Lietuvos BMW Klubas

Automobilio, apie kuri norite paklausti
Pagaminimo metai: 1992
Variklis: 1.8
Degalai: benzinas/dujos

Problema/klausimas:
skaiciau cia daug temu bet pas mane idomi situacija tai nupasokosiu nuo a iki z
pralekiau pro miesta, stoviu aiksteleje kokia 15min (variklis uzgesintas) priejo zmogelis sako kazkas bega, ziuru po apacia kokia puse litro antifrizo pribege, atsidarau kapota slangos nekietos antifrizo max nors visda norma budavo, atsukti neina iskart bega antifrizas, galvojiu lekiu namo truputi pavaziavau sustojau pasiziureti slangu, slangos normalios, antifrizas nebebega, radiatoriuje mazai belike vazuojiu toliau griztu namo sustojiau kieme uzgesinu varikli atsidarau kapota slangos normalios antifrizo mazai, beziurint antifriza nei is sio pradejo kilti antifrizas (nors variklis uzgesintas, kamstelis uzsuktas) pradejo lauk begti, antifrizo vel pilna ir niekur jis nekrenta, uzvedu vel masina pilnas, gaza laikau apie 3k apsuku pradeda mazeti atleidu vel kilti uzgesinu masina laukiau apie 10 - 15min vis pilnas buvo niekas niekur nesnipscia ir staiga vel paliko mazai antifrizo akise subego tada uzvedu masina viskas normaliai padraskau antifrizas nebekila taip ir palikau masina su beveik tusciu antifrizu nebnoriu kankinti kai tiek mazai antifrizo kas gali but? del ko taip vyksta??

p.s kai buvo pilnas radiatorius antifrizo, sildimas veikia gerai tiek ant laisvu apsuku tiek kaukinant, nedumija jokiu pozimiu kad antifriza varytu pro glusi, pro nuorinimo taska bandzau paziureti antifrizas bega jokio oro neina, slangos normaliai kaista ispradziu viena poto ir kita ikaista termostatas atsidarineja, tepalo nedaugeja norma.

O tai per kur isbega kai pradeda begti? Jei per kamsti, tai keisk i nauja.

bent is savo patirties pirma pazek radijatoriu atidziai nes pas E36 megsta ta plasmase issipletimo bakelio kur jungiaisi su paciu radijatorium is vidaus trukt ir leidzia antifriza o vazinejant prisigaudo sistema oro ir kaista arba atvirksciai slegio nera sistemoi kol vazineji dar kazkiek ausinasi sustoji uzgesini variklis juk karstas ir antifrizas pradeda virt ir begt laukan

manau cia problemos nera nes kai susitvarkysi pro kur bega tai ir nekils tas antifrizo lygis nes slegis nebe mazes ir nebetures kur antifrizas plestis pvz cia tas pats kai ant ikaitusio variklio atsukineti uzpylimo kamsti tada ir antifrizas sukyla ir galima labai lengvai apsiplikyti veida ar rankas

jeigu slangos nekietos tai termostatas,o varilis uzkaito ar ne tau kai per miesta pervaziavai?

temperaturo visada normali buvo kokia ir turi buti, vamzdziai nekietejo, bet kad vamzdziai normaliai kaista ispradziu vienas tas kaista vairuotojaus pusej o keleivio pusej saltas buna kai tas ikaista gerai vairuotojo puseje tada ir kitas silti pradeda

o tai susiradai is kokios vietos bego ant gatves antifrizas, ja uztaisei?

ausinimo sistemoj yra oro

nusiorink galva i kalneli koki ivaziaves, nes krekzdem sunkiai orinas

nuorinta sistema buvo, pro sali nekur nebega per ta dangteli kur uzsisuka viskas begdavo.
buvau pas kelis nuvazeves meistrus abu pasake kad teks imti galva nes kompresija susidaro...

nuorink gerai. o slangos minkstos pilnai pasilusiam? gal kamstis nelaiko slegio?

Analogiska beda turejau , tik ant E30 . Isplove visa sistema , uzpyle naujo antifrizo - viskas susitvarke

Taigi pats rasei, kad pradeda kilti uzgesinus varikli, tai prie ko cia galva kalta.Gerai sistema nuorink

vienu zodziu situacija sendien uzvedu masina ant laisvu pradirba koki 30min sukila antifrizas slangos normalios galvojiu vazuosiu tol kol slangos sukietes arba vel begti prades antifrizas pravazuojiu 10km pilnas antifrizas, slangos normalios dar 10km jau nebe pilnos slangos, bet dar yra per daug. slangos normalios dar 10km prasuku antifrizo kiekis norma viskas ciki padraskau masina iki 5k apsusku viskas normaliai antifrizo kiekis normalus tai dar koki 30km prasukau ir pakolkas viskas ciki mistika bet reik tiketis kad daugiau nepasikartos tokios nesamones

stebuklų nebūna - arba oro kamštis išsicirkuliavo, arba problema vėl pasikartos. tikimės, kad pirmas variantas