Lietuvos BMW Klubas

Pagaminimo metai: 1996.05
Variklis: 328
Degalai: benzinas

Situacija tokia: važinėju nedaug (4 kart per savaitę) labai trumpais atstumais (1-2 km), bet lig šiandien viskas buvo gerai. Tačiau šiandien pavažiavus pora km mieste, stabtelėjus vienoj kitoj vietoj (atstumai vėlgi po 1-2 km, variklis nespėja pašilt iki darb. temp.) galiausiai sustojau parduotuvėj (pirkau varškės ir šlapiankos ). Išėjus mašina užsikūrė normaliai, pervažiavau per aikštelę ir tik įsukus į gatvę spaudžiant akseleratorių dingo trauka (galvojau, kad ratai prasisuka, bet...) ir mašina keistai purtytis pradėjo (ant laisvų dirba kiek tolygiau), stabtelėjau ir už savęs pastebėjau dūmų daugiau nei iš miesto katilinės kamino Šiaip ne taip parpupsėjau į savo kiemą. Išjungus variklį dar kurį laiką kažkoks gurguliavimas girdėjosi po kapotu.

Žodžiu, lyg ir nei iš šio nei iš to pradėjo purtytis variklis, garsiai kalenti, dingo trauka ir dumai kaip iš kamino verčiasi. Bajau net važiuot dabar iki serviso, kad variklio pusiaukelėj nepalikčiau
Gal kas nors kokių minčių turi? Kų daba daryt? O gal nekreipt dėmesio ir pėsti vaikščiot?

P.s. aušinimo skysčio tiek kiek ir turi būti, jokios lemputės rodančios variklio gedimą nedega.

kaip su variklio tepalais reikalai?

Na per metus supildavau 0,5-1l tepalo. Dabar, kai važinėju tik trumpais atstumais ant tepalo kamščio plonai apsinešus šviesiai gelsva masė, bet jos nebūdavo kai važinėdavau ilgais atstumais. Tepalo lygį tikrinau prieš kokia pora, trejetą mėnesių, tai supyliau ~0,7l tepalo (pirmas kartas šiais metais). Šiandien tepalo neįžiūrėjau, tamsu. Rytoj patikrint reikės ką matuoklė rodo.
P.s. sekantis tepalų keitimas nusimatė pavasarį.

na,as kai pirkausi masina apziurejau viena 2 litru E36.
tai irgi patrukciodavo,tai netraukdavo,tai pramusdavo ant traukos...paziurejau kiek tepalo,o matuokle sausa
dar patikrinciau auksta itampa(zvakes,babynos)

na mano spėjimas toks ,kad duslike kondensatas užšalo, nes jei tokiais atstumais važiuoji, tai vandens tik daugėja ir nemažėja.
ir esi tikras dėl antifreezo stovio? nėra ledo gabalo išsiplėtimo bakelyje?

diagnostika!

kišk ranką po įsiurbimo kolektorium,greit rasi kas nusimovė tikiuosi ranką ploną turi mano atveju ir stabdžiai tuo metu dingo

Teisingai tu patari. Padariau diagnostiką. Įrankiai: balta servetėlė, ryškiai šviečiantis telefono ekranas. Diagnostikos išvados: sausa tepalo matuoklė Pasirodo, kaip ir Jara_E-34 sakė. Blin Skrudžas man ne kalėdas, bet tepalą nup*zdino

Gal yra čia kažkas iš ekstrasensų mūšio ar šiaip aiškeriagių ir gali nuspėti dėl ko pas mani tepalas prapuolė?
Važinėju aš tvarkingai, retai prieš jungiant pavarą apsukos pakyla iki 3 tūkst., škias nedrožiu.

tai gal karteris pramustas ir sausa?

O jungimas ties 3k arba biškutį daugiau jau yra drožimas? Čia OT

o iš duso garai ejo ar melini dumai

o tau taip buvo su 328 ar 325?

Jeigu karteris būtų kiauras, tai nebūtų taip dūmai (tamsūs) vertęsi iš duslintuvo, o dabar manau tepalas tiesiog sudegė.

Ar gali būti, kad čia galvos tarpinė kalta?

na idomu idomu .o kaip su barskejimu labai skardus buvo?Nebus kartais dabar indeklai prasukti?

nu siaip tepalo dumai melyni buna, ne juodi ar balti.
bus koks temperaturos daviklis nusproges, ar pan ir tiek. kai jis mirsta ir stipriai perpila, tai ir dumu daug ir kratosi ziauriau uz vazika ir garsu prisiklausai tokiu, ar atrodo, jog issimontuos tuoj viskas
na dumai dumams nelygu, o su garsais nepadesim...
kad taip staigiai uzsilenktu variklis tai kazin, nebent ten i kiema ant 6k rpm ivazinejai
man rodos tempk iki serviso, pajungs ant kompo, turetu ka nors rast.