aišku Šiauliuose gal kamsčių nėra, tai ir sąnaudos mažesnės.

su N20 reikia atsargiai ir nekelt daugiau 1.5 baro, nes poto svaistiklis kartais islenda pasiziuret kas lauke dedas

Ka tu cia sneki nesamones? Ne pirmoj temoj jau ta pati. Puikiai ji rauna iki 180 km/h.

vaziavau su 328 180kw geriau eina negu mano 535d trauka nustebino tikrai

gal kas negerai su tavo 3,5d?

Tas 3.5d nera kazkoks stebuklas jei ka, o 328i vaziuoja labai gerai, jei dar su sport deze tai butu vieni vartai tam 3.5d.

Kazkaip kiek vaziavom tai vieni vartai 328 buvo, galiu net pademonstruot jai kas privaziuos su 328

O tas stebuklingas dyzelis su cipsais ar standartas?

Standartas e60 535D ~6.4s 0-100, 328i ~6s 0-100. Tai nežinau, kur ten į vienus vartus gali būti.