Lietuvos BMW Klubas

Automobilio, apie kuri norite paklausti
Pagaminimo metai: 1992
Variklis: 1.8
Degalai: benzinas/dujos

Problema/klausimas: tiksliai da neziurejau nes tamsu bet greiciausiai nutruko pagrindinis dirzelis nes vaziuojant uzgeso ir kuriant per lengvai suka varikli. ar lanksto voztuvus ir kiek kainuotu remontas be darbu tik detales? labai brangiu nereik uztenka vidutinisku.

pigiau kita varikli ideti

Kiek zinau tai dirzelis stovi tik ant vandens pumpos ir stiprintuvo o variklije grandine.
Pataisykit jei klystu.

pagal bmwfans turi buti diržas

Lanksto, remontas brangus.

m40 yra diržas, o remontuot tai tikrai neverta, jau geriau kitą variklį dėti

tai gal ne visa varikli keist o tik galva nes jei keisti visa varikli tai litu isleisi irgi nemazai, nebent pats ji keisi

gal pries perkant kita varikli nors cilindro galvute nuimti, kad ivertinti zala? be to kaip supratau net temos autorius tikrai nezino, kas nutiko.

kad labai lija neina galvos nusikelt. Laukiu kol oras susitvarkys. Bet su kuo snekejau tai bande paguost kad bent vienas voztuvas bus sulinkes
o siaip jei tik sulinko tai ir galvos keist neapsimoka nebent kur nors skyle padare. voztuva pasikeist tikrai pigiau nei pirkt visa galva. o kad tektu po dirzelio nutrukimo varikli keist dar girdet neteko., nes pirkt dirzeli dar koki itempeja, galvos tarpine yra tikrai pigiau nei viska. laiko atzvilgiu taip pat greiciau. o mane domino tik kainos detaliu ir ar buna stebuklu kad nesulinksta

tai gal ižvis užgeso dėl velniai žino kokios priežasties, ir užvedinėjant starterio bendiksas nesuveikia . na čia jau aišku cirkas būtų, bet visko pasitaiko .
o galvą nuimti tai tikrai derėtų , bent dėl sportinio intereso
P.S. tai vadinasi tikrai negirdėjai, kad keičia variklius nutrūkus pagrindiniam diržui, tik žiūrint kokia žala padaryta varikliui....
yra probleminių variklių, kuriem kad ir nušlifavus galva ir tarpinę normalia uždejus visvien kruva bedu buna, tai kuriu galu ji ten tvarkyt ir išleisti milžiniška suma.. jau geriau imti cialą donorinį variklį - logika labai paprasta.

tiesa buvo neseniai mum toks atvejis- darbinė renault laguna 1,8 66kw benzininiam varikliukui trūko pagrindinis diržas. na kadangi nežinom lanksto vožtuvus ar ne - pasiskambino kolega meistrui(ale kažkiek pažįstamas...) IŠ RENAULT serviso . paklausė ar lanksto vožtuvus nutrūkus diržui. meistras- oi lanksto , lanksto , tikrai bus užlankstytų , vežk pas mus viską padarysim.
nu o aš sakau chren jei jau lanksto tai bent apsiardau pats ir nukeliu galvą . (durnius net viršutinio velenėlio nepabandžiau prasukti prieš nuimant galvą) . taigi nuimu ją, ogi niekas neužlankstyta... net stūmokliuose spec duobė yra kad neužlenktų vožtuvų... uždėjau naują tarpinę paviršius pravalęs ir viskas, naujas diržas uždėtas ir važiuoja po šiai dienai ji normaliai.
senajį diržą galima buvo gabaliukais plėšyti dviem pirštais

o tai galvos net nebutina imt uztenka virsutini velena pasukt. jei sukas tai turetu ok but jei ne tada jau galima ir imt.

tai pats viska zinai, nesuprantu temos kurimo tikslo.

pats visko nezinau nes apie masinas zalias tik kazka girdet teko ir tiek. o siaip reik minciu pasisemt kaip paprasciau viska pasidaryt. tam ta ir tema. va is pries tai parasyto posto sove mintis kad galima ir paprasciau pasitikrint kas blogai.

Nesvaig.
Paskirstimo velena nesurista dirzu su alkuniniu tu ne tik neprasuksi daug bet ir daryti tai draudziama

truko man an E30 m40 nesulankste nei vieno voztuvo , uzdejau kita dirzeli ir dar ilgai ir laimingai vazinejau