Lietuvos BMW Klubas

Automobilio, apie kuri norite paklausti bmw 318i
Pagaminimo metai:91
Variklis:1,8
Degalai:benzinas

Problema/klausimas:

Sveiki, turiu klausima, ar eitusi i E36 su 1,8 varikliu pakeist i 2 litru varikli ? Turiu labai gera kebula su visa itin tvarkinga vaziuokle, taciau tas kompensatoriu kalenimas jau davede iki minciu keist varikli o jei keist tai tik i galingesni noretusi. Laukiu jusu patarimu gerbiamieji bmw kolegos

aisku eitu,bet mano nuomone geriau det 1,8is-maziau vargo ir isleistu pinigu. o jei jau galios smarkiai truksta,tai geriau det 2,5-2,8,keisi visko lygiai tiek pat kiek dedant 2,0.
ir pasinaudok paieska

Manau pirma pamastyk ar to reikia, kuro sanaudas ir tt. jai kaip sakai kebulas ledas, tik pasikeisk tos klanksalus ir pigiai ir ilgai vazinesies. O drozimui geriau pasiimk koki E30 uz tuos lt kur naujam varikliui isleistum. Cia tik mano nuomone As pats perejau nuo 1.6 ant m50, tj patikek skirtumas tikraj didelis, kas liecia eksploatacija.

Pigiau tikrai ne.Jei desi M42B18 reikes taip pat pilno komplektos, tik nereikes greiciu dezes keist, bet m42 kainuoja daugiau nei M50B20.M50 nupirksi pigiau tikrai, tik reikes pilno komplekto, kaip ir M42, dar reikes greiciu dezes ir kardano, nes atrodo netiks nuo senojo.Reduktorius tiks.Darbo truputi daugiau bus nei det M42, bet tik vos daugiau, nieko sunkaus. Nu dar ismetimo sistema reikes perdarnet, bet nedaug. Esme, kad M50B20 galima isidet pigiau nei M42B18. Trauka bus M50 geresne truputi nei M42, bet ir kuro sanaudos didesnes. O del M50B25 tai reikes keist ir kardana ir reduktoriu, ismetima visa keist, nes du vamzdziai, taip pat kaina didesne. M52B28 truputi daugiau reikalu, nei su M50B25, nes reikes viska keist ta pati, tik plius dar pas juos buna imobilaizeris, reikes spyneles.

Pigiausias variantas, butu nuvezt restauruot veleneli su keramislais. Kaina 250lt ir tylu ir ramu. Kaune Autotechnikoj ar kazkas panasaus daro. Kazkada savo restauravau, tai uztilo viskas

as taip pat galvojau keist tuos kompensatorius, restoruot veleneli, taciau man paskaiciavo apie 600 lt uz naujus kompensatorius ir velenelio restauravima. O kita varikli pvz 2,0 litru gan nebloga vakar siule uz 200 lt su greiciu deze ir starteriu. tai vat ir kompromisas kyla ka geraiu daryt. Del kuro sanaudu, tai mano 1,8 ryja 10-12 litru benzino. girdejau kad pas kitus 2,0 litru ryja tiek pat ir traukos daugiau ir jokie kompensatoriai neklebens

kur cia toki 2 litru varikli radai uz 200lt ir dar su deze
o ten ka sako,kad 2 litru ima tiek pat kiek 1.8 tai pasakos...mano 1.6 dabar daugiau nei 12 ima
vis gi,ziema,kazkaip ir agresyviau vaziuot pradejau,gal dar suvedima reiktu pasidaryt...

M50B20TU imk. Bet realiai geru 2litriu kaina apie 1k

maniskis 1.6 vasara 6ltr ryjo, bet ten kazkoks euro 2 buvo indetas, bet abejoju, kad jis daug ka dave. Daba m50b20 15ltr kokiu tj Jai seip vazinetis tj siulau zmogeliui kuo taupesni varijanta, bent kol sunkmetis praeis

man kolkas su jokia masina tokiu sanaudu nepavyko isgaut
ekonomiskausia buvo mazda 1.3 16V 10-11 litru mieste

As kai baznytkaimi gyvenu, tj man pigiau po miesta trintis. Dazniausias marsrutas Jonava-Kaunas, tdl tik 6 ir iseidavo, mentu daug stovi blin

mazdaug ta pati kainuos m50b20 ir m42 pilni komplektai,t.y. apie 1000lt. m50 dar gal net daugiau nes reiks dezes ir kardano. kaip kur rasi ir ieskosi.

m50B20 nelabai perkamas, todel jo kaina mazesne nei M42. panarses skelbimus iki 1000lt M50B20 gali pilna komplekta pasiimt ir dar kardana duos, kad tik tu ji imtum, nes neturi paklausos toks variklis M42 kitas reikalas.

jei yra siektiek pinigelio ir noro,ir sanaudos negasdina perdaug tai tik M50B25, jegos niekad nepritruksi...del sanaudu tai reiks kaip bocius pavazinesi ir sutaupysi tikrai ramiai vaziuojant 15-18 nekapos,pasakos cia...jei minsi tapke tai cia jau i sanaudas gali neziuret,esme ta kad ir bus kaip man,zadejau 316 sest galvojau uzteks tos jegos,draugas dar turejo atrodo visai nk,bus gerai,bet pagalvojau ir 320 nusipirkau,db tas pats atrode uzteks ir uztenka,bet kartais norisi ir 3saiba nuslifuot asfalta su 2,0 tai neiseina,tai db kazkiek gailiuos,visgi galejau lipt ir i m50b25 aisku taip yra nori vis galingesnes,ta suprantu,bet man asmeniskai m50b20 truksta tu keliu kw tik keliu... o IS tai nedeciau ,4cilindrai niekad nepranoks 6,garsas, viskas gerai pagalvok as rekomenduociau m50b25,jei kas kuro sanaudas liecia tai pirk fiesta 1,1 pamirsi tada pilt bet ir atitinkamai vaziuosi

Nu M42 tikrai ekonomiskas variklis, nera ko lygint su M50. Nors ir drozimu varai, jis tiek nesudegina, o lygint su M40 ir M43 net neverta, trauka akivaizdi. O del M50B20 ir M42B18 traukos skirtumas labai labai nezymus, iki simto isibegeja 0,3s leciau tik. Skiriasi tik garsas. O jei ne su garsu vazineji, o sanaudos rupi ir nenori vilktis tai tikrai optimalus variantas, M42 arba M44.

Jei i m50 dar ir reduktoriaus reikes.