Automobilio, apie kuri norite paklausti
Pagaminimo metai: 1991
Variklis: 1.8
Degalai: Benzinas
Problema/klausimas: Sveiki, turejau problema su benzino nutekejimu, per slangute (nr 5, paveikslelyje zemiau). Norint, ja pakeisti teko isardyti isiurbimo kolektoriu (antras paveikslelis), nes kitaip nebuvo jokio priejimo.
Tiesa, kolektoriu atsukom kartu su oro sklende (trecias paveikslelis), bet maisesi vienas vamzdukas, be kurio pats kolektorius nenorejo trauktis i sona. Atjungus ji, pasipyle ausynimo skystis, kuris kaip as suprantu galejo lengvai patekti i apatine kolektoriaus dali (antras paveikslelis 1 dalys) ir pribegti i cilindrus.
Pradziai nekreipem i tai demesi, nes tiksliai nebuvom mate, kad tosolas buvo pribeges ten, nes pasistengeme greitai suregoti ir atsukti issipletimo bakelio dangti ir nuorinimo anga, tai kad litro ten tikrai neturejo pribegti
Itarimu jokiu nekylo, pakeiteme vamzdelius, uzsukom kolektoriu, sujungem vamzdelius, ispylem ausinimo skysti, dapylem iki normos, testinis startas ir girdim, kad masina pavirto garveziu
Varyklis vibruoja, pulsuoja apsukos, pasirode putos ispletimo bakelije 
Nusprendem, kad neuzdejom kokio vamzdelio, kruopsciai viska apziurejome, viskas vietoje, apziurejom visus kontaktus, kuriuos galejo uzlieti tosolu, irgi nieko. Poto atejo mintis, kad visgi tai bus bedos del patekusio tosolo i cilindrus. Patare mums, ikaitinti varykli iki darbines temperaturos ir tas tosolas pats isgaruos, arba ji isspjaus kartu su ismetamuosiomis dujomis. Taip ir padarem. Virpancia sirdim, klausiausi, kaip varykles kankinosi, bet keistas pastebejimas, duodant akseleratoriu, veikimas normalizojasi ir viskas dirba normaliai, isskirus pasaudymus, kaip priputus poletilenini maiseli ir susprogdinus ji. Bandeme irasineti garsa mobiliuoju, bet pasiklause, atrodo, kad Godzilla isibrove i Lietuva Istorija tuo nesibaige, bet noreciau demesi atkreipti butent i garsus ir apsukas: Uzkurus varykli, pasigirsta trumpas svilpimas/cipimas, garsas, kaip ciptu dirzelis (gali buti kad tai jis), tada apsukos padideja iki 1000-1300 ir greitai nukrenta iki 400-500. Atitinkamai varyklis suvibruoja, bet negesta, o jo apsukos toliau pulioja nuo 500-900... Tai dirbant, kas 10-20 sekundziu pasigirsta sprogimas (minejau apie politilenini maisiuka, arba kaip staigiai atidarius Pringles cipsu pakuote
) Patempus akseleratoriaus troseli, varyklio darbas normalizuojasi, bet atleidus, apsukos nukrenta vel iki 500-600 ir po truputi puliuojant 100 apsuku tikslumu, prieina prie 1000...Galvojom, kad uzpiltos zvakes, atsukom visas zvakes, patikrinom visas, dirba kaip reikia. Bandem ziureti, koks cilindras nedirba, bet ir tai nieko neparode. Atjungus LEV, varyklis uzgesta, atsukus davykli is oro srauto matuokles, apsukos uzkyla. Spaudziant gofra, varyklio darbe nesimato jokio pakeitimo (tas atrode itartinai, bet gofra pries tai buvo isplauta ir kruopsciai apziureta). Apsukus kelis ratukus, trauka nesumazejusi, o kaip tik galeciau pasakyti, kad atvirksciai, tik buna, kad laikant apsukas prie 2000, masina pradeda trukcioti (i prieki ir atgal), bet paspaudus akseleratoriu, issilygina. Bandziau sukti ir su starterio pagalba, issukus visas zvakes, bet isskyrus benzino kvapo neko nepasijuto.
Ieskojau informacijos ne tik sitame forume, daugiausiai buvo parasyta apie hirdosmugius, kurie sumala stumoklius, ar dar koki velnia, bet beveik visur tai buvo susieta su tuo, kad ausinimo skystis pateko pro mikro ibrezimus, arba per nesandaria tarpine. Pas mane siek tiek kita situacija, gali sakyti as pats ipyliau ja i cilindrus
Iseikvojau savo fantazija, reikia patarimo, del to ir rasau cia. Is anksto dekoju!
Rezultatas yra, papurskus oro gaivykliu po kolektoriumi, varyklio darbas normalizuojasi, ispurskiau visa flakona, bet taip ir neisgirdau sprogimu... Lieka susitarti su draugu ir pakartoti operacija 