Lietuvos BMW Klubas

Automobilio, apie kuri norite paklausti
Pagaminimo metai:91'
Variklis:1.8i m40
Degalai:b


sveiki.

yra tokia problemele, net nezinau nuo ko pradet
taigi... masina ryte uzvedus, apsukos sokineja iki beveik uzgesimo, truputi pagasavus, lyg ir susitvarko, masina visa dreba (nelabai stiprei, bet buna kad ir pasikrato) traukos nera ir toks yspudis kad kuras nesudega, smirdi is duslerkes (tuo paciu duslerke lyg siaudedama dirba)
pasidariau diegnostika, rodo kad LZ tai dirba, tai nedirba ir seip jau nieko gero is jos.
pasikeiciau LZ (universalu), zvakes, zvaklaidzius, tepalaus, tepalo filtra, oro filtra, ausinimo sistema. masina atsigavo. gryzo trauka, reaguoja y gaza BET VISTIEK DREBA-PURTOSI!!! Buna daznokai vaziuoji ramei ir truputi truputi gaza numeti, tada pradeda vos nejoti, tampytis, yspudis vis gi vel lieka kad kazkas su kuro degimu negerai.
gal kas apturejot kazka panasaus, gal turit konkretu pasiulyma, o tai jau tikrai nervas ima

dekuj isanksto

LEV praplauk dar bandyk gofra pazet ar nesutrukus ir pasikeisk benzino filtra.Man pvz uzgesdavo del benzino filtro

labai dekuj, ryt butinai bus pakeistas filtras, o del gofros tai.... su izolke apviniota (bet dailei, TA praejo nieko nesake ) ner pinigeliu jai dabar, laukia eilej

viskas? niekam nieko panasaus nera buve?

uzdegimo kampas sitam varikliui nesireguliuoja, ji reguliuoja kompas.
pabandyk aplink isiurbimo kolektoriu gausiai papurkst kokio carb cleanerio, jei darbas pasikeis, bus aiski beda, jei ne, kazkas is elektrines dalies grybauja.

temperaturos daviklis

kad ant M40 degima tikrai ne kompas valdo, yra paskirstytojas priekyje ant paskirstymo velenelio. Tik ar jis reguliuojamas, nezinau, bet logiskai mastant jis turetu buti reguliuojamas kaip ir ant visu kitu varikliu su mechaniniu paskirstymu.

O oro gofra tai reikia pasikeisti. Ji irgi gali buti priezastis.

o jei su LEV kas negerai rodo diagnostikoi?

O prie ko paskirstytojas ir degimo laikas? Degima kompas reguliuoja: ankstina arba velina pagal alkuninio veleno padeti, o paskirstymo velenas tik paskirsto kuriai zvakei skierka duot kai yra viena babina.
O kas liecia problema tai taip, turejau ir ji vadinasi izulke apvyniota sutrukusi gafra. patampyk ta gofra ir pats isitikinsi kad prisisiurbia pro sonus. izulke nelabai ten tinkamas reikalas, ikaista iztyzta, dar jei pagalves pavargusios... purskalas irgi nevisada pasako kad leidzia, nes ramioj padeti gali ir nesiurbt pro sonus. gauna apkrova, pasikreipia variklis ir joji jei tik gazo maziau duodi

skerke degimu taip pat vadina
kiek pats buvau susidures, tai purtesi stipriai butent del labai per didelio perpilimo kuro. akivaizdu, kad pas autoriu tas pats, nes ir smarve is gluso minejo.
perpilt taip stipriai, jei kuro slegis geras, gali tik del matuokles, arba temp daviklio. man del temp daviklio ziauriai buvo, artodo, kad masina subyres bedrebedama

yra kazkokiu tai naujienu....
visu pirma: apsuku svyravimas panaikintas, del per mazo oro patekimo y sistema (cia jum negalioja, nes pas mane buwo truputi priburta )
paskuj del kartais uzsigazavimo buvimo: nuluzes gazo troso fiksatorius, jis tiesiog islipa is savo vietos
moralas MASINA TOLIAU DREBA, NEGRAZEI DIRBA.
P.S. visi cilindrai dirba

parsinesiau LEV, ryt darbe praplaudynesiu, NES, ji atjungus LABAI JAU mazas pasiketimas, kazkoks kabliukas!!!

jei LEV nepagelbes, lieka kelios versijos, arba Holo daviklis arba Temperaturos daviklis(kaip kolega minejo) arba NEISIVAIZDUOJU KAS!

OSM noriu atmest, nes keiciu ja kas puse metu, tai tikrai netokie simtomai.

yra pasisakymu?

paskirstytojo "begunokas" nesisuka velenelio atzvilgiu, t.y. jis visada sukasi kartu su veleneliu ir uzdegimo kampo nekeicia.

tai nei vienam variklyje, kur yra mechaninis paskirstymas, degimo kampas nereguliuojamas begunoku. Uzdegimo kampas reguliuojamas dangtelio padetimi.

na taip taip, netaip issireiskiau. bet pas m40 nei dangtelis, nei dar kazkas nekeicia padeties, nera ten tokio skirstytuvo kaip pas pvz. audi/vw.

galima butu realoem nuoroda kur randasi m42 motoro temperaturos daviklis?