Lietuvos BMW Klubas

Automobilio, apie kuri norite paklausti
Pagaminimo metai:1996
Variklis:1,8tds
Degalai: Diesel

Problema/klausimas

turiu kelis klausimus:
1) Kaip jos keičiamos? tiksliau ar reikia atjungti stabdžių šlangutes, ogal yra koks gudresnis būdas?
2) Ar jos tinka nuo sedano?
3) Gal yra alternatyvų - t.y. pvz. tinka nuo E30 touringo, ar siaip nuo kazkokios kitos masinos? nauju pirkti nesinori, nes salyginai brangios..

ačiū už atsakymus

Del 1. Tai ten lengvai keiciasi nieko Atjungt nereikia ,nuimt rata tik kad priejims butu , pakeli ant keltuvo , suspaudi spyruokle ir isemi, ...
O del tinka ar ne nesu tikras , kazkada E30 touringui ieskojau tai tiko nuo bet kokio E30 , del E36 nezinau 100% todel nieko nesakau

E30 ir E36 galines tokios pacios turetu but,bent jau sedanu

tokios pacios tik formos!
E36 aukstesnes ir zymei kietesnes.

del keitimo nepasakysiu, bet turetu tikti tik nuo touring, nes tokiam kebului deda spyruokles nuo sedano, ar coupe, kad truputi pazemetu. del kitu modeliu nzn.
taip kad jei nori kaip ir buvo, teks ieskoti universalo spyruokliu na jei kur suklydau, pataisys kiti.

Mano žiniomis tai spyruoklės tinka tik nuo touringo. Nuo sedano / coupe jos yra kitokios. Nors galiu ir klysti

nuo sedano ar coupe galinės yra minkštesnės.

1)Nieko atjunginet nereikia, viskas labai parastai pasikeicia, nusiemi rata, nulenki su kokiu lomu ir issiema spyruokle rankom
2)Tinka tik nuo E36 touringo
3)Alternatyvu nelabai yra...E30 bus zemesnes ir minkstesnes, E36 sedano/coupe taspats kaip ir su E30

dekoju.. tik del pakeitimo tai abejoju, nes ten jas luzusias lengva isimti, bet va naujas tai speju ne taip lengva igrusti.. o del stabdziu slangeles nebereikalo uzkliausiau, nes kai lenki su tuo lomiku, tai ji taip isitempia, jog atrodo tuoj nutruks.. tada jau bedu daug bus..

Pavasari keiciau i naujas, tai zinok pasikeite kazkaip labai lengvai, kad net neatkreipiau demesio i ta slangele...., rytoj nusiimsiu rata, pazesiu kaip ten su tom slangelem...isemiau pats, bet vat jau kai dejau tai draugo paprasiau palenkt, nes sunku vienam buvo

Nieko nuiminet nereikia, nebent duobes neturi td reiks tik ratus nuimt.
Darbo eiga:
1. Pasikeli visa gala kuo auksciau mzdg 10 cm , kad ratas pakiltu i ora.( jei ner duobes nusiemi ratus)
2. 18raktu ar galvute atsuki amortizatoriaus apatinius varztus, tuomet ratai dar nukris.
3. Palenki rata kiek eina, td lengvai issiema ir isideda tos spyruokles.(svarbu, kad abu ratai ore pakibtu, kitaip stabilizatorius atliks savo darba)
Ps. Jei ratai neperauksti, ir neplatesni kaip 195, tuomet ir be duobes ratu nebutina nuiminet issitraukia ir isistato ir taip.

Speju kelti reikia tilta tada visa masina tolygiai pakils..

Dekui, bandysiu tvarkyti

Del E30 Touringo. Jei ten jis buvo su hidrauliniais amortikais (kaip maniske), ko gero netiks. Nes tos spyruokles nelaiko svorio (tiksliai net nezinau, ar taip turi buti), automobilis suseda, kai isleidi amortikus. Kai uzpumpuoji, viskas atsistato. Gal ir E36 yra su hidrauliniais galiniais amortikais?