Lietuvos BMW Klubas

1993m.
2.0
Bendzinas

Na stai nebeuzsiveda maniskis bmw. Buvo taip kaskas jam atsitiko vaziuojant uzgeso, taciau partempus i namus uzsivede, taciau visa purtesi nelabai norei kilo apsukos, o atledus gaza ir uzgesdavo. Prastovejo garaze savaite, na ir sumaniau uzvesti, vel bandziau pravaziuoti. Tai kai vaziuoju net pirmu begiu spaudziu o ji dusta ir netraukia, po to vel uzgeso parsitempiau ir nebeuzsiveda. Tikrinau purkstukus i juos ateina 2 laidai abu + tik vienas pastovus o kitas vedant mirksi. Na tikrinau su lempute. Purkstukai veikia. Taciau nera kibirksties. Ka patartumet keisti?

5 realiausi variantai: alkuninio veleno padeties daviklis, paskirstymo velenuku daviklis, kompas, kompo rele, pasisuko skyvas.
atjunk akuma, palik valandai ir pajungus paziurek, ar vesis ir gerai vaziuos. jei uzsives normaliai, greiciausiai kita diena saltos nebeuzvesi.
na pamegink ir paskui parasyk, ar akumo atjungimas padejo (bent laikinai).

O diagnostika daro, jei auto nesiveda.?

tai dazniausei ir daro ta diagnostika kada masina jau neuzsiveda, kad ziuret del ko

O ar gali matyti diagnostika, ar vanos veikia. Ta prasme ar prie tu apsuku velenelis yra pasukamas.

Na atjungus akuma ir palaikius daugiau nei valanda. Visvien nesiveda, nera kibirksties.

pasinauduok pajieska cia apie ta nera kibirksties daug temu

Na kad nlb, per paieska radau.

Vanos ne prie ko. Paimi, alkūninio veleno daviklį ir atjungi, pasek paskui laidą kur nueina, ten sunkoka ranką užkišti (po isiurbimo kolektorium) ir mėgink kurti-važiuoti. Faktiškai turėtu sunkokai kurtis bet dirbti variklis gražiai ir normaliai važiuoti, tik nuo labai žemų apsukų prigesta truputi. Bet čia tas atvėjis jei numirė daviklis.

jei po atjungimo vis tiek nesiveda gerai, tai ne davikliu problema (pirmiems uzvedimams kompas ima info is saves - pagal nustatya mapa).
siulyciau mases kontaktus pasitikrint (variklio, pravodkes - i kebula), kompo rele megint pakeist (saugiklinej po atskiru dangteliu balta, galima sukeist su sviesu rele ismeginimui), arba kompa. jei ne sitos dalys, tada dar mechaninis gedimas gali buti, bet taip reciau buna.
gal kompo skyrius uzpiltas buvo...
megink pirma diagnostika pasidaryti. tikrina ir neuzvestas, svarbu, kad degimas butu (gyvas akumas).

Na as minejau ankstesneje temoje, kad buvo variklyje pasaliniai garsai, (db domina mechaninis gedimas) gal man persoko grandine. Ar kaskaip nusimuse degimas. Gali buti toks variantas. Be to kas ciame variklyje atsakinga uz kibirksti? Logiskaì mastant. Tai is davikliu gaunamas signalas, jei alkuninis netoje padetyje kurioje turetu buti. Tai kompas susibalamutina ir neduoda kibirksties, taciau i purkstukus ateina pliusas.

tai tame ir reikalas, kad purskalai dirba... kazkaip kiek pats susidures su alkuninio ir velenuko davikliais, jei jau neveikdavo, tai nei purskalai, nei kibirkstis budavo. na bet cia zinoma nera taisykle. bet po akumo atjungimo davikliu info kompas neima, taip kad...
mechaninis - na taip, metkes galejo "nueiti". reik fiksuoti smagrati prie starterio ir is priekio ziureti OT metke ar atitinka ant skyvo. grandines nesokineja, skyvas prasisuka, jei grandine galetu persokti (ant tiek laisvumas), tai ir garsu pastoviai geru turetu del grandines.

Pas tave variklis kaip pas mane m50 su vanos, jų išskirtinė savybė užsikurti net atjungus holo daviklį, nes skaičiuoja, matyt, pagal viršutinį... Tau nepaprasčiau būtų nueiti iki mašinos, padaryti taip kaip sakiau ir tada vėl spėlioti jei nepadės?

na nezinau pas mane irgi m50 bet kazkada bedu ieškojau tai atjungus apatini alkuninio davikli net nebande vestis o viršutini atjungus vedasi geriausiai .nebent vanusiniam kitaip pas mane be vanos

Po galais kur tas alkuninio daviklìs. Prie solenoido vanos, tai tikrai nea. Tada po kolektorium dvi fiskutes ir slangute. Bet kur tas alkuninio nuemes deze filtro, taip pat generetoriaus ta orlaidi. Cia tokia raizgalyne.